四川
11月12日，埃安Ray7正式上市，限时价：11.47万元-14.47万元，支持首任车主三电终身质保。
埃安的国民度非常高，我们日常在大街小巷也总能看到埃安的身影。全新Ray系列则更加充满锋芒、适合年轻人追求积极、热血的生活。
作为Ray系列首款车型，Ray7在10-15万元很有吸引力。新车零部件选用的供应商都是大厂，颜值、智能和操控都有实力，更重要的是价格也对年轻人友好。
正如埃安高管所言，它不仅是一辆车，更是一个汽车人的梦，从前我们没办法在这个价位拥有的体验，那就让现在的年轻人梦想成真。
【高颜值】
埃安Ray7拥有让人一见钟情的设计，车身线条流畅，姿态低趴，车高只有1455mm，加上全车14处空气动力优化，整车风阻低至0.22Cd。
车漆很有质感，可选闪电黄、风暴红、仲夏紫等超跑色系，以及5C3B百万车漆工艺，非常吸睛。
【高科技】
埃安Ray7搭载AdiGO GSD3.0，将全球唯一L4级自动驾驶技术蒸馏下放，采用文远知行WRD 3.0一段式端到端辅助驾驶解决方案，适配192线激光雷达等27颗传感器，支持全场景辅助驾驶。
智能座舱标配高通8295P芯片，还有24G+128G的内存，确保了车机的运行速度，以及后期OTA的内存冗余。
【省电小王子】
操控和省电是Ray7一大特色。CLTC纯电续航530km、702km两种，对应百公里电耗低至9.7度、9.8度。
官方还在现场公布多项实测成果。车辆完成环南澳岛里程测试，总里程780km，平均电耗7.8度，续航达成率111%。
勇闯赛里木湖，全程开出663.3km，平均电耗仅10.3度，也很顶！
省电的背后，Ray7采用的是新一代华为DriveOne多合一电驱，CLTC综合效率高达92.5%，加上28合1热管理系统，为省电打下基础；采用高强度钢铝混合轻量化车身，实现轻量化，也是省电的重要原因。
此外，Ray7高配采用宁德电芯，全系弹匣电池2.0技术，让安全更有保障。
Ray7也是一款素车就能上赛道、能漂移的车，堪称30万内最强纯电后驱。
车辆电机最大功率180kW、峰值扭矩245Nm，百公里加速6.9s。
电机后置后驱，加上同级少有的前双叉臂后五连杆悬架，以及FSD可变悬架功能，操控上限高。
还采用EMB全电线控制动技术，制动距离仅31.97m，是街胎中的行业第一。
【一同观点】
说到底Ray7最大的魅力，还是在于其传统造车的扎实底蕴，赋能整车的操控、品质、安全，而这其实对用户来说，也是最重要的。
科技升级，要做减法，而不是加法。为了极致的用车体验，很多车企和车型都选择“堆料”，却不知底层技术硬才是真的硬。所以，你觉得Ray7这款车怎样？
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