【E汽车】6系价格，买智己8系旗舰，享9系配置，不怕比

价格战打到今天，单纯的依靠降价换订单已基本失效。11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，提供了另一种解题思路。新车限时权益价23.98万元起，相比预售价格进一步下探。但比定价更值得深思的，是它截然不同的产品逻辑。

作为智己汽车“NEXT・2028”战略落地的首款全线控大五座旗舰SUV，智己LS8 NEO纯电全系标配全新NEO三电架构、全线控灵蜥底盘、全域物理AI智能三大旗舰科技，试图把25万级家庭SUV的竞争，从配置表上的加减博弈，拉回到安全、驾控、舒适与长期进化这些底层能力上。这既是一次技术平权，让用户无需在核心硬件上做取舍；也是智己对“旗舰”二字的重新定义，把高端技术平等地交给每一位用户。

价格下探，价值提升！

一直以来，“旗舰”二字都等同于品牌的最高等级，是把最好的东西留给最贵的那台车。如今智己汽车试图重新定义“旗舰”： 把旗舰级的底层能力，放在走量主力车型上，让更多家庭用户可以触达。

正如智己LS8 NEO全系标配的三大旗舰科技，恰好覆盖了家庭用户最底层的三个关切。三电决定补能可靠性与使用成本，底盘决定驾控与安全，物理AI决定智能座舱与辅助驾驶的长期进化能力。

在采访中，智己汽车CTO项娇提出了一个新判断：“今天用户选车，应当把全线控底盘纳入考量。”在他看来，这套底盘的价值有三层：主动安全、驾乘质感、高阶智驾的物理底座，刚好对应家庭用户最朴素的购车诉求。

对于一台车长超5米的中大型SUV而言，想要更大车内空间、高速稳定性，往往会牺牲灵活性；想要转向轻巧、好开好停，又要压缩车身尺度。

全线控灵蜥底盘搭配24°后轮转向，正是为化解这个矛盾而来。4.85米的转弯半径，让大车拥有小车的灵活度，狭窄街巷掉头、极限紧急避让，降低驾驶员的负担。

项娇在采访中把用户反馈概括为“旦用难回”，据他介绍：“很多用户开了我们的车以后，都不敢相信自己开的是一台这么大的SUV，就像开一辆POLO（参数丨图片）一样。”

更关键的是，这套底盘原生适配L3、L4高阶智驾，把面向未来的硬件能力前置交付。项娇还强调，全线控底盘构建了航空级三重冗余，在四轮爆胎、湿滑路面、紧急避障等重叠场景下提供自主安全控制，让车辆答道“不易失控”的状态。

家庭车的高级感在摸得到的地方

如果说底盘和三电解决的是产品硬实力的问题，那么座舱配置回答的则是“全家坐得舒不舒服”的软实力问题。

在智己看来，家庭车的高级感不能只体现在主驾的驾驶乐趣上，更要落到每一位乘员日常触碰、日常使用的地方。比如，老人上下车是否从容，孩子长途乘坐是否安稳，副驾和后排是否被同等对待。

智己品牌用户高级总监焦樵强调：“智己不希望只做理工男，而要做科技暖男。”因此，智己LS8 NEO在夯实三电、底盘、智能化三大基础之后，选择把体验重心落在全车乘员，做到座座皆VIP。

具体来看，4D机械按摩座椅搭载5种经络按摩手法；副驾“超级右排”配15.6英寸娱乐屏；二排首次把车规级天然乳胶用在座椅上，柔软贴合、透气抑菌；柯布西耶电动沙发椅做到132°躺角、70°腿托与8点SPA按摩，还可升级大六座或切换大四座；B&O音响、12.3L双开门冷暖冰箱全系标配等。

