最近新能源汽车市场非常有意思的一件事情是，越来越多的汽车企业争先公布发布自己的月度销量，而各类媒体也蹲守在各个网络平台不断刷屏，以在第一时间获得相关数据。公布销量竟然成为了一种时尚，那么这种时尚的背后是什么呢？
对于传统汽车企业来说，很少有主动通过网络公布自己的销量的，公布销量一般都是中国汽车工业协会以及全国乘用车联席会的事情。而机构公布的销量更多来自于批发销量，因为传统汽车企业的销售都是通过经销商来销售给消费者的，批发量与最终的零售量之间存在一定的时间差。
在那个时期，汽车企业的销量发布也被看成一种竞争的手段，甚至曾经有些汽车企业在销量统计上掺进水分，以造成市场业绩虚高的假象。
销量高低被看做一个汽车品牌优劣的证明之一，这对于该品牌市场未来销量的走势有重大影响。
但是总体上来看，销量特别是销量发布时间，并没有被那么重视，而只是被看做一种再日常不过的例行工作罢了。
然而，造车新势力带来了一种全新的气象。蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑，这些汽车企业开始了一种新的销量发布方式，它们都是通过网络平台自己发布销量，而不是等待机构来向社会公开。比如，蔚来这些企业都是通过自己的官方微博发布销量。
而且，由于造车新势力都是采取直销模式，因而它们的销量能够随时汇集起来，并可以在每一个月的第一天就发布出来。
当然，有时候由于市场表现不佳，一些造车新势力则采取了拖延发布销量的办法。
由于人们已经习惯每月第一天就等待这些造车新势力公布自己的销量，一旦某些企业发布销量的时间延后，反而会产生各种猜想，以至于让销量不佳的效应被放大。这可能是一些汽车企业不愿意面对的结果。
因此，从最近的情况来看，各个造车新势力一般都开始尽量尽快发布自己的销量，这也给了各个关心汽车行业的各类人士极大的满足感。
造车新势力的销量发布俨然成为一道汽车市场的靓丽风景线，真实、快速、刺激。真实、快速自不必说，而所谓的刺激就是各个造车新势力的销量在每月的变动，都在牵动着许多人的神经，各家造车新势力销量的起伏，真有点像好莱坞大片。
造车新势力的销量公布方式，最终带来了传统汽车企业的震动。一些汽车企业也开始按照造车新势力的方式公布自己的月度销量。目前，人们也可以在机构公布销量之前获得一些汽车企业的销量数据了。
越来越多的汽车企业尽快、真实公布销量数据，确实给了汽车人更多的紧迫感，而其中一些汽车企业尤其被人关注。
比如特斯拉的销量数据，因为特斯拉不自己公布月度销量，全国乘联会的数据就成为人们翘首以盼的信息。
比亚迪同样被市场关注，2021年每月的市场销量都以月度增加一万辆左右的水平跳升，成为中国汽车市场最令人惊奇的一道风景。
大众汽车ID系电动车销量从低到高的上升也走出了传统跨国汽车公司在中国市场的崛起。
造车新势力蔚销量的起起伏伏，每月都让人感觉到非常紧张。哪吒后来居上也展示了二线品牌进入一线阵营的气势。
小理
更多的自主品牌在新能源汽车市场中表现要好于大部分的跨国公司，这是传统汽车产品领域看不到的景象。
传统燃油汽车与新能源汽车市场的转型期已经到来，谁是华为、苹果，谁是诺基亚、摩托罗拉，谁是小米，所有人都拭目以待。
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