山东
我的年终盘点确实来的稍微迟了一点点，传统中国人嘛，只有“春节”才叫过“年”。到了年底，终于可以放下往常的忙碌，来盘一盘过去的一年都干了些什么，有哪些印象深刻的产品。
所以这个话题我会分为两篇文章来分享，一篇是本篇汽车篇，还有一篇会是我体验并喜欢的数码产品。精力有金钱都有限，我体验过的产品可能没有那么多和全，体验和评价也都是纯主观希望跟大家能够产生共鸣。
一、年度最好开新能源车——极氪001
前段时间跟朋友们讨论2024年印象最深刻的车型的时候，我们一起吐槽了极氪一年换3代，吐槽了车机不好用语音助手拉胯，甚至极氪还是大厂中唯一一个硬件到位许久但城区NOA仍旧在“画饼”的厂商。
但是提起驾驶体验，他仍旧是我体验过的无人能比的No.1，每每谈起总是爱之深责之切，感觉我作为老没有对魅族的复杂感情转移到了极氪001，话说极氪001什么时候上Flyme？
极氪001真的非常非常好开，好路底盘支撑性强、方向盘指向性佳，烂路减震优秀、多余跳动极少。虽然车身巨大但是开起来却非常灵活操纵自如完全没有“大车感”。
二、乘坐最舒适新能源车
2024年我静态试乘过不少的MPV，他们的二排真的乘坐非常舒适，其中最喜欢的是理想Mega和腾势D9，因为没有试驾这里就一句话带过。
在我试驾过的车里，有着“平价理想”之称——理想L6乘坐体验确实不错，但是缺失了二排座椅按摩他也只能屈居腾势N7之后了。
四座均具备的吸气式的座椅通风和座椅按摩功能，腾势N7是20-30W国产轿车里舒适性配置的标杆。
尤其是吸气式的座椅通风夏天能够碾压一众轿车达到30W+MPV的水准，不过腾势N7的座椅按摩幅度和力度较低。
腾势N7底盘调校偏运动，支撑优秀路感稍强提供更多的驾驶乐趣，后悬有一点点松散不够紧致会有一些稀碎余震。
透过Z9GT我们发现比亚迪还是能够设计出外观漂亮独特辨识度高的车型的，但遗憾的是腾势N7的外观设计太保守了，也怪不得腾势N7会一直尴尬的叫好不叫座，甚至被调侃成了“向北定律”。
三、性价比最高新能源车
2024年我身边的朋友在我的帮助下提了一辆理想L6一辆启源A07，这也是我觉得2024年非常值得买的车型之二。
不过要论性价比来说，肯定还是13W左右就能买到的启源A07了，这辆车的外观设计长在了我的审美上，功能配置非常良心虽然2025款降配了一些，驾乘体验在这个价位来说也是佼佼者。
虽然我的朋友撞了一下之后让我发现这车的外壳有点脆铁皮有点薄，但是不妨碍我依旧非常喜欢这款车。
四、2025年试车展望
当然除了以上几款，智界S7、比亚迪秦L、吉利星愿等车型在各自价位也都有着非常不错的驾乘体验，可以变形的“中国版CYBERTRUCK”启源E07的“随地大小变”令人印象深刻。
如果说要弥补2024的遗憾的话，我希望新一年能够试驾到小米SU7、零跑C16，雷总的SU7不用说了市场已经证明了她的成功，而零跑C16是真的非常符合我这种（买不起理想的）二孩家庭需求。
据传2025年我们会迎来国产大型SUV的井喷式发布，不知道在市场竞争的重压之下谁才能笑到最后？
其实我是觉得冰箱彩电大沙发的复刻难度是比较低的，2025理想应该会面对空前的强大压力，说不定到时候“半价理想”买到“半价真理想”。
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