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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“奇瑞在新能源车方面‘起了大早，也赶了个晚集’，但是现在要做到后来者居上”。2023年10月，奇瑞控股集团董事长尹同跃曾自嘲奇瑞汽车在新能源方面的发展，并在此后给出“新能源不客气”的说法。
如今的奇瑞，在新能源方面是否做到了“后来者居上”？数据显示，今年10月，奇瑞集团新能源月销量再创新高，单月销售140,893辆，同比增长27.7%，连续7个月单月突破10万辆；1—10月累计销量达999,417辆，同比增长43.2%，已超越去年全年新能源总销量。
根据此前乘联分会发布的10月新能源乘用车批发销量快讯，奇瑞汽车新能源销量位居中国车企第三。从全球视角来看，1—8月，奇瑞集团新能源销量全球市场份额达5.5%，稳居全球车企集团前五。“国内前三，全球前五”，曾自嘲起大早赶晚集的奇瑞，做到了后来者居上。
技术驱动 奇瑞让海外用户感叹其新能源黑科技
奇瑞新能源走到全国前三，全球前五的底层支撑来源于技术。当地时间11月1日，中国常驻联合国代表团官方账号在海外社交平台发布了一段EXEED新能源车视频，配文惊叹：“这辆中国车能像螃蟹一样横着走！”引发海外网友热议。
“横着走”的黑科技，只是奇瑞新能源技术矩阵的一角。犀牛电池涵盖纯电、混动、固态三大系列，以360°守护与六大场景整车验证、12C峰值极速快充、15000次循环、1500km超长续航直击行业焦虑；犀牛固态电池在200℃高温烘烤后仍能正常工作，按照规划将于2027年建成中试线并开启装车验证。
让人期待的迅龙秒充技术，把“充电5分钟，续航500公里”变为现实。V2G技术让汽车成为“移动充电宝”，参与电网调节，通过谷充峰卖，把补能从“花钱”变成“赚钱”。按照规划，奇瑞将于2029年在全球建成2万座“迅龙秒充+V2G”场站，首批落地上海、广州、合肥、芜湖等地。
从底盘控制到三电核心，奇瑞已经构建起一套全维度的电动化、智能化技术体系。
产品多点开花 QQ3等已成爆款
从市场表现来看，奇瑞的技术正逐渐兑换成市场爆款。在国内，全新QQ3连续7个月销量过万，稳居国民纯电小车头部阵营；风云（参数丨图片）A9斩获10万—15万元纯电中型车销量第一；全新旅行者7上市30分钟订单破万；iCAR V23全球销量已超10万辆；智界V9迎来第30,000辆交付，刷新50万级MPV最快交付纪录，进一步稳固高端豪华标杆地位。
在海外，奇瑞新能源在细分赛道持续向上突破。OMODA & JAECOO平均每16天进入一个新市场，已进入全球79个市场；JAECOO 7、JAECOO 5与OMODA 5跻身英国畅销车榜单TOP10，JAECOO 5夺得澳大利亚细分市场冠军；iCAUR V23在泰国、马来西亚、尼泊尔、南非等国位居细分市场第一；纵横G700上市11个月全球销量超3万辆，在沙特、阿联酋、墨西哥等8国位居中国豪华SUV销量第一；LEPAS新能源车型已在英国、意大利、泰国、印尼、南非等国上市交付，并在欧洲、澳洲、中东等地启动预热或预售。
中国每出口7辆新能源车，就有1辆“奇瑞造”
强势的新能源产品，直接驱动奇瑞出口事业再上一个台阶。10月份，奇瑞集团新能源汽车出口84,728辆，同比增长108.6%，达到同期新能源增速的4倍；1—10月，新能源累计出口614,065辆，同比增130.4%，超过同期总出口增速两倍。
在欧洲，奇瑞正以领先的新能源技术和产品，重塑高法规市场用户对中国汽车的认知。1—9月，奇瑞在欧洲24国累计销售29.2万辆，同比增长182%；其中新能源超14.6万辆，增幅达251%。这意味着，奇瑞在欧洲每销售2辆汽车，就有1辆是新能源。10月巴黎车展上，奇瑞携OMODA & JAECOO与CHERY两大品牌多款新能源车型亮相，深耕欧洲本土市场的决心清晰可见。
目前，奇瑞已稳居中国新能源出海第一阵营。根据乘联分会统计数据，中国每出口7辆新能源车，就有1辆来自奇瑞。
中国前三、世界前五，曾自嘲起大早赶晚集的奇瑞，已经完成了新能源的逆袭。
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