云南
不知大家发现没有，冬季开车跑高速，很多老司机都会犯这几个错，车窗起雾是开热风好还是冷风更好？是开内循环好还是外循环好？有的人可能会说，打开空调就对了，其实，一定要选对除雾模式，模式不对，努力白费，还可能影响驾驶安全。
冬季玻璃起雾大家其实都习惯了，但可能很多人都不知道：到底是车窗内侧还是玻璃外侧有雾？到底使用哪种方式才能快速除雾。冬季汽车玻璃起雾分两种情况，其中第一种情况，很多新手、老司机都做错了，而且很危险。
记得刚买新车没多久，有一次冬季开车从四川宜宾到云南昭通，白天有太阳，车内很暖和，一直没开空调，到了昭通境内，这时候天也黑了，车内越来越冷，于是赶紧把空调打开，可万万没想到，空调刚打开没几秒，只见车辆前方突然漆黑一片，什么都看不见。
瞬间吓懵了，当时车辆定速巡航模式，车速120千米/小时，眼前漆黑，什么都看不见，下意识踩了一脚刹车，副驾的朋友直接吓了大叫，好在那段路是直线，路上车辆不多，最终是有惊无险。
过了一会才回过神，这时候才反应过来，原来那几天因为天气冷，车辆默认都是开暖空调，从四川到云南，随着海拔不断升高，又到了夜晚，车外温度急速下降，这时候打开空调，默认就是热风模式，热风遇到冷玻璃，立马在挡风玻璃内侧冷凝成雾，车内外温差较大，自然挡风玻璃形成的雾气也很大，直接遮挡了前方视线。
其实，对于有经验的老司机来说，遇到这种情况，首先应该是将车辆车速稍微降下来一些，车窗稍微打开一点缝隙，让车内外空气对流，减小车内外温差，然后再打开空调，即便打开默认是强劲的暖风，挡风玻璃也不至于完全漆黑一片。
当然了，也有人说不用开车窗，直接打开空调外循环，打开冷风，不要打开暖风，稍等一会再打开暖风空调，这样也不会起雾。
事实上，冬季开车，大部分起雾都是因为车内温度高，车外温度低，车内暖空气遇到温度较低的挡风玻璃，在玻璃内壁形成雾气，这种情况下，如果车速不快，在城区道路，这时候可以直接使用“除雾”功能，一般默认的除雾功能，都是风力较为强劲的自然风，即便挡风玻璃瞬间起雾，很快也就会消失，当然也可以直接打开暖风空调，除雾效果更明显。
但如果是在高速路上，车外温度较低，车内温度高，这时候就不建议直接使用“除雾”功能，哪怕挡风玻璃有短短几秒的雾气，也很可能影响驾驶安全，也就是说，这时候手动选择“外循环+冷风”来除雾，虽然冷了一点，但更安全，除雾效果也明显，待除雾之后再切换为暖空调。
这里聊聊另外一个话题：有人说，跑高速时，千万别打开外循环。理由大致是这样：
因为打开外循环，车外空气会通过风机进入车内，高速上车速较快，这样风燥、风阻也会变大，风阻大，还会增加油耗，此外，如果是夏天跑高速开外循环，车外暖气流进入车内，还会增加空调负荷，从而增加油耗。
甚至还有人说，车外的杂物或者飞虫会被吸入，有可能对车辆造成损伤，乍一看这些理由似乎很有道理，但说实话，这些理有些“杞人忧天”。这些问题设计师早就想过了，自然是开外循环对车辆不会有那么多影响。
相反，跑长途高速，长时间开内循环，这对车内人员来说，影响才是真实存在的。因为车辆内部密闭性较好，与车外基本上没有太多空气对流，这时候长时间开内循环，车内人多的话，呼出的二氧化碳以及车内皮革等散发出来的有害物质都无法排到车外，而是一直循环在车内，反而会导致车内空气质量越来越差，这对人体自然不好。
所以说，根据情况，适时交替使用外循环和内循环，比如说，车辆起步后，在城区优先使用内循环，上了高速后，空气好，这时候可以打开外循环，让车内保持新鲜空气，一段时间之后再切换内循环，这样才是两全其美。
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