辽宁
1月2日晚间，航运巨头马士基发布公告称，继周六“马士基杭州”号遇袭后，从周日开始暂停通过红海航行48小时后，经继续安全审查评估，该公司已暂停所有船只通过红海和苏伊士运河的航行，直至另行通知。
马士基周二在一份声明中表示：“对该事件的调查正在进行中，将继续暂停通过该地区(红海)的所有货物运输，同时进一步评估不断变化的局势。”并补充称，在某些情况下，船只将改道绕行南非好望角。
也门胡塞武装持续对红海及其附近水域的船只发动袭击，导致局势紧张。在红海局势生变的初期，马士基与其他航运公司一样，选择暂停了红海海域的航线服务。然而，在圣诞节前夕，由于美国启动了红海护航行动，马士基决定重返红海。
不过，上周六马士基旗下“马士基杭州”号集装箱船24小时内连续遭遇2次袭击后，该公司宣布暂停所有穿越红海航行48小时（突发！马士基箱船再遇袭！宣布暂停红海航行48小时），当时仍有36艘船舶计划红海航行，较上次公布53艘减少17艘。根据最新行程安排，马士基已暂时搁置苏伊士运河和红海的航行计划，部分船只或改道好望角。
马士基表示，首要任务是保障船员、船只和货物的安全，并根据每艘船只的情况更新计划。此前公司发言人就表示，将在当地时间周二晚些时候或周三提供最新航行信息。
苏伊士运河—红海是全球最繁忙的航道之一，正常情况下每年有超过2万艘船只通过苏伊士运河，约占全球海运贸易的14%。红海是船只通过苏伊士运河的必经之地。绕道非洲好望角的航程要多花25%的时间，这意味着成本明显上升。全球约1/3的集装箱船使用苏伊士运河，绕行好望角预计将额外花费高达100万美元的燃料费。
此外，值得注意的是，德国航运巨头赫伯罗特出于安全考虑，上周五已决定继续暂停红海航线，将于本周二进行重新评估。最新消息：1月2日欧洲中部时间下午4点45分赫伯罗特官网发布最新公告称，鉴于目前红海局势，出于安全考虑，将继续避开苏伊士运河和红海航线绕行好望角至少一周时间。
赫伯罗特发言人周二在回答记者提问时表示：“我们每天都密切关注局势，但在1月9日之前，将继续改变航线绕道好望角。”该发言人补充称，赫伯罗特届时将重新评估形势，以决定是否继续改变航线，并且会参考其危机委员会会议的结果。
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