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日前，雷克萨斯在北美推出限量版IS500终极版，限量500台，这或许是V8版本最后的绝唱！自1999年第一代IS问世以来，该车系一直以紧凑型后驱运动轿车定位与欧洲的竞品车型相抗衡，而此次终极版的出现标志着自吸V8在电气化浪潮下的谢幕！那么终极版到底有哪些不一样的地方呢？
首先是车身外观方面，雷克萨斯IS500终极版采用了全新车漆“风（Wind）”，采用浅金属灰配色，整体视觉效果较为运动且极具质感！此外，雷克萨斯IS500终极版换上了更大的 15.0 英寸通风前制动盘、红色涂装的 Brembo 六活塞制动卡钳，以及高摩擦力刹车片，以取代普通版 IS500 的 14.0 英寸四活塞前制动钳。
19寸的BBS锻造式轮毂采用了哑光黑的涂装，兼顾减重与刚性强化，进一步优化了操控响应。改动的外观部分就这三项，并没有采用特殊的铭牌标识等显示其是限量版车型。还是较为低调的！
内饰方面，改动的有中控台序列号徽章、红色安全带、红色激光蚀刻模拟时钟，以及车机启动动画的专属设计，强化了限量版的独特性。 座椅方面， 以“赛道红”与黑色为主色调，座椅材质则采用NuLuxe人造革与Ultrasuede超细纤维材质拼接！
动力方面， 雷克萨斯IS500终极版沿用代号2UR-GSE的5.0升V8自然吸气发动机，最大功率472马力，峰值扭矩535牛·米，匹配8速Sport Direct Shift自动变速箱，后轮驱动。其0-96公里/小时加速时间仅需4.4秒，最高时速达240公里/小时。在涡轮增压与混动技术主流的当下，这款引擎保留了线性动力输出与高亢声浪，成为北美市场最后一款自然吸气V8豪华轿车。
总结：作为雷克萨斯IS系列自吸V8的绝唱，雷克萨斯IS500终极版并未通过堆砌动力参数吸引眼球，而是以限量身份、专属设计及对自然吸气V8的坚守，应该以后再也见不到自吸V8版本的IS系列了！估计这一限量版会成为很多爱好收藏车的玩家的争抢对象！价格方面，其定价虽未公布，但预计将高于普通版IS500 F SPORT Performance（北美起价约6.5万美元），不过国内是无缘了，毕竟普通版本的国内也没有引进！更别说限量版了！
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