多地今日有强浓雾，局地能见度低于50米，大雾天气是如何形成的？开车途中该注意哪些问题？

天冷了，雾就来了，二者仿佛提前约好了一般。今天早晨从京津冀一路往南延伸到两广，大片区域都被浓雾笼罩，局地能见度不足50米，这个数字意味着什么？意味着你坐在车里，连引擎盖前方不远的路面都看不全。

雾看着温柔朦胧，实际是马路上的隐形杀手，每年秋冬频发的连环追尾事故，十有八九都跟它脱不了干系。

雾到底是怎么憋出来的？

说白了就是空气里的水汽受凉，凝结成了微小水滴。

空气能够容纳的水汽是有限的，温度越高，承载能力越强；温度一旦下降，兜不住多余水汽，析出的水汽就附着在空气里的灰尘颗粒上，变成一颗颗悬浮的小水滴，这就是雾。你可以把空气想象成一块海绵，白天吸饱了水，夜里气温快速回落，海绵一拧，水汽就渗出来了。

气象上给雾划了条硬杠：水平能见度低于1公里才叫雾，1到10公里只能算轻雾。再往下细分，能见度低于500米是浓雾，低于200米是强浓雾，低于50米，就是今天部分地区出现的特强浓雾。

顺便多提一嘴，雾和霾是两码事，别看都是灰蒙蒙一片就混为一谈。雾由水汽构成，颜色发白，空气湿度基本饱和，太阳一出来就容易消散；霾是悬浮颗粒物聚集形成，颜色偏黄偏灰，湿度偏低，不刮风不下雨它就长时间滞留。一个能等来天亮，一个得等风来，这俩的脾气完全不一样。

雾还分门派。咱们秋冬最常见的叫辐射雾，听着唬人，原理特朴素：晴朗无云的夜里，地面热量持续向外散失，贴近地面的空气跟着降温，就像一锅晾凉的粥，表面结出一层薄皮。

所以辐射雾大多出现在晴天的清晨，日出后气温升高，它就慢慢散了。另一种叫平流雾，暖湿空气流到冷地面上冷却形成，这种雾更赖皮，就算到了白天也不一定能散去。

今早这场大雾，就是典型的静稳天气在作怪——近期没有像样的冷空气活动，风力微弱，大气层结稳定，湿度又高，水汽散不出去，全都被压在低空，妥妥的焖锅效应。

为什么偏偏是清晨的高速最危险？

这里的关键在于团雾。

辐射雾有个坏毛病，它不是均匀铺开的，而是一团一团零散分布，上一段路能见度还有几百米，一头扎进雾团里，能见度瞬间掉到几十米，中间几乎没有过渡。

老司机管它叫高速公路上的移动杀手，因为它最爱出现在桥梁、涵洞、河谷、水库周边这些水汽足、温度低的位置，等你发现的时候，刹车距离早就不够了。这些年高速上的多车连撞事故，翻看监控，十有八九都发生在团雾路段，前车刹住了，后车来不及制动，一撞就是一串。

能见度不到50米，这车还能不能开？

我的判断是：能不开就别开，非开不可就得按规矩来。

交规里其实写得明明白白：能见度小于200米时，时速不得超过60公里，跟车保持100米以上；小于100米时，时速压到40公里以内，车距拉到50米以上；小于50米，时速20公里以内，并且尽快从最近的出口驶离高速。这段不是选择题，是保命题。

出发前还要做一件事不能忽视的就是查看一下导航以及交通管理部门发布的路况信息，在遇到特别严重的雾霾天气的时候，有些地方甚至会关闭高速公路入口处的收费站，宁愿白白浪费时间去打车或者乘坐高铁也不要在路口白白等待，在没有经过许可的情况下不要自己选择走捷径与大雾进行较量。

灯光的应用要注意一些问题。雾灯一定要打开，这是穿透性较强的黄色灯光，在这样的天气里专门为它设计的；前后位置灯也不能忽视。

远光灯不能用，因为雾气会让光线四处折射，使前方如同一面白色墙壁一样看不清楚了；双闪可以在极低能见度的时候开启，但是要记得转向前后都要提前关闭后再打转向灯，否则后面的车辆分辨不出你的意图。

还有一种比较简易的方法就是借前车尾灯的位置来作为参考依据，看着这两个红光一直往前行驶就不会再出现方向感的问题了。但是不能太过于接近前方车辆以免发生危险，在跟随的时候也不能太紧跟着一辆大货车后面跑，虽然它的体积比较大可以起到一定的遮挡作用但是紧急刹车时你会成为其中一员。

如果被浓雾包围该怎么办呢？

从最坏的情况来考虑：当大雾使得道路能见度很低的时候，正确的做法就是及时下高速或进入服务区等待。

最不能忍受的就是把车停在应急车道上凑合着用，后面的车子根本看不见前面的车辆，发生事故的概率非常高。实在没有地方可以移动，就尽量向一边靠过去停车，并且把车上的人都搬出汽车，在护栏外等待不要待在里面。因为雾天连续发生的交通事故中大部分都是由于车内人员造成的伤亡。

另外一种情况就是，在大雾天气下，车内的窗户会变得很模糊，为了防止这种情况的发生，我们把吹风模式调到了外循环，并且开启空调除湿功能来降低车内空气中的水分含量，这样可以避免视线受阻的情况出现。

至于雾，一般等到上午九十点，太阳把地面晒热，空气重新能兜住水汽了，雾就自己散了。辐射雾就是这么个角色，来得凶，走得也不拖沓，前提是你得活着熬到它散。

在我看来，大雾天的核心逻辑就一句：大自然的信号是让你慢下来，而不是让你开得更机灵。晴天里的那点驾驶自信，在50米能见度面前一文不值，认怂不是怂，是算得清账，抢那十几分钟，赌上的可能是后半辈子。

雾散了谁都会开车，雾没散还知道主动停下的，那才是真会开车的。