北京
来源：市场资讯
（来源：高要发布）
11月7日，
由中国能建葛洲坝集团投资建设的
肇明高速杨梅特长隧道
实现双洞贯通。
这是肇明高速全线最长隧道，
也是全线最后一座贯通的隧道，
标志着项目隧道工程全部收官，
为全线通车奠定了坚实基础。
▲ 肇明高速杨梅特长隧道实现双洞贯通。邓达荣 摄
特长隧道穿越复杂地质
肇明高速杨梅特长隧道
位于高要区小湘镇，
为双向六车道分离式特长隧道，
右洞全长4522米，
设计时速100公里，
最大埋深约255米。
▲ 肇明高速杨梅特长隧道。邹华彬 摄
隧道穿越多条断裂破碎带，
围岩风化严重、软硬不均，
局部岩溶发育、富水裂隙密布，
极易引发涌水突泥、
软岩大变形等地质灾害，
是全线“一桥四隧”控制性工程之一。
▲ 肇明高速杨梅特长隧道内部。邓达荣 摄
增开工作面 三向掘进
为加快施工进度，
项目公司统筹各参建单位
优化施工组织，
右洞在两端对打的基础上，
通过横通道在隧道中部
增开一个工作面，
形成三个工作面同时掘进的格局，
双向开挖、双向出渣，
有效增加作业面、缩短循环时间。
▲ 肇明高速杨梅特长隧道掘进现场。邓达荣 摄
针对多工作面平行作业
通风、排烟、出渣组织难度
成倍增加的实际，
项目部优化通风方案、
错峰组织出渣、加强有害气体监测，
保障了作业安全有序。
党建引领 多方协同
围绕贯通节点，
项目公司党支部统筹各参建单位，
建立“党组织牵头、党员包保、
多方协同”攻坚机制，
动态优化施工组织，
加大人员、设备投入，
把任务分解到班组、责任落实到人，
形成“日跟踪、周调度、
月考核”的推进机制，
确保各工序无缝衔接。
▲ 邓达荣 摄
项目部党总支把党员责任区、
党员先锋岗设在掌子面上，
党员骨干带头盯守关键工序，
带动参建人员攻坚克难，
为隧道加快贯通提供了坚强保障。
隧道贯通 冲刺通车
此次杨梅特长隧道全线贯通，
标志着肇明高速全线隧道全部贯通，
为路面铺装、机电安装、
交通安全设施等后续工程施工
打开了通道，
也为项目按期建成通车
赢得了宝贵时间。
▲ 邓达荣 摄
下一步，肇明高速
将全速推进剩余工程建设，
向着全线通车目标冲刺。
肇明高速公路
▲ 肇明高速桔材互通立交。邹华彬 摄
据悉，肇明高速公路是《广东省高速公路网规划（2017—2030）》第九纵清远连州（粤湘界）至江门台山段的重要组成部分，连接二广、广佛肇、广昆、广明四条高速，与高恩高速共同构筑肇庆通往珠三角南部地区的便捷通道。
作为肇庆市最大的单体投资工程和融湾“硬联通”重点交通基础设施项目，肇明高速建成后，将使肇庆北部片区至中心城区车程缩短30公里，对肇庆及以西地区快速融入粤港澳大湾区、扩大珠江西岸经济辐射能力具有重要意义。
高要区融媒体中心记者：邓达荣 通讯员：洪宣娇
编辑：邓达荣
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