而这份舒适的背后，是智己汽车极致的产品打磨。据项娇透露，上汽从2018年启动相关预研，至今历时八年。仅转向手感与力度标定，就需要完成海量测试，整套系统在软件、功能安全上的开发工作量，数倍于传统转向机构；团队还拆解过一台行驶25万公里、穿越高原、寒区、热带的实车电池，持续追踪电池衰减、保持率表现；即便是乳胶坐垫这样一个看似微小的零件，也不计成本完成车规攻关，为了让天然乳胶满足车载高低温、耐久、防降解的严苛标准，团队历时400多天、完成500余项专项实验，才完成车规落地。整车由上万个零件构成，无论大小，都要按严苛标准打磨。

从预售的反馈来看，用户的选择印证了对这份执着的认可。二孩宝妈王律师的感受很直观：“送小朋友上学，早高峰路口再也不慌了”；三口之家的李老师更看重供应链底气：“电池品牌很重要，我相信大厂”；多孩家庭的张医生聚焦全员体验：“一家五口，大家坐得都很舒服”。

同时，焦樵坦言，大六座版本的订单占比超出预期。而这主要是因为，不少用户发现，五座版本定价已经足够有吸引力，仅需加2万元，就能升级大六座，新增独立航空座椅、后排娱乐屏等配置，还能灵活切换大四座。这套兼顾多人口家庭、可灵活切换的座舱方案，也在被越来越多家庭接纳。

技术普惠的背面是体系能力

把旗舰技术下放、做成全系标配，听起来是简单的选择，但想要持续落地并不容易。这套产品策略，放在当前承压的乘用车市场里，可以说是一种差异化的战略选择。

正如焦樵在访谈中所说，市场需求分化、新品供给过剩，消费者已经很难被单一的“冰箱彩电”打动。同质化竞争里，很多车型的差异停留在座舱配置清单，底层底盘架构没有本质区别。

智己没有选择跟随流量思路，而是把NEXT·2028战略落到实处。近三个月连续推出的三款新车，统一坚持全线控底盘标配，持续夯实这条技术主线。它的竞争逻辑，不是和竞品逐项比拼配置清单，而是建立一套新的评判标准。

同时，焦樵表示，对比竞品的目的不是比拼参数，而是让用户看懂这个价位段这套产品对应的价值。不少品牌仅在顶配旗舰搭载线控相关硬件，25万级走量版本并不覆盖。智己的选择，是把旗舰技术下放，让更多用户以可控成本拿到这套能力。

用焦樵的话说：“25万级不怕比，友商6系价格，买智己8系旗舰，享友商9系配置。”这句话点出了智己LS8 NEO采用“全系标配”高价值配置这一产品策略的竞争实质，不是比谁多一个屏幕，而是比谁能把更高一级的底层能力标准化。

事实上，技术要落地普及，难度远大于研发本身。项娇表示，真正的关卡是成本控制，如何让这项原本只属于三四十万旗舰车型的技术，下沉到20万级市场，是智己必须要攻克的难题。

如今这套方案能够顺利走向量产交付，依托的正是上汽集团长期沉淀的整车产业体系。作为线控转向、全线控底盘相关法规的牵头起草单位，上汽希望联合行业伙伴，共同推动数字底盘技术的标准化发展。

同时，上汽深知“一个人可以走得很快，但一群人才能走得更远”，联合宁德时代共建NEO三电、联手Momenta打造物理AI、携手B&O调校音响，聚合行业顶尖的专业能力给到用户；还有，电池包终身质保、IM Claw AI Token终身免费、首任车主IM AD全功能包5年免费，这些权益的背后是成熟供应链、严苛整车验证与稳定制造体系共同托底的硬实力。

结语

价格战的尽头，永远是价值的回归。

这一次，智己LS8 NEO提出了“认真造车，造科技好车”的slogan，项娇表示，这是智己LS8 NEO传递的核心主张，也是智己工程师群体的行为准则，而非营销口号。智己LS8 NEO能够成为25万级家庭旗舰SUV中唯一全系配备全线控底盘与宁德时代电池的产品，便是“认真造车，造科技好车”的一个注脚。

在NEXT・2028的长期路线中，智己的目标不是跟随行业平均水准，而是持续把面向未来的底层技术，放到主流价位的产品里，让决定安全、驾控、未来进化能力的核心硬件，不再作为少数人的特权。

这条路很难，但智己正在践行。