北京
（来源：嘉兴日报）
转自：嘉兴日报
■记者 朱葭苇
通讯员 王 蕾 董佳玺
摄影 记者 盛佳淳
本报讯 前天18时30分左右，平湖射线涉铁段跨沪杭高速的施工现场灯火通明。随着主控台一声指令，左幅辅道桥第一节段ZE0钢桁梁在顶推小车的推动下缓缓前移，巨大的钢梁在夜色中慢慢向Z13号墩靠近。5小时后，钢桁梁精准落梁就位。至此，平湖射线涉铁段跨沪杭高速双幅辅道桥全部完成顶推，为后续桥梁主体贯通打开了工作面。
平湖射线涉铁段布设于既有科技大道高架两侧，分为南北两幅辅道，线路起于余步公路，终点抵达亚中路，上跨沪杭高速、下穿沪昆高铁与在建通甬高铁，全长1.6615公里。本次顶推施工的钢桁梁长64米，加上导梁，累计顶推长度90.4米，要在车流不息的沪杭高速上方完成跨越，施工空间受限、安全管控要求极高。
“这次顶推能在一夜之间完成，背后是施工工艺的一次实质性迭代。我们在充分总结此前右幅钢桁梁顶推施工经验的基础上，对左幅顶推施工工艺进行了创新升级，研发运用了‘铁建智越3.0’数智系统，作业效率提高了50%以上。”中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司项目副经理吴银栋告诉记者。
顶推的顺利完成也离不开安全保障。“正式顶推前，我们进行了最不利工况下反力试验，验证导梁与主梁刚度、稳定性满足要求。同时，在不封闭交通的情况下，联动高速交警现场设置双向预警车，为过往车辆提供预警信息，在就近收费站配备应急救援车辆。”吴银栋介绍。
“今年8月，市域快速路平湖射线主线高架通车，原有老科技大道桥梁已改造为城市快速高架，不再承担地面大型货车和非机动车的通行功能，货运车辆只能绕行，一趟要多花20多分钟。”嘉通集团快速路公司副总经理沈健聪介绍，等到涉铁段辅道桥通车，科技大道原本的货运集散功能将得以恢复，往返两地的货车不用再远距离绕行；辅道桥同步配套了非机动车道与人行道，将补齐慢行通道短板，解决行人、非机动车跨高速、高铁的通行难题。
目前，平湖射线涉铁段全面转入上部结构施工，盖梁作业持续推进，已经完成一百多片梁体架设，剩余梁片计划在年底前架设完毕。值得一提的是，平湖射线二期二阶段工程正在稳步推进，预计2027年底全线通车。届时，嘉兴和平湖两地可通过平湖射线往返，真正实现家门口上高架，通勤将更加顺畅。
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