平均不到6分钟抵达现场，南京“一键救护”志愿者们上演的生死时速

2026年8月21日，9点11分34秒，南京师范大学仙林校区行敏楼5楼，一名男子突然倒地昏厥，120很快接到求救电话。与此同时，正在附近工作的孟庆贺，手机上也收到了救援消息，他火速赶往现场救援，按压、吹气、除颤……直到120赶到现场。因为抓住了关键救援时间，患者重获新生。

孟庆贺的本职工作，是栖霞区消防巡查员。除此之外，他还有一个身份，那就是南京市红十字会“一键救护”平台的志愿者。在南京，像他这样在“一键救护”平台注册的持证急救志愿者，已有650余人。今年上半年，这群志愿者已参与现场急救1438单，平均到场时长仅5.85分钟。120救护车到场时间平均需要11分钟，心脏骤停的黄金抢救窗口却只有4分钟，这支志愿者队伍的出现，不仅把救援时间再往前拔了一截，同时也在一定程度上填补了院前急救的空白。

一个“跨界救援”App的诞生

开展群众性自救互救培训，是各级红十字会的一项重要职能。南京全市每年都有十几万市民通过培训拿到各类急救证书，包括心肺复苏、AED除颤、创伤止血包扎等多种急救技术。如何让这些有急救能力的持证者，转化为突发事件中能够挺身而出的施救者，是红十字工作者们一直在思考的一个现实问题。

一边是大量沉淀的急救技能，一边是生死竞速的救援空窗。两者之间，缺的是一座桥。

“一键救护”的构想最早诞生于2019年。据南京市红十字会赈济救护部负责人刘斌介绍，

红十字会已经培训了大批持证救护员，公共场所也布设了一定数量的AED，但“会急救的人不知道哪里有险情，遇险现场找不到附近持证救护员、找不到AED”的信息壁垒一直存在。

“所以当时受网约车平台启发，萌生了打造‘滴滴式救援’的想法，如果能像网约车那样有一个信息化系统的话，一旦有市民呼救，系统就能自动定位，同时向事发地附近的持证志愿者就近派单，志愿者接单后根据系统导航赶往现场，这样就能在救护车到达之前实施先期急救，努力缩短院前急救的时间缺口。”刘斌说。

2023年，App上线试用，并尝试与市120急救中心在后台进行数据交换。最开始，一批为数不多的志愿者们一边参与救援，一边帮忙反复测试修复系统BUG。2026年初，平台通过市数据局验收，正式投入使用。

这座桥，让志愿者们“侠路相逢”

App上线后，系统后台与南京120指挥调度平台实现信息协同对接。市民拨打120，120指挥中心第一时间调度救护车组开展专业院前急救。对符合社会第一响应条件的警情，接警人员在派出救护车的同时，将急救警情工单推送至“一键救护”平台，救护车与志愿者两条通道同步运行。工单以事发地点为圆心，1至3公里范围内在线志愿者手机会收到警报，志愿者选择接单后即可迅速奔赴现场。

“他们全都是无偿参与救援，没有任何劳务报酬。不少志愿者自费购买急救包和其他物资器材。”刘斌说，“为了保障参与志愿者的人身权益，市红十字会为每一位接单志愿者都购买了专项意外伤害保险。”“因为他们大多骑电动车、摩托车代步，更快抵达，但危险也更多。”

“最开始测试的时候，App上注册人员只有30多人，也是目前救援力量里最核心的成员。”作为这支队伍的队长，刘雨辰告诉现代快报记者，志愿者们来自各行各业，有软件工程师、退伍军人、外卖骑手、辅警等，“面对现实生活的重重考量，愿意时刻保持App在线、随时准备放下手头工作奔赴救护现场，并不是一件易事。”

“临危出手”把急救时间抢出4到5分钟

“心搏骤停的黄金救援时间是4分钟，每延迟一分钟，存活率就会下降7%—10%，会出现不可逆的脑损伤，后期即便人救回来，也有可能呈现植物人状态或者严重残疾。”刘雨辰告诉现代快报记者，自己本身是一名软件工程师，因为想找点有意义的事情做，后来就去学习了急救。

2021年，他考取红十字救护员证，2023年红会刚组织“一键救护”平台试运营的时候便加入了平台志愿者队伍，这支队伍当时称为“应急救护先锋队”，刘雨辰被委任为队长。

至今他还记得自己接单的第一起心搏骤停救护，“那是一场交通事故，小伙20多岁，骑摩托车被对向车辆给撞了。”他赶到现场时，已经有好心人在进行心肺复苏，他加入进去，还上了AED，所有救护流程全走了一遍，但人没救回来，“尽力了，还是挺难受的。”

在平台注册以来，他几乎24小时在线，除了日常工作生活，只要有时间，就会奔赴救护现场。“在120抵达现场之前，我们能抢出约4到5分钟的时间。”刘雨辰说，这个时间差，对突发心搏骤停患者尤为关键。

