北京
船行深圳，海上看鹏城。一起沿着海事船巡航线路，从海上视角感受这座城市的民生温度，看超级工程如何连通万家烟火，看大湾区如何走向同城一体。
长虹贯海
连通深中的超级动脉
总台央视记者 张丛婧：航行在伶仃洋之上，放眼望去，海面上横卧着一条“钢铁巨龙”，这就是深中通道。深中大桥两座高耸的桥塔，稳稳立在碧波之间，桥身向两岸延伸，一眼望不到尽头。镜头左边是中山方向，镜头右边能看到西人工岛，它是整条通道桥隧转换的核心枢纽，自此会进入海底沉管隧道，一路向东，就可以登陆深圳前海。
碧海之上，长桥卧波，车流穿梭不息，巨型工程与蓝色大海融为一体，置身此间，壮阔感扑面而来，这就是大湾区超级交通工程带来的震撼。
天堑化途 车流奔涌的时空之变
很多珠三角居民还记得，在深中通道建成之前，从深圳到中山，要绕远路走虎门大桥，通勤动辄两三个小时。那时，珠江口东西两岸虽近在咫尺，却感觉像是远隔重洋。后来，建设者面对复杂海洋地质、台风、深海沉管等世界级难题，一点点攻坚克难，终于把这条通道建成。现在，依托这座桥岛隧水下互通为一体的超级工程，半小时左右就能往返两地。
通车两年多来，深中通道上的车流在持续增长。目前累计通行车辆超8100万辆次，今年以来日均车流量已超10万车次，单日峰值突破19万车次，占整个珠江口过江车流的五分之一。
跨江通勤的双城生活
通道打通后，一种全新的双城生活正在大湾区流行。不少工程师、科研人员工作在深圳、安家在中山，半小时跨海通勤成为日常。深中两地跨市公交开通以来，累计运送旅客超750万人次，很多人过上了“跨江上班”的新生活。昔日天堑变成日常通勤路，便利的跨市交通加快形成湾区“1小时生活圈”。
深中通道不只是一条跨海通道，更是大湾区互联互通的大动脉，人员、产业、商贸都在顺着这条通道流动，让珠江口两岸的城市紧紧抱在一起，成为大湾区民生幸福的直观见证。
稻田边上咖啡香
老村长出新花样
时空距离缩短，百姓生活还有哪些变化？跟随镜头一起去中山看一看。
总台央视记者 宋文瑾：现在我来到了崖口村，沿途这一条街有好多咖啡馆。
广东省中山市崖口村党委书记 谭锦鹍：整个崖口的咖啡馆八成以上都是村民自己开的。我们全年就有600多万游客。深中通道开通以后，在珠江口东岸的游客，比以前就多了很多。
随着深中通道的开通，越来越多游客来到了崖口村，乡村变得越来越有活力，老百姓的日子也越来越红火。
岸畔焕新
双城一体的民生答卷
沿着这片海湾，我们还可以看见很多温暖的民生故事：环珠江口滨海绿道向海岸线不断延伸，曾经的工业滩涂变成市民骑行看海的长廊。跨城政务通办也越来越普及，深中通办事项超800项，老百姓办事不用来回跑。
这里还有一组“民生指数”，更能直观体现湾区生活变化：
- “十四五”期间，深圳累计新建绿道1538公里，滨海碧道沿着伶仃洋岸线持续延伸。
- 目前，深圳建成公园1350座，人均公园绿地面积14.8平方米。
- 去年，深圳一般公共预算支出4502.5亿元，其中九大类民生支出占比67.7%，相当于政府每花10块钱就有近7块钱是花在百姓身上。
寸土寸金里长出公园、便利通道跨城架起、大头财政花在民生，这就是深圳给我们的城市范例，也是大湾区民生一体化最珍贵的底色。
（央视）
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