浙江
沪武高速这起事故发生之后，大量网友又开始各种脑补了，说什么“又是电池起火？不会又是什么新能源车自燃吧?”点进官方通告仔细一看，才知道原来又被许多的营销号给带节奏了。
11月7日下午三点，沪武高速下行线驼铃隧道附近，发生了多车追尾事故，现场有一辆货车起火了。安庆市公安局交管支队后续发布通报，该事故造成1人死亡、4人受伤。
另外据多家权威媒体爆料，这辆起火的货车载有电池，并不是一台普通的家用新能源车烧起来。
文字上看似差别不断，但是实际上天差地别，许多的营销号很喜欢在这个时候搞事情，直接把时间归类到“电车又出事了”，导致网络上的键盘侠又开始作妖了。
说实话，这种套路看得太多了，只要沾上“电池起火”4个字，许多网友会自动的条件反射，把矛头对准国产新能源车，然后在网络上各种的阴阳怪气。
这里大众忽略的核心关键点：起火的，是货车运载的货物电池，并不是这辆车本身的车载动力电池包。
这两种风险逻辑可不一样啊。家用新能源车自燃，火源来自于车辆本身；而这次的事故，载体是一台货车，风险点在整车拉运的这批电池货物身上。
那么这一车的电池到底是什么类型？
是全新待交付的动力电池，还是回收回来的废旧锂电池？运输时包装合规吗？有没有走危险品货运资质？目前这些疑问，官方还没有给出回应，但这些细节才是真正决定本次事故的性质。
锂电池货运本身的门槛很低，据相关的管理规范，锂电池托运要符合包装标准，危险品运输车辆需要挂对应的警示标识，部分场景还得配备押运人员，高速中也有相应的限速规则。
但是在现实中，许多人为了压缩成本，就开始随便包装，普通货车拉锂电池的情况一直都存在。可是一旦包装出现破损、电池遭到挤压碰撞，就会极易触发热失控，还会释放有毒的气体，尤其是事发点还靠近了隧道，封闭空间中气体扩散，人民群众想要逃生的难度会进一步的扩大。
先说一句很扎心的话：普通的小车司机，根本无法一眼就判断出一台货车车厢里头装的是不是电池。人家货车门一关，里头装了什么， 外面怎么可能看得见。
但这也不代表我们彻底失去了判断依据，可以记住几个核心要点。
第一、留意车身标识。正规的危险品货运车子，基本都会在车上粘贴警示标牌。
第二、高栏货车、密闭厢式货车。这种车可能没有粘贴危化标，不少的合规货运就是用这种普通的厢货、高栏货车拉电池的，外面看上去察觉不到异常。
只能是尽可能别跟在这些车辆的后头行驶，尽可能离的远一些。
第三、跟车距离。一些司机很喜欢跟着大货车跑，原因就是因为贴近可以蹭气流，这样能节省自己的汽油。但是这个风险太高了，遇到一些隧道或者弯道的话，那危险就成倍增加了。
这回的驼铃隧道的这起追尾事故就是多车连环追尾，一旦第一辆车撞停起火，后面的一连串车辆都会跟着遭殃。
第四、在路上行驶途中，如果看到货车出现异常冒烟或者问到刺鼻气味的时候，切勿跟上去凑热闹，一定要尽快变道或者往上风方向撤离。
当然了这几个方法绝对不是万能的，做不到百分百的识别。它只是能给大家伙日常开车多一层预警的习惯而已。
很多的车主在跑高速时，优先的会对小车产生更多的警惕性，而对于那些大的货车会减少很多的警惕，认为大货车的体量那么大，人家司机开车肯定会小心再小心的，绝对不会发生变故的。但你们却忽略了货车里头装的东西，或许本身就是一个隐患。
对了，这起沪武高速追尾事故还有一个非常值得让大家伙考虑的地方：绝对不能全盘否定锂电池，也不要跟风去踩或者捧新能源车。没必要每次看到车辆起火，就想都不想就说是新能源车，说什么新能源车果然不能买，谁买谁是冤大头这类的话。
每一起事故，比起站队对骂，制造对立，你应该优先考虑是理清起火的原因和事故的诱因，这才是更有价值的事。
目前，这起事故详细的调查结果未公布，这批的电池类型、运输是否合规等问题，都需要等待官方的通报，我们大众切勿去乱嚼舌根。
这起事故对我们大众来说，最为实在的收获就是：以后每次开车，都要多几个心眼。
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