广东
11月11日，由沪昆客专湖南公司建设，中铁大桥局承建的长赣高铁湖南段站前1标长沙湘江铁路特大桥主桥首个主墩承台顺利完成浇筑。
长沙湘江铁路特大桥是长赣高铁湖南段全线最大跨度桥梁，为重点控制性工程。138号墩承台是大桥两个主墩之一，其承台采用圆形结构，直径27.2米，高4.45米，本次一次性浇筑混凝土2585立方米，为长赣高铁湖南段单次浇筑方量之最。该主墩承台完成顺利浇筑，对该标段整体工期有序推进有着重要意义。
施工期间，项目部严格把控钢筋绑扎、模板安装、混凝土施工等各道工序，落实“三检制”，层层压实质量管控责任。本次承台浇筑连续施工近30个小时，夜间江畔灯火通明，罐车有序输送混凝土，振捣手紧盯浇筑面不间断作业，项目部管理人员、技术骨干、作业班组分班值守，全程落实领导带班、技术员跟班值守制度。
为防控大体积混凝土有害温度裂缝，项目运用大体积混凝土智能化温控系统开展施工管控：依托埋置的智能温度传感器，实时采集混凝土温度场数据，经无线网络上传云平台；平台通过内置算法分析研判温度状态，自动下发指令调节冷却水管通水流量，实现温度实时监测、动态预判、自动调控、可视化管理，将混凝土升降温速率控制在规范范围内，降低温度应力，有效防范裂缝产生。
“大体积承台温控是重中之重，我们提前编制了专项方案、布设测温系统，24小时动态监测内外温差，把牢裂缝防控关口，以更高标准筑牢主桥承重根基。”现场项目负责人向记者介绍。
据悉，长赣高铁建成通车后，将有效改善沿线区域交通基础设施条件和交通结构，有效填补湘赣两省斜向交通空白，长沙至赣州的列车运行时间将由现在的约4小时压缩至最快1.5小时，极大便利沿线群众出行，成为连接西南、华中和东南沿海的交通大动脉。
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文图：记者 彭宇轩 通讯员 游智宇 杨洁芳 张梦洋
编辑：刘涵
审核：徐媛
监制：曾佳梅
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