上海
第九届中国国际进口博览会上，保时捷携两款、上汽大众携一款主展车亮相。两家车企均在嘉定有产业布局，三款展车也呈现出不同的产品思路。跟着小嘉的镜头，一起去进博会现场看看吧↓
在保时捷主展台，Panamera尽享版吸引了不少观众的目光。这款车是中国专属车型，将20英寸Panamera Turbo车轮、升级的黑色真皮内饰及个性化暗影银装饰组件纳入标准装备，在延续运动风格的同时，兼顾商务、出行与日常使用场景。
数字体验方面，保时捷与小红书合作开发定制应用，将本地数字服务融入车载场景。记者在现场看到，车机内的定制应用支持“AI路书”等功能，用户可以通过语音生成路线。
“这款车已于今年上半年上市，它延续了保时捷的赛道基因，如涡轮增压技术、燃油车PDK变速箱技术等都来自赛道。”保时捷中国产品专家周晨介绍，保时捷中国在嘉定江桥设有研发中心，聚焦面向中国市场的车机功能开发。展台上的Panamera尽享版为26款，已搭载小红书AI路书；27款将升级新一代PCM（保时捷通讯管理系统）与AI语音控制。
保时捷展台另一款焦点展车是全新911 GT4 R，这是该车在中国的公众首秀。作为保时捷首款基于911平台打造、面向全球GT4赛事的客户赛车，新车融合911基因与GT4理念，进一步丰富客户赛车产品阵容，计划于2027赛季迎来赛事首秀。记者在现场注意到，这辆赛车与日常驾驶的展车明显不同：座舱内没有多余舒适配置，保留的是赛事显示屏和防滚架。
此外，保时捷积极响应国家政策方向，携手上海嘉定综合保税区探索经典车文化在中国的发展路径，通过试点机制引入多辆经典车，并在进博会嘉定综保区展台同步展出。
保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示，进博会是展示产品、倾听客户需求、深化本土合作的重要平台，Panamera尽享版是保时捷推出中国专属车型的又一力作；同时，保时捷也希望借客户赛车和经典车试点，让更多人走近跑车文化。
上汽大众展台带来的是纯电SUV“ID.ERA 5X”，计划于本月上市。该车首批完整搭载大众本土自研VEGA技术矩阵，配备4纳米座舱芯片、激光雷达和增强版L2辅助驾驶能力。记者在现场体验了车机的多意图连续语音指令：一句包含多个动作的指令，车机可以一次接住。上汽大众方面信息显示，该车在嘉定安亭工厂下线，安亭既是上汽大众总部所在地，也是其量产落点之一。
大众集团讲师洪琳介绍，ID.ERA 5X基于CMP整车平台、CEA电子电气架构和ADAS全新高阶智驾系统打造，是一款适合城市通勤和家庭使用的A级SUV，驾驶舱、后排及储物空间均有巧思；三电系统依托大众本土研发体系，电池采用宁德时代产品，提供CLTC纯电续航415公里和520公里两个版本。
此外，上汽大众旗下AUDI品牌首款纯电SUV 奥迪E7X同台亮相。奥迪E7X是AUDI品牌旗下首款纯电SUV，产品基于智能数字平台打造，采用900V高压架构，融合quattro四驱技术与先进的驾驶辅助系统，奥迪E7X为用户带来出色的电动驾控性能和智能出行体验。
展车背后，保时捷和上汽大众都与嘉定有产业布局。保时捷中国研发中心位于嘉定江桥，聚焦面向中国市场的车载信息娱乐系统及驾驶辅助方案开发，首款中国专属信息娱乐解决方案于2026年落地。上汽大众总部及生产基地位于嘉定安亭，ID.ERA 5X在此下线。从中国专属车型、客户赛车到本土研发的纯电SUV，两家车企在进博会上的展车也折射出各自面向中国市场的产品思路与本土化实践。
撰稿：李品
摄像：蔡陈皓
编辑：倪丹丹
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