曾挺“港独”，还怂恿罢飞内地航线，国泰航空最终下场如何？

很多人对国泰航空的印象，大多停留在毛毯事件的离谱梗上。没人想到这家曾经风光无限的老牌航司，会把一手好牌打得稀烂。早年它靠着内地市场的红利赚得盆满钵满，转头就放任内部极端声音横跳，连罢飞内地航线的荒唐提议都能冒出来。不少人都好奇，这么多年折腾下来，这家曾经的行业标杆，最后落到了什么地步。

1946年国泰在香港成立，没花多少年就坐稳了香港旗舰航司的位置，巅峰期说是亚洲民航业的排面一点都不夸张。上世纪八九十年代内地对外开放步子越迈越大，出境游和商务出行的需求直接涨了好几倍。那时候内地能飞的国际航线少，绝大多数人出国都得从香港中转，国泰自然成了所有人的首选。

靠着香港枢纽的先天优势，国泰的航线网铺遍了全球六大洲，服务口碑在业内也响当当。那时候普通人要是能坐上一回国泰的航班，身边同事朋友都得投来羡慕的眼光，说是倍有面的事一点都不夸张。毫不夸张地说，国泰能做到后来的体量，完全是内地市场一口一口喂出来的。巅峰时期内地相关航线给它贡献了近一半的营收，这份红利换别家航司得捧着小心伺候才是。

结果它偏生出了莫名其妙的优越感，转头就把内地市场当成了可以随便拿捏的软柿子。2019年香港风波那会，国泰内部藏了多年的问题直接全兜出来了。有飞行员公开跑去参与非法集会，有乘务员在社交平台上乱发极端言论，甚至还有人跳出来鼓动全员罢飞内地航线。

最让大家寒心的是国泰当时的态度，出事之后不仅没第一时间严肃追责，反而在那含糊打太极，说什么尊重员工个人立场。说白了就是明摆着纵容这些歪风邪气，估摸着那时候他还觉得自己家大业大，内地乘客出国转机没得选，就算闹点小情绪也翻不起什么大浪。

直到民航局正式下发整改通知，明确要求所有涉事人员严禁执飞内地航线，还让它提交全部涉事员工的名单，国泰才彻底慌了神。内地航线本来就是它的利润命脉，真被限制执飞，那损失根本算不过来。它连夜出了一堆整改动作，一口气开掉了几十名涉事员工，连高层团队都全部大换血。

可信任这东西就像碎了的镜子，裂开一道缝就根本没法拼回原样。经这么一闹，内地不少乘客心里直接给国泰打上了不靠谱的标签。不少人直接把它从出行备选清单里划掉，哪怕转机也不愿意再选它家的航班。

如果说2019年的风波只是让部分人对它改观，2023年爆出来的毛毯事件，直接把它刻在骨子里的傲慢甩到了所有人脸上。当年5月一趟从成都飞香港的国泰航班上，有乘客跟空乘索要毛毯。空乘全程只说英语不搭理，转头就用粤语跟身边同事嘲笑对方，说不会说英语就不配要毛毯。

这段录音流到网上之后，瞬间就炸了全网。大家气的根本不是没拿到一条毛毯，是那种赚着你的钱还从骨子里看不起你的劲儿。揣着内地消费者的钞票，占着内地市场的红利，转头就歧视说普通话的乘客，连最基本的服务尊重都做不到，搁谁身上能忍得了。

网友顺着这事直接翻出了2019年的旧账，大家这才反应过来，这根本不是三个空乘的个人问题，是国泰内部攒了几十年的风气早就烂透了。从纵容极端言论，到公开歧视内地乘客，本质上都是同一种心态，既舍不得内地市场的钱，又打心底里瞧不上这个市场的消费者。

事件发酵的速度比国泰预想的快十倍都不止。短短三天时间它在港股市值直接蒸发了几十亿，内地航线的机票退订量翻了好几倍，好多攒了十几年里程的常旅客，直接宣布退掉所有国泰会员的积分，以后再也不坐它家的航班。

最开始国泰还想按老套路应付，发了份不痛不痒的声明说会认真调查，等着热度自己慢慢消下去。结果这次网友根本不买账，舆论越闹越大，连香港本地不少市民都站出来骂它，说它丢尽了香港服务业的脸。

眼看事态压不住了，国泰才终于拿出点实际动作。行政总裁亲自出面鞠躬道歉，当天就开掉了三名涉事空乘，紧接着晒出了一长串的整改方案。之后在内地大规模招聘空乘，组织全公司员工强制培训普通话，连内地航线的餐食和服务流程都全部重新优化，姿态放得比谁都低。

可这份迟来的道歉，根本捂不热消费者心里凉透的那块地方。大家攒了这么久的负面情绪，哪是一句对不起就能轻易抹平的。其实早在毛毯事件之前，国泰就已经为自己的任性付出了惨重代价。2019年风波过后它的业绩就开始一路下滑，紧接着又撞上了三年疫情。

那几年国际航线几乎全停摆，内地航线也砍得七七八八，靠中转吃饭的国泰直接差点没熬过去。连续三年巨额亏损，加起来亏掉了三百多亿港币，相当于把过去好多年赚的利润全赔了个底朝天。为了活下去，它一口气裁掉了八千多名员工，连自己总部国泰城的部分物业都拿出来卖了套现。那时候业内好多人都在传，这家风光了半个多世纪的老牌航司，说不定就要直接倒在疫情里了。

也就是那段天天熬着求生的日子，国泰才算真正醒过神。之前自己吹得天花乱坠的全球航线网络，在大环境面前根本不堪一击。真正能托住它活下去的，还是自己之前百般瞧不上的内地市场。所以2023年内地和香港刚一通关，国泰几乎第一时间就扑了上来。

它把手里的大半运力都调到了内地航线，一口气新开了十多个内地城市的往返航班，还频频放出超低价机票抢客。毛毯事件之后的所有整改动作，几乎全是围着内地市场转。招内地籍空乘，搞全流程普通话服务，连餐食里都加上了内地乘客爱吃的热辣小吃，恨不得把讨好两个字写在脑门上。

可市场从来不会站在原地等谁回头。就在国泰瞎折腾的这几年，内地民航业早就换了新天。国航南航东航三大航开了一堆国际直飞航线，北京上海广州成都这些核心城市，飞欧美东南亚都能直飞，根本没必要再绕去香港转机。还有一堆廉航和地方航司冒出来，性价比更高，服务也更懂内地乘客的习惯，大家的出行选择多了不知道多少倍。

国泰之前最引以为傲的中转优势，现在早就没多少吸引力了。更别说它之前亲手败光的路人缘，靠几次促销几张低价机票根本补不回来。现在的国泰确实靠着内地市场的复苏止住了亏损，最近两年也重新开始盈利。不管是载客量还是营收规模，都远远没回到2019年的巅峰状态。

它放下了端了几十年的傲慢，学着变着花样讨好内地乘客，可当年的行业地位再也找不回来了。那些曾经忠实的老乘客，大部分早就换成了其他更合心意的航司。说到底背靠内地市场从来不是什么可以拿来挥霍的资本，对消费者有尊重对规则有敬畏，才是企业能长久走下去的根本。再厚的家底也经不住反复瞎折腾，市场有的是更好的替代选择，没人会一直为傲慢买单。

参考资料：人民日报 国泰航空歧视乘客事件：别让傲慢寒了人心，央视新闻 涉事空乘被解聘 国泰航空需拿出彻底整改的诚意