歼-10CE要大卖：孟加拉国要买20架后，还有4个国家正在围观

家里买大件，很多人都有这种经历：看中一台好冰箱，标价让人犹豫，导购说一句"可以分期，首付两成"，事情多半就定了。买东西的人最在意的，常常不是总价多少，而是每个月拿不拿得出来。

一个国家买战斗机，道理也差不多。11月6日，孟加拉国媒体报道，政府信息顾问扎赫德·乌尔·拉赫曼证实，空军采购20架歼10CE的政策及财务最终审批已完成。采购成本约19.6亿美元，连同利息总额约21.3亿美元。

付款方式很像一份房贷合同。孟加拉国将首先支付约3.92亿美元，相当于采购本金的20%，剩余款项将在两年宽限期结束后，分六次年度付款偿还。同时，孟加拉国财政部已批准为采购案提供国家担保。

这样安排对孟加拉国很重要，它年国防预算只有30多亿美元，一次掏出二十多亿根本做不到。歼-10CE这两年在国际市场上越卖越顺，除了飞机本身，"买得起、付得动、等得到"也是实打实的卖点。

21.3亿美元买20架，平摊下来每架接近1亿美元，乍一看不便宜。不过这笔钱买的不只是飞机，据称还包括武器、有源相控阵雷达、霹雳-15超视距导弹、飞行员和机组培训、后勤以及长期维护。

拿别国的单子比一比：印度2016年采购36架法国阵风战机，合约总额约87亿美元；印尼2022年采购42架阵风，合约约81亿美元。各家合同打包的内容不一样，只能看个大概，但两边差多少一眼就看得出来。

孟加拉国这么着急是有原因的。孟加拉空军目前约有212架飞机，其中战斗机44架，36架是中国制造的F-7。2025年7月，一架F-7教练机在达卡坠入一所学校，伤亡惨重，遇难者多数是学生，从那以后，老飞机该换的呼声就一直没停过。

为什么偏偏选歼-10CE？孟方官员说得很直接。今年8月25日，拉赫曼在达卡对记者表示，歼-10CE多用途战斗机和攻击直升机的采购协议草案已经拟好，并且把歼-10在印巴冲突中的表现列为推动采购的原因之一。他还说："在我个人看来，歼-10CE综合性能最好。"

这就引出了第二个卖点：实战口碑。2025年5月印巴空中对抗之后，歼-10CE受到国际关注，巴基斯坦的歼-10C被认为参与了对印度战机的交战。战果各方说法不一，可对正在挑飞机的国家来说，打过仗、有人在用，比展台上的宣传册管用得多。

那孟加拉国这一单走到哪一步了？目前是政府批准，还没签合同。当地防务媒体也提醒，政府批准不等于已经签了采购合同，正式完成签约才是下一个重要节点。另外，孟方关于11月4日那次会见的官方声明，也没有宣布战机协议。

达卡也没把鸡蛋全放在一个篮子里。孟加拉空军已与意大利莱昂纳多公司签署意向书，准备采购"台风"多用途战斗机。这个细节很能说明问题：小国买飞机，多半是在几家之间搭配着买，并不是在东西方之间只挑一边。

再回头看已经交付的两个用户，就能看出这种"搭配"是怎么慢慢成形的。巴基斯坦是第一个，2022年开始列装，美国国防部报告称，截至2025年5月，巴方已接收20架。

第二个用户今年夏天才公开亮相。8月底乌兹别克斯坦庆祝独立35周年，总统办公室29日发布的视频显示，多架战机停放在跑道上，随后编队飞行，并接受通常用于迎接重要抵达的"水门礼"。乌兹别克斯坦防务部也在社交媒体上发了视频，配文"现代化战斗机保卫领空"。

这件事的分量，主要在于它换掉的是什么。中亚的天空几十年来基本是苏制、俄制飞机的天下。乌兹别克斯坦此前已经引进了中国的FD-2000B（红旗-9B）、KS-1C（红旗-12）和FM-90（红旗-7B）等防空系统，再加上战斗机，就和原有的中式防空装备连成了一套。

至于总共买了多少架，此前曾有消息称乌方订购了24架歼-10CE，但一直未获中乌双方证实。

孟加拉国之后，下一个会是谁？眼下至少有四个国家在旁边看着，而且各自走到了不同的地步。

走得最近的是印尼。10月5日，印尼空军参谋长哈乔诺被问到首批歼-10什么时候到，"等着就行。"哈乔诺当天谈及相关话题时微笑着说。《共和报》援引消息称，这款绰号"猛龙"的战斗机预计将在6个月内抵达印度尼西亚，即明年4月左右。不过，首批接收数量尚不清楚。

印尼的买法很有代表性。2022年它和法国签下了42架阵风，现在是一边陆续接收法国飞机，一边等中国飞机。防务部长沙姆苏丁早在2025年10月，就曾证实印尼准备向中国引进由成都飞机工业集团制造的歼-10战机，国会里也有议员公开表示支持。

第二个是阿塞拜疆，它的方式最引人注目。ADEX 2026防务展9月30日在巴库会展中心开幕，一直持续到10月2日，有来自29个国家的270多家企业参展。户外展区摆着一架全尺寸歼-10CE模型，涂着阿塞拜疆空军的圆形标识，编号27-001。

更有意思的是一个小细节。阿塞拜疆当地媒体发现，模型上除了标识，还印有1993年至2003年担任阿塞拜疆总统的盖达尔·阿利耶夫的签名。还有观察人士说，中方以前的全尺寸模型从不使用其他国家的标志，只用中国或生产厂家的标识。

模型做得这么用心，巴库却一直没表态。阿塞拜疆一向多方采购，俄罗斯、以色列、土耳其、巴基斯坦的装备都买过，对采购歼-10CE则只字未提。何况它手里已经有了中巴合作的"枭龙"，再买一款中国飞机急不急，只有它自己知道。

第三、第四个是埃及和伊朗，这两条线传闻最多，能坐实的最少。2025年春天，中埃两国空军在埃及举行"文明之鹰-2025"联合训练，中方派出了歼-10C等机型，此后埃方对中国战机的兴趣一直有人议论，但至今没有公开的合同。伊朗想买歼-10的说法也传了好多年，中伊双方都没有正式回应过。

把这几个国家放在一起看，规律就比较清楚了：没有谁打算把原来的机队全换成中国飞机。印尼有阵风，孟加拉国在谈台风，阿塞拜疆有枭龙。歼-10CE眼下的位置，多半是机队里性价比最高的那一块补充，先进门，以后再慢慢扩大份额。

飞机进了门，后面的生意才刚开头。有分析指出，引进歼-10CE是体系化构建的第一步，孟加拉未来极可能进一步采购中国制雷达、战术数据链、作战指挥网络及远中近程地面防空系统。一架战斗机要服役三四十年，备件、维修、升级都离不开原厂。

竞争对手也在想办法。法国、意大利同样能提供贷款和配套服务，阵风这些年在亚洲、中东接连拿到订单。歼-10CE接下来能走多远，要看交付是否准时，维修保障能不能跟上，还有已经买了的国家用下来满不满意。

冰箱分期买回家，好不好用，得用上几年才知道。歼-10CE这一轮新订单也是一样，签字只是第一步。孟加拉国的首架飞机预计2027年交付，印尼等的也是那年春天，那时飞机开始真正执勤，用户的评价才会一点点攒起来。