河北
《联合国海洋法公约》写得很清楚：用于国际航行的海峡，各国船舶享有过境通行权。伊朗没有批准这份公约，只认1958年那份更早的版本，主张自己有权判断哪条船“无害”。但国际海事组织和主要航运国家从来没有承认过伊朗的单方面规矩。今年5月，海湾五个国家联名致信国际海事组织，反对伊朗给海峡立新规，其中有的国家原本在战争中同情伊朗的处境。
王毅的表态是：支持伊朗维护国家主权和安全，但解决冲突的唯一路径是对话和谈判，各方应聚焦政治解决，而不是再次诉诸军事对抗。中国中东特使随后访问伊朗，谈的依然是“促和止战”。
德黑兰想要一把能挡风的伞。北京递过去的，是一把劝架的椅子。
更让伊朗没料到的是另一件事。伊朗国家电视台一位长期对华友好的分析人士在直播中承认，中国已经暂停向伊朗提供卫星影像服务。中方给出的理由简短而硬：“先与美国解决你们之间的问题。”背景是美方指控伊朗利用从中国相关机构获得的高清图像提升弹道导弹打击精度，并用于追踪美军舰艇，华盛顿随后制裁了三家中国企业。
海峡关着的每一天，损失最终落在伊朗自己身上。而它原本以为会替它分担损失的那个买家，正在把采购转向巴西、西非、俄罗斯和伊拉克。
伊朗内部那场安静的争论：海峡这张牌，到底还灵不灵收费和石油数字之外，伊朗国内其实一直在吵一件事，只是声音被战场盖住了。
与议长卡利巴夫关系密切的《呼罗珊日报》，在战事期间发过一篇文章，把一个刺眼的问题摆上了桌面：中国是不是在“毁掉霍尔木兹战略”？文章没有像某些西方媒体那样直接骂“背信弃义”，而是用了一种更微妙的口吻——中方稳油价是全球治理层面的选择，谈不上针对谁。但文章同时点出了一个伊朗不愿面对的事实：把能源冲击当筹码的前提，可能早就不成立了。
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