以前，深圳各地人民喜欢去哪里趁墟？

之前，土生菌在介绍了“墟”和“墟”在深圳地区的发展史。今天，我们再来说说，深圳地区那些知名的“墟”。

1949年的深圳墟复原沙盘

民国时期，当时的宝安县有不少热闹的墟市，其中东路主要是王母墟、东和墟以及深圳墟、布吉墟；北路主要是平湖墟、观澜墟、龙华墟、乌石岩墟；中路主要是西乡墟，西路则有沙井墟、清平墟、黄松冈墟以及公明墟。

而1958年从惠阳县划入宝安县的龙岗、横岗、坪地、坪山以及坑梓五个镇，清末到民国时期则有坪山墟、龙岗墟以及横岗墟等较大的墟市。

深圳墟

深圳墟即现在东门商业圈所在，成墟于明末清初，是深圳最传统、最具人气的商业旺地之一。明中叶，当时的罗湖一带相继出现了赤勘村（今蔡屋围）、罗湖村、隔塘村（今水贝村）、湖贝村、向西村、黄贝岭村和南塘村，几个村的族人在村落之间建起了集市，名为“深圳墟”。

民国时期日军地图上的深圳墟

康熙二十七年（1688）所编的《新安县志》是目前可考的第一个记载“深圳墟”的历史文献。深圳墟旁有深深的“滘水”流过，故而得名。晚明始，深圳墟一直是方圆数十里著名的商业墟市。深圳墟的墟日农历的二、五、八日，清中叶起，每逢墟日，深圳墟便热闹非凡，四面八方的人汇聚到此，带来丰富的海产品与农作物在这里交换各自需要的生活用品和生产物资。

老东门墟市图（局部）

1911年10月15日，广九铁路华段通车，而深圳车站作为华段最南端的车站投入使用。当时的深圳站设在深圳墟，也就是在东门的十字街附近。车站建站初期为客货兼营，车站虽小，却给当时的深圳墟带来快速的发展。由于深圳站是广九铁路在华的最后一站，深圳墟也成为了当时对外交流的桥头堡。这里卖农产品的谷行街（今解放路）、卖小吃和杂货的维新路（今人民北路）、永新街、南庆街等处商业街迅速发展起来，形成了今天的罗湖旧城。

1994年的东门老街

图源网络

因为深圳墟过于发达，因而1953年，宝安县政府将县城从南头迁至深圳。1979年，国务院撤销宝安县，建立深圳市。

观澜墟

观澜墟位于旧时东莞县、宝安县交界处，是一个比较重要的交通要道。观澜古墟肇始于明末清初，兴盛于清末民初。由于观澜河下接宝安的石岩、龙华，上连东莞，慢慢地，周边客商乘舟前来交易，观澜古墟商铺日渐繁多。观澜墟的建立，二县民众都有出资出力，因而后来，东莞县和宝安县打起了官司，争观澜墟的所有权。

民国时期日军地图中的观澜墟

民国初期，观澜古墟成为外国商品进口和内地商品出口的中转站，是宝安、东莞、惠州、东江流域等地区的商贸集散地，每逢农历初一、初四、初七都有集市，被誉为“小香港”。

观澜墟由观澜大街、卖布街、龙岗顶街、新东街、东门街、西门街、南门街、立新巷等十几条街道和巷组成，占地6万平方米。据记载，鼎盛时期的观澜古墟每条街道在当时有不同功能分工。观澜墟的墟日从早晨六七点开始，下午五六点结束，生意繁忙时通宵不散。

修缮中的观澜古墟

观澜墟是目前深圳少有的街道结构及建筑保持相对完好的古墟，堪称“深圳近代民俗文化第一街”。

西乡墟

西乡墟是旧时新安县较大的一个墟。嘉庆年间，新安县城（今南头城）内有四牌楼市，城南门外有南头新、旧、中三市。除此之外，还在县城西侧的西乡设大庙前市，这就是西乡墟。

民国日军地图上的西乡墟

大庙前市中的大庙，指的是巡抚庙，即王大中丞祠。西乡墟旧有的交易场所以真理街（旧称正街 ）为中心，有猪仔行、卖草街、油榨埔等。旧时西乡墟靠海，其出海口之地为西乡码头，繁华一时。西乡码头曾经是舟楫聚集货物集散的地方，在上世纪七八十年代，码头附近一片繁忙的景象，白帆点点，货船穿梭，河里大大小小的泊位有40多个。

