你知道吗?解放军诸多兵种里,铁道兵存在的三十年时间,先后有三位开国上将在这支部队任职,这个情况在各兵种当中格外少见。
很多人会拿其他兵种对比。炮兵当年有陈锡联上将;装甲兵最高是许光达大将,没有上将;工程兵有陈士榘上将。像通信兵、防化兵、基建工程兵,兵种最高领导只到开国中将。单单铁道兵,接连迎来三位开国上将担任主官。这一点,也能侧面看出铁道兵这支部队,在那个年代承担任务的分量。
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铁道兵不是建国之后凭空组建出来的,这支队伍的源头,要追溯到1948年8月组建的东北人民解放军铁道纵队。到1949年5月,这支部队改编成第四野战军铁道纵队,番号改成铁道兵团。
抗美援朝战争打响之后,1950年11月,铁道兵团分批开赴朝鲜前线,在战火里抢修铁路、保障运输补给线。1951年1月,这支部队划归志愿军统一指挥。等到1953年9月,国内铁道兵团,加上志愿军的6个铁道工程师合在一起整编,正式定名中国人民解放军铁道兵,作为独立兵种建设,归属中央军委领导。1954年3月,铁道兵领导机关在北京正式成立,原来的铁道兵团番号随之撤销。
从这一刻起,铁道兵的历史大幕正式拉开,王震、吕正操、陈再道三位开国上将,先后在这支部队担任核心领导岗位。
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先说第一位,铁道兵首任司令员兼政委,王震上将。
王震生于1908年,湖南浏阳人,1993年逝世。早年在红军时期,他当过红六军团政委、红二军团政委;抗战阶段,担任八路军120师三五九旅旅长兼政委,也就是南泥湾大生产那支队伍的主官,后来还出任八路军南下支队司令员。解放战争时期,历任中原军区副司令员兼参谋长、西北野战军二纵司令员、一野一兵团司令员兼政委,之后出任新疆军区代司令员、政委。
1954年2月28日,毛主席签发任命,王震担任铁道兵司令员。仅仅一个多月之后,4月19日,再次任命王震兼任铁道兵政委。不少人心里会有疑问,原来铁道兵团的司令员是滕代远,为什么铁道兵正式组建之后,不是滕代远继续接任?
滕代远当时兼任军委铁道部部长,同时兼任铁道兵团司令员、政委。新中国成立之后,军委铁道部改为中央人民政府铁道部,滕代远依旧身兼两职。朝鲜战争结束,国家马上铺开大规模经济建设,铁道部本身事务繁重,滕代远的主要精力要放在全国铁路建设行政工作上,没办法继续兼任新成立铁道兵的军政主官,中央才选定王震来挑这个担子。
1955年授衔,王震被授予上将军衔,同时获颁一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章。1954年10月到1959年10月这段时间,王震还兼任解放军副总参谋长。那时候粟裕是总参谋长,同期的十位副总长里面,除陈赓是大将之外,其余九位都是上将。
时间来到1956年,中央决定设立农垦部,统一管理全国军垦农场和国营农场。想到王震在南泥湾垦荒的丰富经验,中央选定他担任农垦部部长。5月,王震正式上任农垦部,他的工作重心慢慢转移到农垦事业,但是铁道兵司令员兼政委的职务,依旧保留了一年多。
1957年9月,周恩来总理下达命令,免去王震铁道兵司令员兼政委职务,由李寿轩中将接任铁道兵司令员,崔田民中将担任政委。
离开铁道兵岗位之后,王震的工作经历依旧厚重。1975年出任国务院副总理,1978年担任中央军委常委,1982年任中央党校校长,1988年当选中华人民共和国副主席。他是第七届中央候补委员,第八到十二届中央委员,第十一、十二届中央政治局委员。
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第二位,是铁道兵任职时间最长的政委,吕正操上将。
吕正操1904年出生,辽宁海城人,2009年离世。1925年从东北讲武堂毕业,先是担任张学良的副官、秘书,之后历任东北军16旅参谋处长、53军116师647团团长、53军130师691团团长。
抗日战争爆发之后,吕正操脱离旧东北军,带领部队加入八路军。先后担任八路军第三纵队兼冀中军区司令员、晋绥军区司令员,在冀中平原坚持敌后游击战,打出不小的声势。
抗战胜利,吕正操和万毅、张学思这些东北军出身的干部一同返回东北,开辟东北解放区。他担任东北人民自治军第一副司令员,兼任东北军政学校政委,之后任东北民主联军副总司令、西满军区司令员,1946年7月,又兼任东北铁路总局局长。从这个时候开始,铁路建设、铁路运输事业,就和吕正操紧紧绑在了一起。
1949年之后,吕正操历任铁道兵团副司令员、军委铁道部副部长、国家铁道部副部长、军委军事运输司令员、总参军事交通部部长。1955年授衔,吕正操获上将军衔,拿到一级独立自由勋章、一级解放勋章。
1962年,吕正操担任铁道部代理部长,同时兼任西南铁路建设总指挥部副总指挥、工地指挥部司令员兼政委。西南地区山高谷深,修路难度极大,铁道兵大批部队投入西南铁路工程。1964年10月30日,周总理下达命令,吕正操兼任铁道兵第一政委,原来的铁道兵政委崔田民中将改任第二政委。
1965年,吕正操正式出任铁道部部长,依旧兼任铁道兵第一政委。1975年1月,他不再担任铁道部部长。同年8月,中央通知他专任铁道兵政委。吕正操在自己的回忆录里记录这件往事,当年接到通知去总政治部报到,邓小平告诉他,这项任命是周总理敲定的。
