浙江
11月11日，适值中国空军成立纪念日。央视军事公众号发布短文《列阵》，推出了歼-10C、歼-11系列、歼-16、歼-20系列、歼-35A战斗机，以及空警-500预警机、轰-6系列轰炸机、运-20运输机、直-20直升机等现役主力军机的大幅图片。
以此纪念中国空军成立77周年，在战火中诞生，在战斗中成长，从无到有、由弱到强，敢向强敌亮剑，向着胜战之路不断求索。
在作者国平看来，就其装备影响力而言，上述中国空军现役主力军机中，无疑当推双座版的歼-20S隐形战斗机。
当然，每个军迷对于中国空军现役军机影响力的判断，是不可能一样的。单独挑出歼-20S，也仅是作者自身的认知，不代表此看法有普遍性，仅此而已。
这款换装大推力和大推重比的国产涡扇-15发动机，属于全球范围内首款研发成功并正式列装的隐形战斗机，歼-20S被外媒普遍认为是“五代半”。
歼-20S，有前座和后座两名飞行员。前者负责驾驶歼-20起降，飞行、机动、基础操控等；后者则承担传感器调度、战场态势管理、机载武器投放和编队指挥等。
最为关键的是，后座飞行员承担“忠诚僚机”的控制，指挥和引导与歼-20S混编，且前出执行侦察、监视和攻击等任务的无人机。
歼-20S被外界称为“五代半”，其实是有一定道理的。它能与高度智能化的无人机编队，在全球首次开启了有人-无人作战模式。
彻底解决了原五代战斗机，在执行高度隐身空战中，需一个人面对驾驶、盯住大量目标、发射机载武器、指挥无人编队等，负荷逼近生理极限的痛点。
歼-20S横空出世，让后座的操作员，既能实施电子战，目标锁定和精确打击，也能指挥“忠诚僚机”而专注于作战任务。
开源情报资料表明，歼-20S至少能与4架无人机混编。以央视军事公开曝光的攻击-11无人机为例，外界普遍推测作战半径2000公里，设有2个机腹内置弹舱，能挂载2吨精确制导弹药。
攻击-11，采用无尾飞翼布局；喷气式进气道，设计在机头上方，接近机背部位置；尾喷口是扁平截面，让其机体隐身性能，明显优于有人驾驶的隐形战斗机。
这款长航时隐身无人机，与歼-20S混编后，能隐蔽前出突破防空网络，扩大中国空军的火力覆盖范围，有望重塑现代空战格局。
这在许多资深军迷看来，极有可能改变未来的空战模式。歼-20S战斗机，与攻击-11等“忠诚僚机”混编，让中国空军有了初步的网络空战优势。
歼-20S战斗机，搭载的大功率机载有源相控阵雷达，有极高的态势感知能力，在一定程度上能充当空中预警平台，管理战场情报、协调目标信息，在空战网络中增加前沿战术协调功能。
让歼-20S不仅能与新型隐身无人机协同作战，也能与歼-10C、歼-11系列、歼-16等现役其他主力战机协调，发挥这些战机在战时的性能最大化。
总之，歼-20S在第六代战斗机未服役的背景下，毫无悬念地已成为中国乃至全球最先进的战斗机。它从传统独立作战隐形战斗机的概念，转向能够协调更广泛载人和无人机编队的平台，让其拥有重大的装备价值和影响力。
歼-20S持续列装，机队规模的扩大，标志着空战学说的潜在变革，将隐形战斗机定位为高度整合、网络为中心的战场神经中枢。
或许代表了AI技术高速发展下，有人-无人空中作战体系的日趋成熟，中国空军已走在了世界的前列，值得关注中国空军装备动态的军迷感到由衷的自豪。
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