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乌克兰把俄罗斯的炼油厂列为持续打击目标。11月5日，乌克兰国防情报部门公布数据，称俄境内38家大型炼油厂已有15家停产、12家减产。一天后，泽连斯基公开宣布，将继续袭击俄罗斯炼油设施，回应俄军对乌克兰电厂、电网和供暖设施的攻击。
俄罗斯的燃油供应究竟还能撑多久，已经成为这场能源消耗战中的一个现实问题。
乌方公布的数据统计截至9月底，并非11月5日当天的实时生产情况。按照乌克兰国防情报部门的说法，受影响最严重的是俄罗斯中部、南部和伏尔加河流域的炼油厂。雅罗斯拉夫尔、梁赞、基里希和莫斯科的炼油设施均在受影响名单之中。
11月3日，俄罗斯雅罗斯拉夫尔州的一家大型炼油厂再次遭到无人机袭击。当地州长承认，袭击导致炼油设施受损起火，两名员工受伤。这家工厂年原油加工能力约1500万吨，是俄罗斯规模最大的炼油厂之一。
11月5日，距离莫斯科200多公里的梁赞炼油厂又传出遭袭消息。路透社通过现场视频和地理位置比对，确认相关画面显示炼油厂附近出现火情，但当时尚不能确定工厂的具体损失。这座炼油厂每天能够加工约34万桶原油，还是莫斯科的重要燃油供应来源。
俄罗斯拥有丰富的石油资源，却越来越难以保证炼油设施不受袭击。国际能源署9月发布的研究显示，俄罗斯32家主要炼油厂中，截至8月底仅有5家从未遭乌克兰无人机击中。2026年前八个月，俄罗斯平均每三天就有一座炼油厂遭到袭击。
袭击造成的损失也不只是一场火灾。炼油厂需要先把原油加工成不同馏分，再通过复杂设备制造汽油、柴油和航空燃油。原油加工设备受到轻微损坏，有时一两周便能修复；负责提高汽柴油产量和品质的复杂装置如果严重损毁，维修可能需要六至八个月。
国际能源署统计，俄罗斯今年6月日均原油加工量降至380万桶，处于20多年来的最低水平，较上年同期下降约30%。汽油产量较2025年下降约20%，柴油产量估计减少近30%。
俄罗斯政府已经采取限制出口、降低部分燃油质量标准以及从国外采购汽油等措施维持供应。这个原本大量出口石油产品的国家，开始从白俄罗斯、哈萨克斯坦以及其他国家购买成品油，填补国内部分缺口。
不过，俄罗斯的炼油业并没有停止运转。乌克兰情报部门也承认，俄罗斯远东和西伯利亚的一些炼油厂仍在生产，并提高了加工量，以弥补其他地区的损失。问题在于，这些工厂距离主要燃油消费地区遥远，成品油必须依靠铁路和公路运输。
俄罗斯10月31日又将柴油出口禁令延长至2027年1月31日，但同时保留了部分供应商的出口豁免。俄副总理诺瓦克预计，俄罗斯11月仍将向国际市场供应215万吨柴油，明显高于10月的51万吨。
美国也卷入了这场围绕炼油厂的争执。10月29日，《华尔街日报》披露，在特朗普政府施压下，乌克兰军方曾暂时停止袭击俄罗斯炼油厂。美方希望缓解国际燃油市场的供应紧张，而乌克兰则希望以停止袭击换取俄军减少攻击本国能源设施。
泽连斯基11月6日再次宣布继续打击俄炼油厂，显示此前的暂停安排并未转化为长期停火。
俄罗斯一边承受炼油设施遇袭和国内燃油供应紧张的压力，一边仍在恢复生产、进口汽油并安排柴油出口。乌克兰则继续尝试用远程无人机削弱俄罗斯的燃油生产能力。
下一步能否造成更大规模停产，取决于乌军能否持续击中关键设备，以及俄罗斯修复设施、调配燃油的速度。11月初遭袭的雅罗斯拉夫尔和梁赞炼油厂，仍需要新的生产数据才能判断具体减产幅度。
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