太丑了，中国的车牌为什么这么丑？

今年两会上，雷军曾针对现行新能源车牌的设计，提出过优化议案。新能源汽车牌（也就是“绿牌”）太丑这事儿，网上一直有人在吐槽。

新出的YU7用绿色是为了配合车牌吗？

图：小米汽车

尤其是那个饱和度超高的渐变绿，既不是清新自然的绿，也不是未来科技的绿，廉价而又刺眼。要是装在黄色、洋红色车漆的车身上，简直是审美灾难。

图：小米汽车

新能源车企花数亿元研发的无格栅前脸、贯穿式灯带……最终都要为这块突兀的大绿牌“折腰”。

球局去年在俄罗斯团建的时候，我看到过当地的国产新势力汽车。且不说白底黑字号牌设计有多么好看，至少看上去没那么突兀。

图：绯红之猪

之前备受吐槽的92式号牌（蓝牌），相比之下都显得“眉清目秀”。我也多次看到有网友说，因绿牌太丑而没有选择新能源汽车。

图：《中华人民共和国公共安全行业标准：中华人民共和国机动车号牌（GA 36—2018）》

绿牌为什么这么丑？

现行的新能源号牌，源于2016年公安部搞的一个在线投票，当时网友可以在三种式样中选择其一。最终式样一在14.45万人参与的网络投票中当选，即渐变绿色的号牌底色设计。

图：《公安部：将启用新能源汽车专用号牌就号牌式样向社会公开征求意见》

当然，你可以说这三个车牌设计都不怎么好看。套用时下流行的公式，就是你不能只在结果是你喜欢的时候，才支持这个投票。

深扒一下这三个设计，其外观设计专利权人有两家，其一是公安部交通管理科学研究所，其二则是比亚迪。再深挖一下设计人，来自比亚迪的可能性是完全存在的。

图：《公安部将在全国逐步推广新能源汽车专用号牌》

网上对新能源号牌丑的吐槽，首当其冲的是这个饱和度过高的渐变绿色。一般来说，色彩饱和度最好不要太高，否则会显得 “辣眼睛”。某品牌椰汁的包装盒设计，就是最大的反面案例。

哪怕是为了凸显环保而使用绿色，也完全可以使用饱和度较低的纯绿色，改成绿底白字的样式，至少没现在这么丑了。

再说说字体与字号的事儿：为了便于识别，咱们的号牌字号特别大，刨去留给安装防盗螺丝的孔位，几乎是“顶格”写了。这样其实也不好看。

在字体这块，我国的车牌上会有省、自治区和直辖市的汉字简称。问题是根据国标，给这个字的宽度都是一样的45mm。

那么遇到“赣”、“鄂”、“藏”这样笔画多的汉字时，为了便于识别就只能做成那种很细的笔画的字体，显得整体不够一致、统一。

图：《公安部将在全国逐步推广新能源汽车专用号牌》

字母和数字的字体这块，其实新能源号牌对比92式号牌是有一定的微调的。比如字母“A”横杠的位置、数字“1”增加了衬线，数字“2”“3”“4”增加了一小段竖写的笔画等等。

但总的来讲，现行新能源号牌的字体基本延续了92式号牌，字体的设计距离现在也有比较长的时间了。

事实上，德国车牌的字体就是特地更换过的，现行的字体叫FE-Mittelschrift，相比上一版更有设计感与现代感。我们完全可以走德国的路子，从美学角度提升号牌的美感。

这些车牌为啥好看？

说起好看的车牌，不少人第一个想到的便是欧盟的。欧盟号牌大部分采用了白底黑字设计，在适配车漆颜色这块，有着先天的优势。

欧盟车牌在字体这块，各国可以自定义本国的车牌字体，字母和数字的排列方式也并不一样。

各国略有差异，但总体设计很舒服

前文提到的德国车牌FE-Mittelschrift字体，为了增加伪造车牌的难度，对容易混淆的“E”和“F”、字母“I”和数字“1”，以及字母“O”和数字“0”，都进行了改动。

