上海
零碳情报
【 什么才算真正的绿氨、绿醇？
全国首个地方标准来了 】
绿甲醇、绿氨的“可再生身份”到底该如何认定？在没有统一的国标情况下，团体标准和地方标准开始先行。
2024年1月，中国氢能联盟牵头组织的《氢基绿色燃料评价方法及要求》（T/CAB 0319-2023）团体标准正式发布，这是首个团体标准。
目前，全国首个地方标准也开始落地。
11月6日，上海市市场监督管理局发布关于对地方标准《氢基绿色燃料评价要求》公开征求意见的通知，也开始给绿氨、绿醇划出“碳足迹红线”。
文件指出，本文件规定了氢基绿色燃料的评价要求和评价方法。本文件适用于合成氨和甲醇燃料产品的低碳、清洁和可再生等级评价。
该标准共涉及7条术语和定义，包括氢基绿色燃料、氢基低碳合成氨、氢基清洁合成氨、氢基可再生合成氨、氢基低碳甲醇、氢基清洁甲醇和氢基可再生甲醇。
文件规定，氢基绿色燃料是指以氢气为关键反应原料，通过化学合成制得的具有低碳或零碳属性的二次能源载体，本文件中特指甲醇和氨。
其中，氢的来源必须可追溯，并直接挂钩国家能源行业标准 DL/T 3015（清洁低碳氢评价标准）中的低碳氢、清洁氢、可再生氢分级。
针对合成氨、甲醇两类氢基燃料，相应可划分为低碳、清洁、可再生三个等级评价。三类分别对应不同的碳足迹。
值得注意的是，文件对氢基可再生甲醇和氢基可再生合成氨的碳来源和氮来源做了严格要求。
其中，氢基可再生甲醇（绿色甲醇）是碳足迹不大于0.216kgCO₂e/kg甲醇，原料氢符合DL/T 3015中可再生氢的要求，碳源只有两类：一是生物质来源的碳；或者通过直接空气捕集获得的二氧化碳，合成过程使用可再生能源。
也就是说，此前有些企业通过工业烟气捕集的 CO₂（钢厂、电厂尾气 CO₂）不在本标准可再生甲醇允许碳源清单，不能用来申报氢基可再生甲醇，最多只能申报低碳/清洁甲醇。
对于氢基可再生合成氨（即绿氨），文件规定，碳足迹不大于0.301kgCO₂e/kg氨，原料氢符合DL/T 3015中可再生氢的要求，氮源为通过空气分离获得的氮气，合成过程使用可再生能源。
也就是说，绿氨不能使用化工副产氮气，氮源强制要求空分空气制氮。
目前符合这个标准的绿氨，好像只有远景科技集团在内蒙古赤峰打造的全球首个百万吨级商业化绿色氢氨工程。
不管是绿醇对碳源的规定，还是绿氨对氮气来源的规定，显然都是对标欧盟标准。这是为未来国际航运绿色燃料加注、地方绿色采购、碳资产采信铺路。
（来源：上海市场监管局、氢能汇，整理：小博）
免责声明：
本文为行业研究与个人观点，不构成投资建议、新闻报道或权威信息发布。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
