23.59万元起，比亚迪大汉把D级纯电旗舰的门槛下移了十万

2026年11月14日，比亚迪王朝网云贵川战区大汉上市暨尊享交付仪式成都站在成都麓湖鹭客岛举行。比亚迪大汉EV正式在云贵川战区上市，此次大汉共推出1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型三款车型，售价区间23.59万～27.59万元。上市期间购车可享十三重专属礼遇，覆盖从购车到用车的全生命周期。比亚迪老车主置换会有1万元补贴，其他品牌置换补贴6000 元。

作为王朝系列累销突破千万辆之后的首款9系旗舰，大汉要回答的问题很直接：一台真正的D级纯电轿车，到底该卖多少钱？

外观：用尺寸与细节，先把“旗舰”两个字立住

大汉车身尺寸5256×1999×1510mm，轴距3130mm，是标准D级体量，比同价位的C级纯电轿车整整大出一圈。前脸采用低趴龙颜设计语言，2.41米一体式贯穿日行灯是当前量产车中最长的一条，点亮时如飞檐破晓。

悬浮式轮标上的“汉”字无论车轮如何转动始终正立；21英寸“山河明镜”大饼轮毂静止时厚重端正，行驶时呈现流动感。半隐藏式门把手、贯穿式尾灯与宽体式车尾共同收束出沉稳的姿态，配合0.197的超低风阻（获2026年度低风阻车型），让5.2米的车身在视觉上并不臃肿。

车色提供赤帝红、云海米、千山翠、星汉银、曜石黑五款单色与四款双拼，共九种选择。

内饰：把“总裁座”搬进后排

环抱式座舱的得房率达到90.8%，前排全系标配双零重力座椅；中控台的白栓真木饰板为手工打磨，单块原料成本接近两万元，纹理各不相同。

听觉上，31个帝瓦雷扬声器以7.1.4布局环绕全车，配8个独立头枕音响；视觉上，40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏、17.3英寸后排吸顶屏等8块屏幕各司其职。

真正的重点在右后：四向腿托、90度脚踏、可12度电动调节的靠背，加上与仰望U8L同款的PDLC调光玻璃与“隐私声盾”，一键进入不透光的私密空间——这套体验过去只出现在百万元级行政轿车上。电吸门、蓝牙无感解锁、迎宾灯、密码手套箱、14处拓展点位，则把仪式感落到了日常。

电池与动力：1008公里，是参数也是底气

大汉搭载102.3kWh第二代刀片电池。

后驱版最大功率370kW、峰值扭矩500N·m，零百加速4.9秒，CLTC续航1008公里，百公里电耗仅11.5kWh；四驱版综合功率570kW、扭矩910N·m，零百加速3.3秒，续航880公里。

全系标配闪充：5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，-30℃极寒环境补能时间只多3分钟。

闪充站建设方面，到2026年底，比亚迪将建成2万座闪充站。

底盘是另一处“越级”：云辇-A双腔空气悬架全系标配，支持100mm高度调节；±7°后轮转向让这台5.25米的大车转弯半径仅4.95米，与A0级小车相当；百公里制动距离32.83米。

智能与安全：标配，而不是选装

大汉全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版，高快领航、城市领航、全场景智能泊车齐备，并提供智能泊车安全兜底与一年期城市领航兜底；AI智能体“迪迪虾”可记忆偏好、规划路线、预订酒店，自研“灵动按键”让任意座位的乘客都能一按一扭控车。

安全层面，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，直线200km/h、弯道150km/h工况下仍可稳定控制；乘员舱按C-NCAP五星标准开发，高强度钢与铝合金占比超87%，11处核心防撞部位采用2000MPa热成型钢，配11个安全气囊；ADB智慧大灯可自动避让对向车辆，强降雨驻车守卫会在水位上升时主动抬高悬架并推送提醒。

对标竞品：一次精准的“错位打击”

23.59万元的入门版，已经给到D级尺寸、1008公里续航、双腔空悬、后轮转向、激光雷达与零重力座椅——这套组合在合资与新势力阵营中通常对应40万元以上。

横向看：面对小米SU7、极氪007、智界S7等20万—30万级C级纯电轿车，大汉大出一整级，后排是为“坐”而生，而非为“开”而设；面对享界S9、蔚来ET7、阿维塔12等35万—45万级行政纯电，大汉便宜10万元以上，配置表却不落下风；面对宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，同价位下电动化体验、使用成本与智驾能力已形成代差。

可以说，这是比亚迪轿车阵营里一位相当能打的选手。

大汉真正的意义，不在于又一次“堆料”，而在于把D级旗舰的技术清单，变成了25万级市场的标准答案。当空悬、后轮转向、激光雷达和千公里续航不再是加价选项，“旗舰”二字才第一次有了可以衡量价格的标尺。