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马斯克在社交平台X发文官宣，特斯拉计划在2027年年中前后，在得州超级工厂逐步结束Cybertruck的生产，把这条产线腾出来，用来扩产无人出租车Cybercab。
马斯克的表述用词为“winding down”，也就是逐步减产、收尾生产，虽然暂未公布这款车将彻底停产，但考虑到得州工厂是Cybertruck目前唯一的生产基地，该车的命运大概率会和Model S、Model X保持一致。
Cybertruck赛博皮卡在2019年首次亮相，凭借棱角分明的不锈钢车身吸引了全世界的目光，预订量一度突破百万。
马斯克原本预期，产能爬坡完成后，这款车每年可以卖出25万至50万辆，但现实交付数据远不及预期，特斯拉不单独公布Cybertruck销量。
行业估算，2024年它在美国卖出约3.9万辆，2025年直接下滑至20237辆，跌幅接近一半，今年的交付节奏依旧疲软。
销量低迷有多方面原因，比如独特的不锈钢棱角造型，很难通过欧洲、其他海外市场的行人碰撞安全法规，基本只能在美国本土售卖。
此外，车身制造难度高、生产成本居高不下，上市之后多次召回，质量争议持续不断，也给它的销量造成了非常多的干扰和阻碍。
继马斯克官宣这一消息或，Cybertruck首席工程师随后补充称，Cybertruck是特斯拉新技术试验载体，线控转向等很多核心技术，已经移植到Cybercab上面，技术成果会在无人出租车上延续。
Cybercab是特斯拉押注Robotaxi赛道的核心车型，没有方向盘、刹车踏板，主打全自动无人驾驶网约车，是马斯克接下来工作的重中之重。
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