山东
朝鲜半岛三面环海的地理特征使其自古重视海洋权益，但现代造船工业发展始终受制于国际环境与技术封锁。目前朝鲜船舶工业形成"军工优先、东西并重"的格局：西海岸的南浦造船厂承担主力战舰建造，东海岸的清津造船厂则以民用船舶为主。
一、南浦造船厂
南浦造船厂位于黄海沿岸，始建于1911年，经过多次扩建，已成为朝鲜最大的造船企业。该厂可以建造2万吨级大型船舶，其主要职责是建造货轮、客轮、渔船、旅游船。南浦造船厂是朝鲜军舰和潜艇制造的重镇。作为朝鲜国防工业的"明星单位"，南浦造船厂自1970年代起就是朝鲜海军装备研发的核心基地。
朝鲜的造船业具有历史性局限性，长期以来主要专注于建造小型船舶。朝鲜的造船厂主要建造5吨级渔船和中小型商船。与此同时，朝鲜还面临着技术封锁和工业基础薄弱的问题。
尤其是在国际制裁的压力下，朝鲜无法获得先进的造船设备。尽管如此，南浦造船厂在朝鲜的经济发展中扮演着重要角色。该厂的建设和发展得到了朝鲜政府的大力支持。2024年2月金正恩视察时强调该厂"要打造符合主体革命要求的强大海军"。厂区占地约3.2平方公里，拥有2座300米级干船坞，特种钢材加工车间。
初创期（1970-1990）,依托苏联技术援助，建造巡逻艇和轻型护卫舰.调整期（1991-2010）在"苦难行军"时期维持最低限度军工生产,跃升期（2011-至今）：启动大型战舰自主建造计划，2024年9月卫星影像首次发现"朝鲜版宙斯盾舰"建造动向。
南浦造船厂最显著的技术突破体现在2025年4月下水的"崔贤"级驱逐舰,首舰建造周期仅400天，创朝鲜大型军舰建造纪录,配置74单元垂直发射系统，可搭载反舰、防空、对陆攻击多型导弹。但西方军事专家指出，该舰存在"重火力轻防护"的设计缺陷，其雷达电子系统可能依赖二手设备改造。
二、清津造船厂
清津造船厂位于朝鲜咸镜北道清津市，是朝鲜东海岸最大的造船基地之一。清津是朝鲜第三大城市，是朝鲜咸镜北道的首府城市，以及朝鲜北部重要的工业城市。此外，清津是朝鲜最大的钢铁工业基地，钢铁产量占全国的1/4以上，有“钢城”之称。同时，还有造船、矿山机械、铁道、纺织、橡胶工业等。
清津造船厂始建于1937年，最初名为清津造船铁工所。在20世纪90年代，依托咸镜北道以金策钢铁联合企业为龙头的重工业，清津造船厂跃升为朝鲜造船重镇，与南浦造船厂齐名。清津造船厂最初定位为民用渔船生产基地，金日成曾12次视察强调"发展渔业改善民生"。2020年后逐步承接军品订单。
清津造船厂在朝鲜造船业中占据重要地位，其主要服务对象是渔业和有限的外贸需求。该厂不仅建造了许多千吨级船舶，还建造了三千吨级、五千吨级、甚至万吨级的船舶。1992年，为庆祝金日成80岁寿辰，清津造船厂建造了总长162.1米，排水量超过9000吨，载客量达350人的“万景峰-92”号客货两用船。此后30多年里，“万景峰-92”号一直是朝鲜的标志性船舶。
清津造船厂的横向下水滑道由来已久，其前身——清津造船铁工所在日本殖民时期就已经存在。上世纪60年代后朝鲜扩建该船厂时，一方面扩大了工厂面积，另一方面也建设了更大的船舶下水设施。尽管不少评述认为横向下水只适合吨位较小的舰船，但清津造船厂的这一船台实际上是朝鲜东海岸最大的舰船建造设置之一。
近年来，清津造船厂承担了特殊任务，2018年以来，该厂极少见于朝鲜媒体公开报道。直到2025年3月，朝鲜媒体报道金正恩视察“重要造船厂”的新型驱逐舰建造进展，外界才从影像中识别出清津造船厂，并震惊地发现该厂正和南浦造船厂各自建造一艘后来被命名为“崔贤”级的新型驱逐舰。该舰排水量超过5000吨，而此前朝鲜自主研发的最大军舰也仅为1500吨级。
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