旧时真理街

西乡墟附近有王大中丞祠、北帝古庙、绮云书室、锦庭书室、郑氏宗祠等古建，这些保存至今的古建筑一起构成了西乡墟的建筑架构。

东和墟

东和墟始建于道光年间，是沙头角客家人建立的墟市。在此之前，沙头角的百姓都是前往深圳墟趁墟的，随着沙头角地区人口的增长和当地客家士绅阶层财富的积聚，客家人就想拥有自己的墟市。

十九世纪东和墟地图

大约在1830-1840年间，在一位潘姓乡绅的建议下，沙头角人在横头街一带开辟墟市。经各村首领组成的东和局会议研究，此墟名为东和墟，墟日为每月一、四、七。当时东和墟的贸易量大得惊人，根据香港方面于1904-1910年间的统计，当时每月会有200吨-250吨货物运到东和墟，旺季则有400吨，后来旺季更增加到900吨货物。

1986年的沙头角

1937年，一场猛烈的海啸（亦有说是台风的）摧毁了整个东和墟。由于当时正处在战乱年代，所以也没有重建，商业重心开始逐步转移到了不远的中英街。

王母墟

王母墟始建于清初（康熙二十七年以后，嘉庆二十四年以前），是当时大鹏一带较为重要的墟市。王母墟的建立，或许与清朝裁撤卫所相关。清雍正九年，大鹏所城被裁撤，之前屯丁应该大部分转为民籍，分散居住在所城周围的乌涌（附近有乌涌屯）、王母围（附近有王母峒屯）、碧洲（附近有碧洲屯）等地方。在嘉庆《新安县志》里，较康熙《新安县志》的记载，新出现了王母墟、碧洲墟、大鹏城西门街市。

1949年地图上的王母墟

在近现代，对于王母墟而言，最出名的莫过于王母墟升旗。1949年9月30日晚，当地干部接到接收到香港传来的电稿，电稿上介绍10月1日将在北京举行开国大典，介绍了首都、国旗、国歌的情况。 时任粤桂边纵队参谋长杨应彬组织大家按照电稿说明，制作了一面五星红旗，准备举行升旗仪式，以迎接新中国成立。

新中国升起的第一面五星红旗

10月1日早上6时许，近千名部队干部、学生和群众在王母墟的光德学校举行隆重的升国旗典礼。事后才知道，北京的开国大典是在10月1日下午3时开始，王母墟的升旗比北京天安门广场早了9个小时。

沙井墟

沙井墟并不止一个墟，是云霖墟、街仔墟和新墟的统称。云霖墟，位于衙边云林新村，东南北三面有将军山、白石冈、磨盆冈、偷猪峰诸山岗环绕，西侧有水涌，直达虎门太平墟，为水运孔道。明代中叶，沙井陈氏在陈朝举长子陈康道的故里上兴建墟市，以陈康道的字号云霖为名。云霖墟是当时东莞县城到新安县城的必经之地。

民国日军地图上的云霖墟、沙井墟等

民国时期，云霖墟的贸易品多为家常用品，如药材布匹等，洋货颇少，茶楼妓馆均备。这里也设有警察区署以及西路保卫团总局。1938年，被日军烧为平地。

清嘉庆年间，人们又在现沙井大街兴建了新的一个墟，称街仔墟。街仔墟长约80米，宽2米多，经营各式商品的店铺有三十多间。街北端有大王庙，街角有天后庙。北去不远是云霖墟，交通便利，盐渔（蚝）产丰富，商贸颇为繁盛。

云林（霖）仙井

由于街仔墟离沙井村比较远，后来人们又在村中另建一墟，名升平墟。因当地人称云霖墟为旧墟，就称该墟为新墟，街名协成街。新墟街长近200米，宽2至3米不等，路面有70多米铺水泥，其余由砖块或乱石铺成，是商住混合区，有各类商铺40多间。

沙井老街上的围头井

新中国成立初期，沙井墟只有一条街道，长约三百米，宽二至三米不等，弯曲狭窄，路面有铺水泥的，也有铺砖头乱石的。1958年建立沙井公社后，曾将大王庙以南的街仔扩宽到4米多，称为沙井大街。

