分家之后，这个奥迪开始有点好玩了

文｜非非叶

当上汽奥迪把全部精力收拢到 AUDI 这几个字母上，这个牌子的有趣之处才刚刚开始。

理由很简单。四个圈时代的奥迪，每款车都要照顾百年的品牌遗产，而字母标AUDI没那么多坛坛罐罐，可以一门心思扑在新能源智能化上，转身更快、决策链路更短，年轻用户和未来智能电动时代要什么，它就能更快给什么。

昨晚在上海办的AUDI DAY，就是给这个未来写的第一页。分家之后第一个大动作怎么出招，答案摆得挺清楚，产品、技术、用户，三条线一起往前走。

AUDI 品牌两周岁了。首届 AUDI DAY的主题是一起不负热爱。台上有郑钦文，有敖瑞鹏和张晚意，有万妮达。台下坐着近百名车主，带着各自的热爱从各地赶来。

两台特别版是昨晚最先落地的动作。一台回望图腾，一台面向审美。

奥迪E7X 先锋 quattro 必福版，338,888 元。

必福这个名字是车主共创选出来的。取自quattro的经典形象壁虎。提名的这位车主喜欢古建筑，老房子的檐下、梁边常有壁虎，在古建里这东西是守家的小瑞兽；再一念，跟BUFF谐音，像给生活叠好运加成。

quattro是奥迪独一份、且被几代人验证过的性能图腾。电动quattro刚出来时被质疑“没有机械中差还算什么quattro”，几年下来它完成了从被质疑、到被认可、再到被需求的三级跳。在E7X 上，quattro 车型交付占比超过六成，这台quattro 必福版的存在本身，就是被强烈需求的注脚。

电动quattro十几毫秒完成扭矩分配，极限场景的稳定性和传统机械四驱已经不是一个物种，未来AUDI应该会和电动quattro绑定得更紧，在新能源时代讲一套全新的性能叙事。

另一台 奥迪E5 Sportback 热猎限定版，权益后 265,900 元。

猎装这种车身最吃比例。能把瓦罐的实用和轿跑的侵略性捏在一起、还不显得拧巴，屈指可数。而E5 这款是我认为味道最对的一款。两套配色，挚热红撞炭黑，流光银撞炭黑，20 吋 8 辐曜黑轮毂里塞着一副亮红色 Brembo 卡钳。

E5 Sportback 刚出来时评价是分裂的。这套设计没有四环，灯组全新，格栅封死，一眼看过去不知道该归到哪一类。两年过去，它成了街上一眼能认出来的车。设计这东西验证周期长，三年五年才出结果。当年觉得怪的现在觉得对，当年觉得对的现在可能旧了。

座舱里也有新东西。中间那块屏做了磁吸，曲面还是原来那块曲面，但可以自己往上贴，名字就叫妙想磁吸屏。座椅过了 Oeko-Tex 健康认证，坐垫的人机工程和后备箱都重新调过，BOSE 照旧。

买E5 Sportback的人里，藏着不少玩车多年的老手。他们不看标，要先上手，加速够不够狠，底盘跟不跟得上，四驱能不能把车摁在地上，出弯给油那一下 ESC 的介入有没有RS的家传手感。这几样凑齐，过去得准备大几十万，现在一台 E5 Sportback给足了。可它日常又像个懂事的家用车，坐得舒服，跑起来不吵，喊它干点什么反应也快得不像印象里的传统大牌。

两头都占住，老玩家是最难讨好的，因为他们心里有一把奥迪该是什么样的旧尺子。连这批见过世面的老手都爽快掏钱，说明AUDI这套打法是真通了。

技术上的一件事，分量更重。

昨晚，奥迪E7X宣布全面搭载Momenta R7世界模型，奥迪全景辅助驾驶亮相，这套东西的关键是D2D，Door to Door。

以前的辅助驾驶像是分段施工，高速一段、城区一段、泊车一段，段与段之间人要接一下手。现在升级之后，从你在车位里踩下第一脚，整条路径就排完了。出闸机、上城市道路、自己过 ETC、提速，开到目的地内部道路，最后泊进车位。一回合打完，中间不交接。

倒车脱困功能昨晚完成了首秀，2027年上线；已经交付的E7X，12月起通过OTA分批推送。

这套东西的差异化在哪？奥迪E7X有激光雷达，同时有一堆同样带激光雷达的车没有的东西，比如奥迪纯正的操控调校。quattro电四驱、后轮转向、onebox制动加上28个感知硬件，这个组合目前是行业独一份。

更长远地看，专注AUDI之后，上汽奥迪对现有ADP平台的开发会迈入新阶段。奥迪创新技术中心已经在上海开业，端到端负责产品定义、整车开发、软件、AI与驾驶辅助，以及持续OTA。AUDI要探索未来，未来奥迪长什么样子，率先应该就是AUDI带给你的。

说到这儿，昨晚这场大会其实一直在回答同一个问题：没有了四个圈的奥迪，凭什么还是奥迪？除了产品和技术的回答，还有一半答案，得用户替它说。

用户运营这件事，最怕品牌居高临下地教用户该爱什么。AUDI把定义权交出去：你们爱什么，圈就是什么。

上汽奥迪 APP 社区上线了“热爱圈”，户外、运动、自驾、音乐、美食五大圈层，全部由用户票选产生，圈主自己登台讲故事，首批线下活动即将开启，报名入口就在 APP 里。

昨晚台上有位车衣共创达人，本职是烘焙师，把自己那台E5画满甜甜圈和可颂，等于把甜点穿上身开出门。年轻人表达热爱就这样，直接不设防。还有一位E5车主是机器人工程师，她共创的是车机主题，节日元素在屏幕上亮起来的那一刻，用科技温暖生活这句话就落到了实处。

一个人愿意把私人爱好贴到车上、搬进社区，说明这台车不只是交通工具了，这个牌子也不只是买卖关系。它成了过日子的一部分，成了你愿意花时间跟别人一起折腾的地方。品牌到这一步，才算真进了人家的门。

散场前万妮达在台上唱“能向上就绝不向下”，这句词跟奥迪那句百年的“突破科技，启迪未来”说的是同一件事。这一百年里，这牌子确实没往低处走过。一个两岁的品牌谈下一程尚早，不过明年这个时候再看它，应该比昨晚更有意思。