广东
10月份HEV混动车销量继续大幅增长28%，月销量达到14.2万辆，比增程的12万辆多出2万辆多，同期插混、增程的销量继续下滑，普遍认为这是HEV混动正在抢夺插混和增程的市场，有利于国产汽车的发展。
汽车目前主要是五大技术，纯油、HEV混动、纯电、插混、增程，除了HEV混动正增长之外，另外四个技术类别都在下降，进一步说明HEV混动在汽车行业的重要性。
其实当下HEV混动和纯电都在抢插混和增程的市场，原因是随着消费者对后两者更加熟悉，以及节假日使用遭遇的问题，导致消费者开始舍弃插混和增程。
HEV相对插混和增程来说，最大的优势就是便利性，HEV混动的使用与传统燃油车几乎没区别，只要有油就能开，加油的快速优势正是许多消费者选择用油车的原因，随着油价的上涨，消费者转向选择省油的HEV油混。
插混和增程如今则变得不上不下，用电模式下，遭遇充电速度慢，纯电续航短的问题，特别是上高速跑长途时，这些缺点更为明显；用纯油模式时，油耗又比纯油车高不少；由于技术更复杂，出现故障的几率高一些，特别是插混的故障更高一些，维护费用也较高。
纯电车则随着电池能量密度的增加，续航在快速增加，如今700公里续航、900公里续航的电车车型已经很多，又进一步挤压了插混和增程的市场空间，可以说插混和增程如今面临着被HEV油耗和纯电车的夹击。
HEV油耗的兴起还在于国产传统汽车企业的猛烈攻势，今年初6家国产车企都推出HEV油混，更多油混车型的推出让国内消费者有了更多选择，之前主要是日系车的丰田和本田推出HEV油混。
国产HEV油混车型还在加速技术的发展和价格的下降，上半年国产HEV油混10万以下的还主要是单档HEV，下半年吉某已全数转向两档HEV了，而且两档HEV最低价也只要7.89万起。
两档HEV油混优势明显，跑长途时高速行车可以提供更大动力，加速性能更好，油耗也更低，这恰恰是相对丰田的最大优势，更别说如今两档HEV油混也低于8万元了，比丰田HEV便宜近2万，价格的优势明显吸引了更多消费者，由此10月份国产HEV油耗月销量已达到4.7万辆，占HEV油混市场的份额已达到三成多。
国产传统车企积极推HEV油混还在于挤压电车企业，最大电车企业没有做HEV油混，只做纯电和插混，新造车企业则只做纯电和增程，在燃油车技术方面比不过传统汽车企业，这种差异化市场恰恰有利于传统汽车企业，促使传统汽车企业加大力度发展HEV油混。
发展HEV油混还有助于走向国际市场，海外市场的HEV油混市场份额比纯电、插混和增程合计的市场份额还要高，凸显出海外市场对HEV油混更为欢迎。
如此综合因素之下，国产HEV油混就进入了大发展的阶段，尤其是当下电车市场的销量已开始萎缩，HEV油混成为唯一增长发动机，更加刺激了传统汽车企业强力发展HEV油混技术。
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