清平墟

清平墟，在新桥桥头，始建于嘉庆年间，东接黄松冈、乌石岩等地，西连云霖、茅洲诸墟，地处古代交通往来要道。直到清末民初，这里一直是松岗、石岩、沙井、福永等地的商品交易和集散地。

民国日军地图上的新桥村

鼎盛时期，清平墟的店铺多达百家，经营范围达几十个行业。农历的一、四、七是清平墟的墟日，商铺门口在这些时间还会另设临时摊档。之后清平墟日渐式微，现存仅剩一条古街、数间商铺和一座当铺。

黄松冈墟

黄松冈墟即现在的松岗老街。黄松冈墟建墟时间比较早，根据《深圳十九镇简志》记载，黄松冈墟建于南宋末年，现在的墟镇大约成于清康熙年间，后来经过多次修建。

民国日军地图上的黄（松）冈墟

在嘉庆年间《重修武帝古庙碑记》里，开列出各堂、馆、店、栈、渡口的捐资名单共有120多个商号，可见其商贸活动的活跃。新中国成立初期，黄松冈墟主街道全长不到一公里，大多为平房或两层楼结构。

1949年地图上的碧头墟（普安墟）

在松岗墟附近，曾经还有一个比较重要的墟市——碧头墟。碧头墟附近是清朝时洋涌河的入海口（因而洋涌河也被称为碧头河），所以这里成为当时东莞、新安两县交界处的一个重要货物集中交易场所。不过，随着洋涌河入海口往南迁移以及经济的发展和陆上交通的进步，碧头墟渐渐没有了人气。

公明墟

公明墟是很年轻的一个墟市，但又是成长最快的一个墟市。历史上，公明周边地区有周家村墟、永祥墟和丰和墟等几个集市，各集市分别由不同姓氏的家族控制。

1949年地图上的永祥墟、丰和墟

1929年，在楼村武举人陈凯臣（代表水贝陈氏）、合水口村麦晓孙（代表合水口麦氏）的倡议下，各家族于合水口村与水贝村的交界处，参照香港元朗墟的模式，建立了一个公平墟，取意“买卖公平”，1931年改名“公明墟”，寓意“公道光明”，一直沿用至今。

曾经繁华一时的公明墟

老墟长约300米，店铺约150间，是旧时公明的商业中心。集市热闹的时候有五六百人前来赶集，包括附近的合水口、马山头、水贝、玉律、长圳的居民都争相来此交易。如今的公明墟依旧维持着商业的气氛，只是不见了往日小镇中心的热闹，人气也稀落起来。

石岩墟

石岩墟原称乌石岩墟，是石岩主要的经济贸易区。大约在清雍正乾隆年间，乌石岩墟建成，成为当时石岩一带的商品交易中心。受地形影响，民国时期石岩墟的街道狭窄，20多间店铺集中在乌石岩庙下的老街。墟日里，生猪、蔬菜、三鸟、果菜及其他农副产品在榕树头河沙坝露天摆卖。

1945年地图上的乌石岩墟

如今的石岩墟，和与之相邻的创富、万联相比较，落寞不少，不过商业气息依然。

龙华墟

龙华墟又称龙华下街、老街，为龙胜堂彭氏族人所建，至今已有200多年历史。龙华墟日每逢初三、初六、初九，周边村落的村民往来赶集。老街有店铺数十家，其中有米店、布店、药店、铁匠铺、杂货店等，各种交易甚盛。当中还有专卖河海鲜的鱼街和从香港趸来的洋货摊以及流动的凉茶档、麻糖档、凉帽档、笠麻档等。香火很盛的龙华庙以及当时的国民政府龙华乡政府也在老街上，不时有兵丁出没。

民国日军地图上的龙华墟

墟日那天老街上人头攒动、热闹非凡。但来买东西的乡民不少是以记账、赊账的方式，现金交易很少，只有到了秋后有了收成这些货款才有望收回。

如今的龙华墟

至民国时期，龙华墟不仅成为龙华区域内的商业贸易中心，其对周边村落的聚合作用、便利的交通条件，也使得龙华墟日渐发挥区域政治、文化中心的作用。直至建国后，龙华墟的繁华奇景才逐渐衰落。

