北京
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全球第一个拿到L3牌照的车企，自己先把L3收了回去
图：曾拿下全球首个L3认证的奔驰，如今调整了技术路线
11月5日，奔驰首席技术官布尔策坦承：L3技术推得太早了，实用性有限。
当年有多风光
2023年，奔驰Drive Pilot拿下美国首个L3批准，是行业里的“第一个吃螃蟹的人”。
但条件很硬：限速约64km/h，只在堵车时能用。新款S级已经不再提供这套选装。
卡住L3的不是算力
L2出事，人担责；L3激活后，车担责。系统喊你接管的那几秒，谁来兜底？
责任不清，比限速更劝退。
新路线：先卖用得上的
- 优先打磨高阶L2++，新款S级配27个传感器
- L4押到2030年之后
一句话：技术领先，不等于用户愿意买单。
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