歼10C第5个客户出现？单价超1亿，直接买顶配，专克印度空军阵风

家里买辆车，首付两成，头两年不用还钱，之后分六年还清，这种分期方案在汽车销售店里很常见。2026年11月，孟加拉国订购20架战斗机，付款办法和这个差不多：孟加拉预计先付20%的预付款，然后有两年宽限期，剩下的钱分六年还清。

拍板的人是总理塔里克·拉赫曼。他已经给出最终的政策和财务批准，通过政府间协议从中国购买20架歼-10CE战斗机。

批准是在2026年11月4日他会见来访的中方代表团时确认的。会上通报了钱从哪来。

孟加拉财政部已经批准融资方案，总理同意由国家担保偿还约2650亿塔卡，折合21.316亿美元，含利息。平均下来每架一亿零六百多万美元，比很多人印象里的中国飞机贵不少。

钱多花在了配套上。这份合同包括飞机、先进武器、有源相控阵雷达、霹雳-15超视距空空导弹、飞行员和机组培训、后勤保障以及长期维护。

这种从导弹到维修全包的买法，军迷叫“顶配”，飞机到手就能开始形成战斗力。孟加拉这么着急，原因在老飞机上。

它的主力一直是F-7，也就是歼-7的出口型。2025年7月21日，一架F-7教练机坠落在达卡一所学校里，死了几十个人，大多是学生。

新飞机最早2027年开始到货，属于孟加拉空军“2030力量目标”现代化计划，用来替换老旧的F-7。这单生意经历了换届。

塔里克·拉赫曼所在的民族主义党赢得2026年大选后，他成为孟加拉第11任总理，接替尤努斯领导的过渡政府。采购的事在过渡政府时期就开始酝酿了，政府换了，订单照样往前走，说明这是军方的长期需求。

这20架飞机让新德里难受，主要不在数量，而在时间。在印度空军新飞机大批到货之前，东边这个过去不太设防的方向先多了一支现代化空军。

印度空军现在缺飞机。战斗机中队已经降到29个，核定编制是42个，空军参谋长辛格说，“光辉”Mk1A项目的拖延正在“伤害”部队。

直到2026年5月7日，印度斯坦航空公司还一架“光辉”Mk1A都没交，尽管库房里已经有6台美国通用电气的发动机和二十多副机体。国产飞机接不上，就只能靠买。

2026年2月，印度防务部门批准从法国达索公司购买114架阵风，金额3.25万亿卢比。到现在合同还没签。

10月1日，印度防务秘书辛格说，各家报价还在评估，年底前应当会有结论。这个“年底”指什么时候，说法也不统一。

印度媒体有的理解为2026年12月，有的理解为2027年3月财年结束。就算合同签了，按方案也只有18架从法国直接买现成的，另外96架在印度生产。

工厂要建，工人要培训，前后都要好几年。海军那边有个好消息，可也不快。

2026年10月29日，一架海军型阵风第一次降落在印度国产航母“维克兰特”号上。但这批舰载机是2025年订的，要到2030年才交齐。

把几个日期放在一起比：孟加拉的歼-10CE最早2027年到；印尼空军参谋长10月5日的说法是大约半年后到货，也就是2027年4月前后；印度这批阵风真正形成规模，还得往后排好几年。印尼这单其实还有变数。

2026年5月，印尼防务部新闻部门负责人否认签过42架、价值90亿美元的协议。空军参谋长只说了一句“等着就行”，到底买多少架、什么时候签的，外界一直不清楚。

再看地图。孟加拉北边有一条窄长的陆地叫西里古里走廊，最窄的地方只有二十来公里宽，印度东北七个邦和本土靠它连着，印度人自己叫它“鸡脖子”。

孟加拉北部的机场离走廊不远，飞机起飞没几分钟就能到。印度原本可以把主要空中力量放在西边防巴基斯坦，北边防中国。

东边一旦有了装备远程导弹的现代战机，印军就得留出一部分飞机、雷达和防空部队守在那里。手里只有29个中队，每分出去一点，其他方向就少一点。

印度为什么偏偏担心歼-10CE，要从2025年5月的印巴空战说起。巴方说歼-10CE击落了印度的阵风，印度一直没有公布具体损失。

不管战绩怎么算，这场冲突之后，歼-10C的名气明显上来了。买家名单这一年变长了。第一个是巴基斯坦，2022年3月接收首批飞机。

乌兹别克斯坦是2026年8月28日确认的，国家电视台为独立35周年做的节目里出现了这型飞机。后来中方也第一次正式确认，已经向乌兹别克斯坦交付了歼-10CE。

阿塞拜疆还在观望。9月30日开幕的第六届阿塞拜疆国际防务展上，中方展出了一架涂着阿塞拜疆标志的歼-10CE全尺寸模型。

不过展出模型不代表阿塞拜疆已经下了订单。加上印尼和孟加拉，有意向和已经确认的客户算起来有五家。这些买家的变化，比数量更能说明问题。

有研究中国军用航空的专家指出，乌兹别克斯坦过去的武器几乎全买俄罗斯的。中国以前出口的战斗机，主要是F-7、“枭龙”这类便宜机型。现在一架卖到上亿美元，进的是中高端市场。孟加拉自己也有一本账，不全是冲着印度去的。

塔里克政府的外交政策叫“孟加拉优先”，他上台后孟加拉也在设法缓和紧张的关系。对达卡来说，眼下最要紧的是换掉那些会掉下来的老飞机。

这份合同也有代价。有评论说，这笔采购会让孟加拉在防务上更长期地依赖中国。

一架战机一般要飞三十年，导弹、零件、升级都得找原厂，买飞机也就等于定下了几十年的合作对象。20架飞机改变不了南亚空中力量的总体格局。

印度空军规模大得多，有几百架苏-30MKI，还有预警机和加油机。孟加拉要把新飞机练成真正的战斗力，飞行员、地面雷达、数据链都要从头建起来。

外媒谈印尼时也说过，飞机到货并不等于马上就能成建制作战。接下来有几件事可以留意：孟加拉什么时候签正式合同、第一架飞机什么时候落地；印尼的歼-10明年春天会不会出现在雅加达上空；印度这114架阵风是赶在12月签，还是拖到明年3月。

回到开头那个分期付款。孟加拉首付两成，后面的钱要一直还到三十年代。这些年里，飞机的保养、零件和升级都要靠中国。