布吉墟

布吉墟始建于清中叶。迁海复界后，大批客家人迁入布吉。在复垦后，一部分村民开始从农业生产中分化出来，在现在的布吉老街附近设点交换，逐渐形成集市。大约在咸丰年间，布吉墟建立，墟日为农历每月的一、四、七。

民国日军地图上的布吉墟和布吉站

广九铁路开通后，给布吉墟带来了不少人气。不过，由于布吉墟附近还有更大、更繁华的深圳墟，布吉墟的发展依然受到限制。上世纪五六十年代，尽管政府在布吉一带集中兴办了一些商店，不过很多布吉人还是选择沿着广九铁路步行至深圳墟赶集。

布吉墟上的炮楼

平湖墟

平湖墟分为旧墟、新墟。旧墟建立的时间比较早，在康熙《新安县志》便有平湖墟的记载。清中叶，平湖周围出现了横冈墟（属归善县）、观澜墟、丰和墟（布吉墟）等新墟市，平湖墟逐渐衰弱了。

民国日军地图上的平湖墟与平湖老墟

今日所见平湖墟又称平湖新墟，1916年由平湖籍香港太平绅士刘铸伯基本建设完工。1907年规划广九铁路之时，他力排众议，促使广九铁路在平湖设站。依托铁路，刘铸伯在车站附近创立平湖（新）墟，将现代医院、学校、公司和工厂首次引入平湖，使平湖墟成为当时市政建设的模范。

民国时期的平湖火车站

平湖墟整体呈“田”字型格局，设有上大街、下大街、守珍街等六条街道。

龙岗墟

龙岗墟是深圳东北部几个较大的墟市之一，最早在清朝乾隆年间的《归善县志》中便有相关记载，其位于惠阳、东莞、宝安三县区域内的几何中心，在一定历史时期内成为区域交通和商品交易中心。

1949年地图上的龙岗墟

在现在龙岗墟建成之前，曾经有个上墟，据说为荷坳陈氏的仙溪支派所建。康乾时期，大量客家人来到龙岗垦荒，之后又在上墟附近新建了一个新墟，这便是龙岗墟。每逢一、四、七墟日，周边地区的人们前来赶墟，老墟的“三街六巷”中挤满了赶墟的人们，十分热闹。

龙岗老街上著名的怪楼

来自惠阳、东莞、宝安的商贩带着各地生产的蔬菜、肉禽蛋来到龙岗墟交易，到墟市结束前，清晨叫卖的商贩“身份”发生了变化，他们要将一些龙岗乃至周边地区的货品带回，再进行二次售卖。

横岗墟

横岗墟之名最早见于乾隆《归善县志》，由荷坳陈氏以及周边的客家家族共同建造而成。当时的横岗墟内有大小店铺50多间，其中，最主要的店铺21间。此外，墟内的5条小巷也有少量的店铺。横岗墟的墟日为三、六、九，墟内的店铺主要经营杂货、酒米、布匹、金银、烟馆、客栈等。

民国日军地图上的横岗墟

民国元年（1912），在横岗墟原址东北400米处又新建了长光墟，墟内有一条长80米，宽6米的街道，有店铺40间。

坪山墟

坪山墟建于清乾隆年间，有街道5条，店铺80余间，以宝管街最为旺盛，两面有店铺16间。坪山墟的墟日为二、五、八，店铺主要经营酒米、杂货、布匹、茶楼等，还有买卖鲜鱼的下墟街，买卖咸鱼的咸鱼街以及买卖谷米的谷亭。

1945年地图上的坪山墟

在坪山墟东南面有两条较后形成的街道，为著名的东胜街和中兴街。东胜街素来被坪山人称为“东门”老街，商铺鳞次栉比，游人众多。相传，大万曾氏曾在东胜街设立占全街70%的杂货店、洋货店、轿店、银店、当铺等，势力可见一斑。

时至今日，随着社会经济的发展，墟市这个概念已经淡出了深圳人的生活。而一些曾经墟市的旧址，有的已经消失在城市更新的进程中，有些变成了当今商业繁华之地。往日墟市的记忆，渐渐成为人们内心深处那一抹记忆。