“救援过程中会发生危险吗？比如按压时患者的肋骨会不会被压断？这种情况下该怎么办？”面对记者的疑问，刘雨辰坦言，“心搏骤停按压心脏时非常耗费体力，成年人按压深度必须达到5厘米才有效果，确实很有可能发生肋骨骨折的情况。”他表示，志愿者们都受过专业训练的，有相应的救援能力和经验，“而且在抢救生命面前，肯定是先挽回生命再救治伤情，否则命都没了，其他说什么都没用了。”

民法典第一百八十四条明确规定，因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。心搏骤停的救援并不容易，但志愿者们的每一次出手，都是在救护车到达前，把救援时间再往前提一提。

前移日常救护，把急救资源留给更需要的人

从平台试运营以来，3年多的时间里，刘雨辰个人“接单量”超1300次。这个数字听起来有些不可思议，怎么会有那么多？

10月17日，现代快报记者跟着他跑了一整天，心搏骤停、摔伤、呼吸困难、腹痛……平台的“急救派单”几乎没停过，有时候同一片区域同一时间有好几个急救派单，“这个时候我们就会根据实际距离、伤情轻重缓急进行筛选，如果同片区的志愿者比较多，大家也会及时协调，人员不够也会紧急呼叫支援。”

跟随中记者发现，相比紧急的心搏骤停救援，更多的救护集中在跌伤、擦伤、交通事故等常见伤情，“很多时候我们到现场，帮一些轻微伤者进行处置，可能就不需要120到场了，这样的比例大约有5%—10%左右。”他告诉记者，处置结束后，伤者会自己打电话取消120，志愿者救护的同时，也把急救资源留给了更需要的人。

值得一提的是，平台志愿者们的实际救护数据，其实远高于平台上的“接单量”。今年5月，有一次在南湖，刘雨辰和同是平台志愿者的外卖骑手罗鑫明在一起，两人远远看到有人倒地，上前查看发现其面色紫绀，判断可能是心搏骤停，“平台派单信息还没来，两人轮流按压、除颤，等救护车来。”这样的随机救护，在志愿者身上时有发生，也不会在平台后台留下救护记录。

“爱出者爱返，希望更多人加入救护队伍”

在孟庆贺随身携带的急救包里，装着各种救护材料，包括手套、碘伏、无菌纱布、三角巾、创可贴、防护面罩……今年8月21日，他收到消息赶到现场时，患者已面色紫绀，紧急胸外按压、AED除颤两次，好在患者逐渐恢复自主呼吸。120救护车抵达现场后，孟庆贺配合医护人员做好现场交接，同步前期救护情况。因救援及时，患者很快康复出院，家属多次想转钱给他表示感谢，均被他拒绝。

9月一个下雨天，一名骑电动车老人因事故摔倒在地上，坐在雨水中全身发抖，胫腓骨骨折，眉骨撕裂。他发现后立即上前清创、止血、包扎、固定。等待120时，他坐在地上让老人靠着，安抚情绪。120到后，他又陪老人到医院，协助挂号、检查、缝合，直到转入骨科住院，前后3个多小时。

治疗期间，老人一直惦记着他还没吃饭，“那一刻我心里特别感动，这可能就是爱出者爱返吧。”孟庆贺说，自己帮助别人的同时，也感受到了对方回馈的善意和温暖，“希望这份善意能传递下去，也能让更多人的能加入到急救队伍中来。”

“不缺位、不越位”，愿微光成炬

在刘雨辰看来，志愿者们通过“一键救护”平台，填补了120抵达之前院前急救的空窗期，“120是专业力量，我们是补充，不越位，不缺位。我们抢的是救护车到之前的几分钟，是院前急救的‘最后一公里’。”

采访中现代快报记者获悉，南京是中国红十字总会开展“应急救护志愿服务试点工作”的城市之一。刘斌表示，下一步，南京市红十字会计划在各区继续发掘骨干救护员，希望为全国如何把持证救护员转化为现实施救力量，提供一份来自南京的探索样本。

在孟庆贺的手机里，存着一段他自己剪的视频，都是他参与的救护现场，“看到被救助的人慢慢康复、重焕生机，就像看见一粒种子破土发芽。这份蓬勃生长的生命力，让我觉得所有付出都值得。”刘雨辰则坦言，“我们不是魔法师，不可能救活每一个人，但黄金救援时间，总得有人去抢。”

与数十万持证者相比，几百人的志愿者或许并不算多，但在“会急救”和“敢急救”“愿急救”之间，他们已经迈出了第一步。

令人欣慰的是，这个队伍正在茁壮成长。他们不穿披风，不喊口号，就像城市里的隐形天使，时刻准备着，随时奔赴救护现场。他们抢的，是救护车到达前那几分钟；守的，是一座城市最脆弱的生命缝隙。

现代快报/现代+记者 王瑞 刘峻 梅书华/文 顾闻 于茜同/摄