售34.98万-45.58万元，新款奔驰GLC正式上市

新款奔驰GLC · 正式上市

34.98万元起

2.0T+48V轻混 · 全系四驱

官方指导价34.98万-45.58万元 ｜ 全系新增华为HiCar

关注我，每天一篇新车上市深度解读

▍导读

11月10日，梅赛德斯-奔驰公布新款长轴距GLC上市信息，在售车型由6款精简至4款，官方指导价34.98万-45.58万元。本次改款全系新增华为HiCar，中高配以装饰性配置置换座椅通风、加热等实用功能。

34.98万

官方起售价

2977mm

越级轴距

6.5秒

300 L零百加速

11月10日，梅赛德斯-奔驰官方正式公布了新款长轴距GLC SUV（以下简称新款奔驰GLC）的上市信息。

继几天前2026年款长轴距E级车启用全新中国专属命名体系后，新款奔驰GLC也同步跟进了这一调整，并将原有的6款在售车型精简至4款核心车型，分别为GLC 260 L 4MATIC 皓雅版、GLC 300 L 4MATIC 晖银版、GLC 300 L 4MATIC 鎏金版以及顶配的GLC 300 L 4MATIC 星铂版，官方指导价区间调整为34.98万-45.58万元。

新款版本对应原款指导价价格变动260 L 皓雅版260 L 经典版300 L 晖银版260 L 豪华型持平300 L 鎏金版300 L 动感型300 L 星铂版300 L 豪华型

表中价格单位均为万元，“-”表示较原款降价。

作为年度改款车型，新款奔驰GLC在保持外观造型与2.0T+48V轻混动力系统不变的前提下，核心动作集中在SKU精简、价格梯度重构以及配置项目的重新分配上：一方面将高功率300 L车型的官方指导价门槛首次拉入40万元以内（39.98万元），另一方面全系新增了华为HiCar互联，并在中高配车型上用部分装饰性配置置换了呼声极高的座椅通风与加热功能。

01｜ 豪华中型SUV的“守擂销冠”

在价格战深水区精简阵容，重新分配蛋糕

在国内40万元级豪华中型SUV市场，北京奔驰长轴距GLC一直是决定细分市场走势的标杆级产品。

自2023年完成换代（底盘代号X254）以来，长轴距GLC凭借2977mm的越级轴距、星河格栅与AMG运动套件带来的大气颜值，以及率先换装高通骁龙8295座舱芯片的硬件动作，在“BBA”同级三强（GLC、宝马X3、奥迪Q5L）的竞争中长期保持着销量与终端成交均价的双重优势。即便在传统豪华燃油SUV整体承压的2026年，奔驰GLC依然保持着月均一万台左右的稳健交付规模，是北京奔驰旗下与长轴距E级并驾齐驱的两大核心销量支柱。

02｜ 外观与空间

延续2977mm长轴距大气格局，中高配取消固定脚踏板

在外观设计与车身尺寸上，新款奔驰GLC完整延续了现款车型的造型风格，没有对钣金覆盖件进行改动。

车头部分继续采用标志性的“夜幕星河”进气格栅，大尺寸三叉星徽嵌于单幅镀铬饰条中央，格栅内部铺满点阵式立体星徽元素；

全系标配AMG车身风格组件，前包围两侧配有极具张力的导流风道设计，配合日间行车灯带勾勒出的锐利大灯组与车尾立体两段式LED尾灯，整车在兼顾商务体面感的同时保持了不错的年轻化动感姿态。

外观细节上唯一值得注意的是，此次GLC 300 L 鎏金版取消了老款300 L动感型上的车侧固定式脚踏板——由于GLC本身属于城市SUV，离地间隙适中，老款宽大的固定脚踏板在日常上下车时既起不到太大的垫脚作用，在雨雪泥泞天气还极易蹭脏乘客裤腿，取消之后车身侧面线条反而显得更加清爽利落。

车身尺寸与空间实用性方面，新款奔驰GLC的长宽高依然为4826/1890/1714mm，轴距达到2977mm。接近3米的轴距让其后排纵向腿部空间在同级燃油SUV中处于领先水平，同时北京奔驰针对中国市场专门加长了后排座垫长度并优化了填充物软硬度，配合全系标配的可开启全景天窗与多层隔音玻璃，保障了家庭长途出行的乘坐开阔感。

03｜ 座舱与配置调整拆解

全系新增华为HiCar，四款车型“有增有减”怎么选

进入车内，新款奔驰GLC继续采用源自S级轿车的数字化豪华座舱设计语言。

前排由12.3英寸高清全液晶数字仪表盘 + 11.9英寸纵向悬浮式中控屏（向驾驶员一侧微倾6度）构成交互核心，空调出风口采用圆角矩形航空发动机涡轮造型，配合大面积木纹/金属质感中控饰板与64色环境氛围灯，豪华氛围依然在线。

底层硬件上，车机继续搭载算力充沛的高通骁龙8295智能座舱芯片与5G高速通信模块，运行第三代MBUX智能人机交互系统，支持全场景免唤醒语音交互与高德定制导航。

而在本次年度改款中，座舱生态与具体车型配置的调整是准车主最需要仔细核对的核心部分。首先是全系共性升级：新款奔驰GLC全系新增了HUAWEI HiCar智能手机互联功能。

