河北
俄罗斯内部公文曝光48架卡-52K军售案，中国的两栖攻击舰真的需要它吗？是真是假2027年见分晓。
近日，俄罗斯多家军工企业的内部往来公文被曝光，文件显示俄罗斯于2023年11月8日与代号“156”的海外客户签订了48架卡-52系列直升机的军售合同，交付窗口为2025年至2027年。
在两栖立体登陆作战体系中，两栖攻击舰对低空近距火力支援的性能指标要求极高。卡-52K之所以被俄方打出极具吸引力的卖点，核心正是其独有的共轴反转双旋翼设计，几乎是为两栖攻击舰的使用场景量身定制。
作为海军专用的舰载武装直升机，卡-52K采用共轴反转双旋翼构型，直接省去了传统直升机的长尾梁与尾桨结构，旋翼展开状态下整机全长15.96米，旋翼直径14.43米，机身高度4.93米。
和单旋翼带尾桨的10吨级直升机相比，例如直-20旋翼展开全长19.76米、旋翼直径16.35米，卡-52K的甲板纵向占位要小上一圈。
更具实用价值的是其配套的机身折叠机构：卡-52K的两副三叶复合材料旋翼可向后折叠，两侧带挂架的短翼也能向上收拢，折叠后机身长度不足14米，停放宽度不到3米。
自从直-20基础机型实现成熟列装，围绕10吨级机体派生的反潜、搜救、舰载突击等改型已陆续装备部队，形成了稳定的机队规模。
两栖攻击舰的机库保障资源寸土寸金，若地勤工具、维护台架、检测设备与备件供应全部围绕直-20通用体系搭建，可实现最大化的后勤通用化效益。
如果单独引进数十架共轴双旋翼的俄制直升机，舰上就必须为这型非通用装备配套专属的俄制机务工具、专用维修设备与航材保障链条，给远洋后勤体系增加沉重的保障负担。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
