【我的进博日记】进博迎远客，阵地守平安

进博会第三天，“四叶草”热度不减。今天，《我的进博日记》继续推送两位进博交通人的日记：一位记录往返穿梭、护航酒店巴士接驳顺畅的日常；另一位讲述扎根点位、做好停车场保障各项细致工作的点滴。请看↓

进博第③天

酒店巴士

11月7日 星期六阴转小雨

酒店定制巴士现场管理负责人：沈峰

算上今年，是我第五次参加进博会交通保障。还记得第一次来保障的时候，我还是一名酒店定制巴士驾驶员。一晃五届下来，能实实在在感受到方方面面的变化：驾驶员们的业务能力一年比一年强，整套接驳保障流程也越来越顺畅成熟。当年自己手握方向盘跑一线积累下的经验，也成了现在做现场管理最踏实的底气。

今天凌晨4点，闹钟准时响起，窗外还是一片漆黑。4点50分，我赶到公司，当天要出车的10名驾驶员已经陆续到了。上岗前第一件事就是酒精含量测试，大家排成一队依次检测，结果同步发到工作群。全部合格后，我在登记本上签字确认，接着做好发车准备。

6点30分，车队准时开进P5停车场，接下来就是每天最重要的20分钟晨会。会上把当天的保障任务跟各位驾驶员交代清楚，明确“安全第一，服务至上，卫生就是窗口形象”三条准则。同时再重点强调“一趟一清、一程一检”的要求。晨会结束，各条线路的车辆出发前往酒店停靠点，我留在P5停车场盯着调度屏，跟进发车、接驳的各个环节。

下午4点，工作重心转到返程接驳。我在P5上客点安排大家按照目的地引导客流分流。碰到记不清入住酒店的宾客，我对照名单帮他核对；遇到看不懂标识的外宾，用简易英语配合手势耐心指引，将他们送至对应车辆旁；看到拎着大件行李的乘客，上前搭把手把行李放到行李舱。

晚上8点，当天运营结束，所有末班车回场。我一台车一台车检查，看看车厢里有没有客人落下物品、车辆电量补给是否到位，再把第二天的排班发到工作群。收岗的时候，我们一起复盘当天的运行情况，梳理现场发现的问题，记下第二天要留意的地方，敲定后续保障安排。等所有事情忙完准备下班，常常已是晚上9点多。

时常有人问我累不累，说实话肯定累，可责任所系，容不得半点懈怠。我们跑的接驳路程不算长，却关乎八方来客对这座城市的第一印象。每一趟平稳出行，都是为盛会添一份顺畅与安心。

停车场

11月7日 星期六 阴转小雨

P7停车场现场管理负责人：刘铁豹

今年是我参与进博会停车保障的第九个年头，场内的各个通道、点位，我都熟得很。这些年，我从一名普通员工做到主管，岗位变了，肩上的担子也更重了。现在带着一支50多人的保障队伍，负责P7、P8两个停车场的运维保障。

今天5点20分，天还没亮透，闹钟还没响，我就醒了。多年参加进博会交通保障，早起值守，已经成了习惯。

6点多，我来到停车场，几名年轻队员早已列队就位。晨光落在他们的反光背心上，我不禁想起九年前第一次参加保障的模样，那时我也站在这里，跟着前辈学习车流疏导、隐患排查、应急处置。随后我组织晨会，明确各岗分工，把当日工作安排、安全提醒逐一落实到位。

早上8点开始，进场车子越来越多，对讲机里的呼叫声此起彼伏。车流大的时候，我抓紧调度，稳住现场秩序，安抚队员沉着应对，及时启动备用引流方案。大家分成两组，早晚班配合，一组守在入口分流，一组在通道里疏导，尽力让车流走得顺一点、快一点。

中午轮班休息只有短短半小时，我趁着车流空档，和早班的年轻队员简单复盘一下。老兵带新兵，经验一代代传下来，工作一点点打磨完善，这也是我们交通保障最珍贵的地方。

午后，我开始全场巡查。消防器材、道闸设备、无障碍车位、消防通道锥桶，每一个点位、每一样设施，都仔细检查了一遍。

到了傍晚闭馆，离场的车流人流接踵而至。我守在核心点位，统筹安排人员，引导车辆分批离开。晚上8点，当最后一辆车驶离，热闹的停车场渐渐恢复了平静。我和夜班负责人将一天的车流情况、需要重点留意的地方、夜间巡查要点交接清楚，确保全天值守不断档。

九年进博，年年坚守，不管早晚，刮风下雨都在岗，辛苦是免不了的。可看到停车场车流有序，宾客出行安心，就觉得所有付出都值得。

编后语

从晨光熹微到岗，至夜色深沉收岗。沈峰历经五届进博，从驾驶员成长为现场管理者；刘铁豹扎根国展九载，默默守好停车场阵地。他们将责任藏进点滴细节，在护航盛会中淬炼成长。没有聚光灯的聚焦，这点点微光，正是本届进博会5000多名一线交通人的模样，让我们看见平凡岗位上，责任有重量，坚守有温度。

摄影、编辑：王雨青

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