加上此前已标配的无线Apple CarPlay，无论是苹果手机用户还是国内庞大的华为手机用户群体，上车后均可实现无感自动重连，将手机端的应用生态无缝投屏流转至11.9英寸中控大屏，大幅提升了日常导航与多媒体娱乐的便利度。

其次是四款具体车型在配置层面的差异化取舍，不同版本的性价比变化截然不同：

✓ 四款车型配置取舍一览

* 入门版竞争力有所削弱（GLC 260 L 4MATIC 皓雅版，34.98万元）：

相比老款260 L经典版（35.18万元），指导价虽然下调了2000元并增加了华为HiCar，但却减掉了360°全景影像（降级为普通倒车影像）、四温区自动空调（调整为双温区自动空调）以及副驾驶老板键。

* 用智驾换高功动力（GLC 300 L 4MATIC 晖银版，39.98万元）：

这一版本的指导价与老款260 L豪华型（39.98万元）完全持平，核心变化在于将发动机直接从150kW的低功率升级为190kW（258马力）的300 L高功率版本；

作为代价，新车取消了老款260 L豪华型上配备的“智能领航辅助Max”（支持高速打灯自动变道、领航辅助的L2+功能），仅保留了基础的ACC全速域自适应巡航与车道保持功能。

* 中高配舒适配置大幅补强（300 L 鎏金版 41.98万 / 300 L 星铂版 45.58万）：

这两款高功率主力车型是本次改款真正的受益者。其中，鎏金版比老款300 L动感型降价2000元，虽然减去了车侧脚踏板、老板键与发光迎宾踏板三项低频配置，但直接新增了前排座椅通风功能；而顶配星铂版不仅比老款300 L豪华型5座直降7000元，还在取消AR实景穿越导航与发光踏板的同时，一口气新增了前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热以及车内香氛系统，将南北方冬夏高频使用的舒适配置一次性拉满，配置实用度显著提升。

04｜ 动力与底盘

全系2.0T+48V轻混与全时四驱，300 L车型6.5秒破百

在核心机械素质层面，新款奔驰GLC延续了成熟可靠的动力与底盘总成。新车全系搭载代号为M254的2.0T四缸涡轮增压发动机 + 第二代ISG智能电机（48V轻混系统），全系标配9G-TRONIC 9挡手自一体变速箱与4MATIC全时四驱系统。

其中，集成于发动机与变速箱之间的ISG智能电机可额外提供最高17kW的功率与200N·m的扭矩辅助，不仅实现了近乎无感的发动机自动启停，更有效填补了涡轮增压器在低转速区间的扭矩迟滞，让这台自重超2吨的SUV在市区起步跟车时更加轻快平顺。

具体动力分级上，入门的GLC 260 L 皓雅版发动机最大功率为150kW（204马力）、峰值扭矩320N·m，官方0-100km/h加速时间为8.2秒，满足日常佛系城市代步；

而占车系四分之三比重的三款GLC 300 L车型（晖银版、鎏金版、星铂版），发动机最大功率均达到190kW（258马力）、峰值扭矩达400N·m，官方0-100km/h加速时间仅需6.5秒，在满载高速超车或山区爬坡时的动力储备明显更加浑厚从容。

底盘结构方面，新车采用高规格的前四连杆（多连杆）式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架，全系标配越野型悬挂系统、专属越野驾驶模式以及DSR下坡速度控制系统，在保持奔驰一贯厚重柔韧的铺装路面滤震质感之余，也具备应对郊外非铺装烂路与雨雪湿滑路面的扎实脱困能力。

05｜ 写在最后

一次务实的阵容瘦身与配置结构优化

当前的35万-45万元级豪华中型SUV市场正处于油电博弈的白热化阶段，一边是问界M7/M8、理想L8等新势力凭借高阶智驾与冰箱彩电强势抢单，另一边则是换代宝马X3与奥迪Q5L在终端市场贴身肉搏，同时全新奔驰纯电GLC也已杀入30万级阵营。

新款奔驰GLC本质上是一次务实的“阵容瘦身与配置结构优化”。客观来看，入门版260 L皓雅版减配了360°全景影像与四区空调，300 L晖银版则取消了高阶领航辅助Max，准备买低配的朋友甚至可以趁机去抄底老款清库现车；但在中高配车型上，41.98万的鎏金版和直降7000元的45.58万星铂版用华而不实的脚踏板、发光饰条换来了全家人实打实受用的前排通风、后排加热、方向盘加热与华为HiCar，再结合终端市场数万元的常态化优惠，对于看重三叉星徽品牌体面与全时四驱机械质感的家庭用户而言，300 L鎏金版无疑是全系最值得入手的均衡之选。

指导价调整为34.98万-45.58万元的新款奔驰GLC，你觉得中高配用装饰件换座椅通风加热划算吗？如果是你，会抄底老款还是选新款300 L鎏金版？欢迎在评论区聊聊你的看法！

关注我，看懂每一台新车