四川
11月14日，比亚迪大汉EV在成都麓湖举办区域上市活动。新车10月13日已经全国上市，上市首月热销4000辆，比亚迪汉系列自2020年上市，就是自主旗舰轿车扛把子。名字添一个"大"字，车长5256，轴距3130，进D级，价格没过30万。均标配云辇-A双腔空悬、后轮转向、激光雷达智驾系统，无高低配硬件差异。指导价23.59万至27.59万元。
1008公里续航，千里大汉名副其实。撑住这个数靠的是0.197风阻和第二代刀片电池，配闪充：五分钟充好，九分钟充饱，零下30度只多三分钟。计划年底建成2万座闪充站，补能速度接近燃油车。
此前20至30万元价格段，纯电轿车多为B级或C级定位，空悬、后轮转向等配置多为高配选装。大汉将D级车身与旗舰底盘、智驾配置全系标配，直接拉低了旗舰级纯电轿车的准入门槛。
技术下放不是新词，但做到全系标配的不多。消费者不用为了核心配置加钱上高配，入门版就能拿到完整的底盘和辅助智驾能力。这种定价策略，对同价位车型的冲击会很直接。
30万从前买牌子，23.59万现在买尺寸、空悬、后轮转向和激光雷达。
大汉撑起一个词：体面。不是豪华，不是运动，是体面。这个词在20万到30万区间被说烂了，但真正做出来的没几个。比亚迪的逻辑向来是把配置堆到对手难受，这次能把体面也堆出来，才是重点。
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