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1977年8月,吕正操当选中央军委委员。1978年5月,开国中将旷伏兆出任铁道兵第二政委,吕正操继续担任第一政委。从1964年10月,一直到1983年1月铁道兵兵种撤销,吕正操担任铁道兵政委一共18年零3个月,是铁道兵历任政委里任职时间最长的一位。
他是第八届、第十一届中央委员,1983年当选第六届全国政协副主席。几十年的岁月里,从东北铁路总局开始,铁路相关建设工作,几乎贯穿了他大半辈子。
第三位,铁道兵最后一任司令员,陈再道上将。
陈再道1909年生于湖北麻城,1993年去世。红军时期,他当过红十一师31团团长、师长,红四军副军长、军长。抗战期间,担任八路军129师386旅副旅长、政委,东进纵队司令员、冀南军区司令员。解放战争阶段,出任晋冀鲁豫野战军冀南纵队司令员、二纵司令员,在中原战场立下很多战功。
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全国解放之后,陈再道历任中南军区副司令员兼河南军区司令员,武装力量监察部副部长,之后担任武汉军区司令员兼湖北军区司令员。当年武装力量监察部属于军委八总部之一,配置规格很高,部长是叶剑英元帅,四名副部长里面,三位都是上将,一位中将。1955年授衔,陈再道被授予上将军衔,获一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章。
1972年5月调任福州军区副司令员。那几年福州军区将星云集,军区司令员韩先楚,政委李志民,副司令员王建安、陈再道,四位开国上将同在一个军区任职。
1975年8月,中央任命陈再道为中央军委顾问。一般来说,被任命军委顾问,大多意味着退居二线,很多老同志会认为,自己军旅生涯的最后一站就是顾问岗位,陈再道当时也是这么想的。可谁都没料到,几年之后,他会重新回到一线带兵。
陈再道在回忆录里记下这段往事。1977年9月中旬,军委秘书长罗瑞卿约他到办公室谈话,开门见山告诉他,中央决定让他重返一线,出任铁道兵司令员,命令很快就会下发。
罗瑞卿还跟陈再道细致介绍铁道兵现状:铁道兵的条件很苦,部队高度分散,常年流动在深山荒野,修路任务繁重。经历前些年的动荡,部队内部积攒了不少难题,情况比较复杂。当时铁道兵的吴克华司令员、吕正操政委都是老同志,他都熟悉。吴克华在铁道兵工作时间不算长,工作做得不错,这次岗位调整,准备调吴克华去成都军区。吕正操深耕铁道兵,熟悉全部情况,希望陈再道到任之后,和吕正操好好配合,齐心协力抓好铁道兵建设。
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提到铁道兵,陈再道脑海里第一浮现的画面,就是铁道兵机关门口那几个低矮破旧的方形水泥门柱,还有大门口那栋常年风吹雨淋、褪色老旧的四层灰色办公楼。隔着马路对面就是政治学院,建筑古色古香,两相一对比,更凸显铁道兵的简朴。他说看到这栋楼,就会联想到大山里施工连队驻扎的帐篷,一眼就能体会,铁道兵这支部队,常年和艰苦为伴。
这栋玉泉路铁道兵大院灰白色四层办公楼,九十年代还完好保留,和炮兵、工程兵等兵种大院办公楼是统一设计样式。办公楼和大门中间广场,矗立着一尊毛主席身穿军大衣的塑像。当年经常路过大院的人,看到这栋老楼,心里都会生出亲切感。现在炮兵大院、工程兵大院的办公楼还留存着,也算一段时代印记。
1977年9月21日,中央军委正式下达命令:吴克华调任成都军区司令员,陈再道接任铁道兵司令员。
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陈再道上任铁道兵司令员之后,不再担任军委顾问,增补为中央军委委员。那一届军委委员人数比较多,有六十多人。但一个兵种的司令员、政委两个人同时都是军委委员,这种情况并不多见,同期装甲兵、工程兵、基建工程兵都没有这个配置。
陈再道也是铁道兵历史上最后一任司令员,任职从1977年9月一直到1983年1月铁道兵兵种撤销。他是第十一届中央委员,后来当选第六届全国政协副主席。
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从1954年铁道兵正式成立,到1983年兵种撤销,整整近三十年时光。
王震,开山奠基,作为首任司令员,亲手搭建铁道兵这支兵种的框架;吕正操,扎根铁路事业十八年,长久守护铁道兵的建设;陈再道,临危受命,作为末代司令员,走完铁道兵兵种阶段最后的路程。
三位开国上将,各自人生轨迹不一样,却都在铁道兵的历史上留下浓重一笔。铁道兵常年逢山开路、遇水架桥,在荒山野岭修建铁路,条件艰辛。也正是因为国家极度看重铁路建设这件大事,才会先后派出三位开国上将,来执掌这支部队。
很多人现在只听过铁道兵志在四方这首歌,却不知道这支队伍当年的领导阵容这么厚重。
很多人看待开国上将,大多聚焦在解放战争、战场上的战功,容易忽略建国之后,这些老将投身国家基础建设的故事。铁道兵三位上将的任职,不只是简单的人事安排,也能看出当年国家把铁路建设当成重中之重。铁道兵不只是一支作战部队,更是和平年代基建的尖刀,老一辈将领愿意扎根艰苦的修路一线,这份担当,读来依旧让人动容。
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你之前有没有听过铁道兵的故事?你印象最深的是铁道兵的哪一段往事?
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