上海
作为曾经茶马古道的重要节点，云南省西双版纳州的磨憨镇，在2021年中老铁路开通后，正蜕变为中国与东盟国家经贸往来的重要交汇点。越来越多的年轻人跨过边境，在铁路两端寻找机会，“一日生活圈”正加速演变为“一日就业圈”与“一日生意圈”。
普洱学院的教室里，老挝语专业教师雷龙正给新生上课，一句“有朋自远方来，不亦乐乎”引出当天的教学。雷龙告诉记者，2014年，他高中毕业后到中国留学，那时要先坐飞机到昆明，再坐火车到贵州，要耗费两天时间才能到学校。中老铁路的开通，彻底改变了他的时空坐标：“现在一天之内可以往返好几次。”
铁路不仅缩短了地理距离，更让跨国生活成为常态——去年雷龙过生日时父亲只能打电话，今年家人直接坐火车来中国，雷龙带家人游昆明、逛大理，寒假还计划去爬玉龙雪山。
中老铁路带来的“一日生活圈”，不仅吸引着雷龙，也让越来越多的老挝年轻人到中国寻找机会。今年 1 月，得知有新企业要入驻磨憨南坡国际产业示范园，老挝姑娘阿木和20多名同乡一起来到这里，成为昆明多乐玩具有限公司的第一批老挝员工。因为中文比较好，她成了老板和员工之间交流的专职翻译。阿木说，虽然在这里工作是累一点，但是工资满意，她就愿意干。
这家以出口为导向的玩具厂有15条生产线、400多名员工，绝大多数都是20岁左右的老挝年轻人。总经理方寿鹏说，这边的工资是老挝那边的3到4 倍，而且发放稳定，所以大家都乐意留在我们这边工作。
磨憨南坡国际产业示范园内 ，近2000 人都是老挝籍员工。小菲原本在老挝务农，来到这里工作10个月，如今已经晋升为小组长。休息时间他还在自学中文，希望将来能够在中国有更好的发展。
随着越来越多的中国企业到老挝投资，中文成为促进老挝人就业的重要技能。阿木告诉记者，现在在老挝，不管是老者还是年轻人，都喜欢学中文，因为掌握了中文，意味着更高的薪资。
与此同时，在普洱学院里，学老挝语的中国学生也越来越多。雷龙介绍，2019级起每届学生都在30人以上，2026级更是达到39人。学生杨志达倾向于毕业后赴老挝就业，因为中老铁路开通后，两国合作日益密切，机会更大。
随着两国人员交流增多，货物的流动也随之增加。数据显示，磨憨口岸进出口货运量2020年为446.86万吨，到了2025年，货运量已超过1000万吨。截至2026年10月7日，中老铁路国际货运列车开行超2.5万列，进出口货物超2077万吨、货值超1004亿元，进出口货物规模年均增长超24%，辐射老挝、泰国等19个国家和地区，商品品类达3900余种，服务全国超7000家企业。
山海相隔的距离被列车不断拉近，跨境人文交流的边界被持续拓宽。在磨憨这座边境小城，产业在集聚，梦想在生长，一条铁路正在重塑区域格局。
看看新闻记者: 张艳艳 唐晓蒙
编辑: 秦雯
责编: 张颖
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