河北
11月12日，大五座豪华SUV—腾势（参数丨图片）N8正式上市，共有纯电版四款配置、插混版两款配置，共6款车型，官方指导价26.99万元—32.99万元。
这台腾势N8和此前的腾势N8L不仅仅是五座和六座区别，而且腾势N8也并不比腾势N8L低一级别，这两台可以说是双旗舰SUV。并且腾势N8集全新一代内饰设计、腾势巨幕智能座舱、易三方Evo、第二代刀片电池及闪充技术、云辇-A闭式双腔空悬、天神之眼5.0辅助驾驶系统等等。
发布会上，比亚迪明确了造车理念，暗讽了当下中国市场“速成车”的问题，个人认为汽车工业的发展是需要时间沉淀和积累的，不能急功近利，这也是为消费者负责，企业造车的基础。那我们就来看看这台腾势N8会有怎样的表现。
新车提供8款车色及4款座舱颜色，最推荐的还是双拼色，时尚且高级。前脸是腾势经典 π-motion 设计语言，和腾势N8L最直观的区别就是大灯的设计。从腾势的发光LOGO，到箭羽双灯再到星钻大灯，加上整体车身线条，看上去有那么一些年轻的活力，同时也有一定的气场和优雅。
步入座舱，全新一代内饰设计，配上如图的内饰颜色，营造出了宽松舒展的居家感。对天际屏+巨幕屏双屏设计看法因人而异吧，毕竟不是所有人都喜欢超大的中空屏，但是1.1米的天际屏确实提升了不少观感，实用的同时也让车内看起来更有层次和科技感。大面积蒙皮包覆、云岫真木饰板、灵韵悬浮水晶旋钮、灵控岛、鎏光扬声器面罩等处处体现了座舱的精致感。
腾势N8首搭腾势巨幕智能座舱，全球首发天际屏+巨幕屏的双屏设计，配合全新UI交互系统，三折叠浮窗设计，支持自由拖拽与灵活组合。增添有情感陪伴的AI萌宠。真实体验不妨去线下门店感受一下。
最重要的空间设计，腾势N8用三排SUV尺寸打造宽五座空间。前排双零重力座椅+云眠主驾躺平座椅+146°躺角云栖大沙发，如此配置也是当下主流的豪华SUV所必备的。车内空间可拓展出单人床、一二排大床等多种模式。 在装载方面，205L前备舱搭配1046L后备舱，且二排折叠后可扩容至2150L，并且二排座椅前后可130mm滑动。
腾势N8全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，纯电版CLTC续航高达1003km，如今比亚迪的闪充网络覆盖面积大且在不断扩充，这对于长途出行的朋友是一个不错的消息。当然插混版本在长途出行时，还是能够毫无压力，不用考虑充电问题。
驾驶层面，腾势N8首搭易三方 Evo。易三方技术全面升级了，对于多种技术的升级或许用户并不能直观体现，那我们来看看最直观最能提高我们驾驶感受的提升：零百加速2.98秒，最小转弯半径4.5米，全系标配云辇-A闭式双腔空悬。这三点能够满足我们绝大部分用车场景，充足的动力，灵活的转弯角度，舒适的加乘体验，满足家用的同时，也让我们驾驶大尺寸SUV时减少压力。
车身的安全设计是基础，是保障，更是车企对消费者负责的良心体现。发布会上介绍了腾势N8的多种安全类测试，采用CTB电池车身一体化设计+2000MPa超高强度笼式车身。标配9个安全气囊，包含专为副驾长屏设计的阶跃式气囊。同时依托易三方 Evo技术加持，新车还具备高速避让不侧翻、爆胎不失稳等主动安全能力。这些设计是为了保障出行安全，但小编也希望大家都用不上。当然如果有紧急情况发生，也希望车辆的安全冗余能够真正保护人员的安全。
最后腾势N8插电混动和纯电版本该如何选择呢？小编认为插混版的选择很简单，两款配置均有易三方的技术加持，插混易三方尊荣型30.09万元是一个不错的选择。纯电版共有四款配置，如果对驾控没有过高的需求，那么入门款纯电尊荣型26.99万元的售价还是有一定性价比的。而预算充足且对驾控有要求，希望有易三方技术加持的，那么售价30.99万的易三方纯电尊荣型，也是值得推荐的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
