辽宁
昨天和几个老师傅在一起聊天，我让他们说说对现在国产车的看法。他们普遍认为，现在的国产车在设计、调校等方面确实有很大的进步，在某些方面甚至可以和国际大品牌掰手腕了。但是在产品的稳定性、一致性、可靠性、耐久性等方面，与国际主流水平还有一定的差距。
这些不足主要表现在几个方面：产品的质量不稳定，不同批次之间质量差异很大，同一批次也会有各种各样的装配与工艺问题，表现在实际使用中就是各种异响以及各种不明原因的奇特故障，没有规律可循；可靠性差主要是产品在正常使用的情况下，会突发各种离奇故障，比如断电、失速、黑屏等，严重影响行车安全；耐久性差主要是说这些产品在新车时各种好用，几年之后品质下降过快，不能持续性的保持车辆的稳定与安全。
造成这些现象的主要原因，就是现在的国产车产能扩张过快，过于浮躁与浮夸，还有内卷严重。所谓的“萝卜快了不洗泥”，车子卖得好，就快速提升产量，但是对产品质量的把控就放松了。而过度内卷，各车企都追求快速推出新车型，就会让很多没有经过长期验证的车上市销售，甚至没有完成多路况评测，就匆匆上市了，这样车主就成了厂家的免费试车员，也可以说是小白鼠。
此外，他们还有一个共同的观点，就是现在的国产车越来越贵了！以前是没钱买国产车，现在是“没有钱”买国产车。国产车越来越变成了一个高高在上的奢侈品，离普通百姓越来越远。任何一个国家的国民车，一定是价格低廉、质量稳定、可靠耐用、使用费用低。过高的定价，只会让普通民众离你而去。高端化之路，一定要在基础打好之后再开始。以前有人说，如果没有国产车，合资车的定价会高得离谱；可是现在，如果没有合资车牵制，国产车的定价会飞上天！
还有一点，就是现在的国产车不能批评。只要批评，就是不爱国，就是跪舔。我这样说国产车，肯定也会挨骂。但是我认为，只有批评才能暴露出问题，才能让国产车改进问题，才能走得更远。一味的捧杀，反而会让国产车在一片喝彩声中迷失了方向，忘却了初心！
那么中国自主品牌汽车的出路又在哪里呢？
不是在国内内卷！中国如此巨大的汽车产能，国内市场是无论如何也消化不了的！内卷只会劣币驱逐良币，让汽车越来越减配，质量越来越差，最终让中国的汽车产业变成伪劣产品的代名词！就像当年的手机、小家电等市场一样。
中国的汽车产业必须走出去，走出国门，走向世界，把中国车卖到全世界。并且只有走出去，才能与世界接轨，扩大自己的影响力。世界上的汽车强国，无一不是世界级的，比如日本、德国、美国、法国、意大利等。其实在某种程度上，这些汽车强国，甚至在潜移默化的进行“汽车殖民”，用自己先进的汽车，来推广自己的文化，进而影响汽车消费国的观念。
而要把中国的汽车卖到世界，就必须知道世界其它国家的需求是什么。从这方面来看，其实是中国的汽车产业点错了“科技树”。发展新能源汽车，在国内发达地区是可以的，但是在国外的很多不发达地区，电力都没有普及，如何推广使用新能源汽车？
不论是中国还是外国，世界各地的普通家用车，追求的还是价格低廉、质量稳定、可靠耐用、节油舒适、保养维修费用低等。全球销量比较大的几款车型，几乎都满足这些需求，比如丰田卡罗拉（参数丨图片）、大众高尔夫、美国福克斯、法国雷诺、意大利菲亚特、日本铃木等。中国也应该大力开发几款这样的车型，主要用于出口第三世界国家。而不是过度开发那些高大上的昂贵车型，专门割老百姓的韭菜。要知道，中国的汽车普及，也是从最便宜的夏利、捷达、桑塔纳开始的。
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