四川
时间如果放在五年以前，很多人可能都不敢相信，比亚迪能够发展到现在这样！11 月 6 日，比亚迪高端品牌仰望 U9X 跑出 503.17km/h，一举刷新地表最快量产车纪录；仅仅相隔一天，仰望定位超豪华行政旗舰的鼎曜轿车，在豪车云集的阿布扎比迎来全球首发。同一段时间、同一片海湾热土，一场挑战物理极限的极速测试，一场面向顶层精英的豪华轿车首秀，一前一后两场重磅活动，向世界清晰展现比亚迪的全新格局：不只是规模出海，更是带领中国的汽车工业，实现全球化布局，并且要在豪华燃油车的地盘，占领更多的高端市场。曾经的你们，敢相信吗？
这个数据值得大家看一下，比亚迪新能源乘用车的海外出口增长很大，2022 年全年出口 5.59 万辆；2023 年快速增长至 24.28 万辆；2024 年进一步提升到 41.72 万辆；2025 年直接迈过百万门槛，达到 104.96 万辆。进入 2026 年，出海节奏再度提速，仅 1—10 月出口量就达到 150.74 万辆，已经超越 2025 全年总量，对比 2022 年的基数，规模扩大约 27 倍。
2026 年 1—9 月，比亚迪以 130.1 万辆的新能源乘用车出口成绩，稳居国内车企出口销量第一名，销量规模约为第二名的 2.5 倍。在此之前，比亚迪已经拿下 2023 至 2025 连续三年全球新能源汽车销量冠军。庞大的市场底盘，不是简单依靠性价比，而是底层技术体系、整车制造能力、产品定义能力共同支撑的结果，这份硬实力，正在被越来越多不同区域、不同消费层级的海外市场认可。
阿联酋，是比亚迪在海湾市场开拓的一个缩影。今年前三季度，比亚迪在当地销量达到 11495 辆，成功登顶阿联酋新能源汽车销量榜首。海湾地区长期扎根燃油车文化，油气资源丰富、燃油价格低廉，当地用户早已习惯燃油车的出行逻辑。想要推动这片市场的用户接受电动化，本身就要打破多年固化的用车习惯；而想要打动长期浸润在欧美豪华体系、习惯传统超豪品牌的高净值人群，建立属于中国品牌的豪华认知，难度更是成倍增加，单纯的低价策略行不通，就必须拿出难以替代的独特价值。
如今的仰望，直接用硬核技术彰显中国品牌的全球价值。 U9X 突破 500 公里每小时，不只是一个数字噱头，对动力输出、电池持续放电能力、高温管控、空气动力学、车身刚性、制动可靠性都提出了近乎苛刻的要求。接着是仰望鼎曜，走的是超豪华行政路线，它不再单纯追逐极限速度，而是把比亚迪沉淀多年的三电、智能底盘、车身安全技术，转化为顶级行政出行需要的静谧、平稳、安全、从容的乘坐体验。而两款重磅产品的背后，是比亚迪长期坚持的研发投入体系：超过 12 万名研发工程师，累计超 2800 亿元研发投入，多年持续搭建起丰富完整的 “技术鱼池”，刀片电池、易四方、云辇、智能座舱等一系列核心技术，都可以根据不同产品定位灵活调用、迭代升级。仰望所能抵达的性能上限与豪华高度，本质上就是比亚迪整车研发、高端制造、整车工程集成能力的集中缩影。
根据海外主流汽车与财经媒体报道，全球限量仅 30 台、售价突破 2000 万元的 U9X，目前已有大约三分之二的配额被中东高净值客户锁定。与此同时，迪拜警方将仰望 U8 纳入豪华旅游巡逻车队，在城市地标路段执勤，这也意味着仰望的安全性、可靠性、品牌形象得到当地官方层面的认可。
除了仰望，比亚迪旗下另一豪华品牌腾势同样在全球高端圈层渗透，比如，腾势 Z 成功入选《时代》周刊 2026 年度最佳发明榜单，收获全球创新领域的权威肯定；腾势 D9 成为 2026 APEC 官方指定用车，在国际顶级外交场合亮相。不止是重大活动，腾势持续登陆米兰设计周、戛纳电影节、古德伍德速度节等全球文化、设计、汽车核心舞台，持续和全球设计师、文化名流、汽车爱好者对话。比亚迪的高端化之路，已经跨过 “把车卖到海外” 的初级阶段，走向技术被全球专业圈层关注、品牌深度融入全球高端社交语境的新阶段。
在本次阿布扎比系列活动期间，比亚迪组织了一场声势浩大的城市巡游。总计 110 台车型组成庞大车队，由创下极速纪录的 U9X 作为头车领航，在警车开道护航之下，沿着阿布扎比滨海大道缓缓前行，一路途经城市地标，最终抵达极具代表性的酋长皇宫酒店。巡游途中，不少本地比亚迪车主自发加入车队，和品牌车队一同前行。不少当地车主现场表达了自己的看法，在他们眼中，比亚迪早已不是外来的普通车企，而是在当地广受喜爱、代表前沿科技的汽车品牌。
回望比亚迪的品牌矩阵布局，王朝、海洋系列夯实大众市场基本盘，稳住全球规模底盘；方程豹、腾势面向中高端与豪华市场，拓宽品牌价值边界；仰望品牌向上冲击超豪华、顶级性能赛道，去触碰过去长期由海外老牌超豪垄断的领域。比亚迪正在把积累多年的产销规模优势，一步步转化为独有的技术壁垒、产品定义能力与品牌溢价，我们现在的中国汽车，真的是越来越好了，你们觉得呢？
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