欧盟车牌在最左侧，写有车辆注册所在国的一到三位字母缩写，来进行识别和区分。比如葡萄牙的缩写是“P”，而波兰则是“PL”；意大利的缩写是“I”，而爱尔兰则是“IRL”。

欧盟+国名缩写（荷兰）+车牌号

我在网上看到过针对我国号牌省、自治区和直辖市汉字简称的观点，简单说就是汉字不好看，不如全部改成英文字母缩写，也就是类似欧盟的设计。

这么改的话会有个问题，就是多少得记一下各省、自治区和直辖市的英文缩写，才能知道这辆车是哪里的。比如“SX”得想一下到底是山西还是陕西，“HB”是河北还是湖北。

再说一下俄罗斯号牌：我在俄罗斯玩的时候，特意观察了一下当地车辆的号牌。俄罗斯号牌跟欧盟号牌比较像，也是白底黑字的设计。

俄罗斯和欧盟国家有一定差异，但整体布局逻辑是非常相似的

由于俄罗斯行政区划巨多无比，为了加以识别，俄罗斯车牌采用了数字代码的设计，即2~3位的数字代表一个行政区域。比如球局去年去的阿尔泰边疆区，数字代码是22和122，前年去的伊尔库茨克州则是38、85和138。

图：绯红之猪

俄罗斯号牌也有类似欧盟的问题，号牌上面的数字不在网上搜一下，可能都不知道这是哪儿来的汽车。

而日本的车牌，其实跟我们还有一定的因缘际会。我们的92式车牌的上一代——86式车牌的外观设计，在一定程度上参考了日本车牌。

86式车牌采用了跟日本车牌类似的上下两行设计，上面一行是“省级行政区名称+两位数字代码”，以代表发证机关，而下面一行则是数字与字母的混编。

86式车牌

图：网络

说实话，86版车牌的绿色我觉得就比新能源号牌的更好看，这种设计风格部分被继承到拖拉机号牌上，延续至今。

日本车牌根据车辆类型、是否为营运车辆，基本可以分为白、绿、黄、黑四种，其中私家车主要以白底绿字、黄底黑字为主，区别就是后者是日本独特的K-Car小车的号牌。

有网友觉得日本车牌好看，其实是一种距离产生的滤镜。也有日本网友吐槽他们的车牌丑的，这就属于见仁见智了。

图：壹图网

最后再说说美国的车牌：一般来说，美国车牌的发证机构在各州，这就造成了一个州有一个州的设计。每个州的号牌还分为常规号牌和特殊号牌，特殊号牌还会融入本州的特色，包括就是当地风光、民俗、体育队、动物啥的。

这些特殊车牌的设计，有些我觉得还是挺好看的，但也有那种“辣眼睛”的。不过好处是车主的自由度很高，可以在一堆特殊车牌里面挑个自己喜欢的、好看的。

下一代车牌有盼头吗？

我在查汽车号牌外观设计专利的时候，发现公安部交通管理科学研究所在2020年申请了两种小型汽车号牌的设计专利。

图：国家知识产权局

其中上面这种白底黑字、底下镶一个蓝条的设计，别说还有几分欧盟车牌那个意思了。外观上面不能说吊打蓝牌和绿牌，至少看上去更有现代感和设计感了。

不过很可惜的是，这两个外观设计专利已经在今年3月份宣布主动放弃专利权，意味着大概率不会成为下一代车牌了。

其实，哪怕是92式车牌，用到今天也是经过一些小修小改的。比如漆面色彩饱和度相比过去有所提升，也就是更“艳”了，而以前的蓝牌的蓝色要更深一点。

上文中提到的新能源车牌的“丑点”，我觉得完全可以小修小改，以增加美感。

而网上关于更换新能源车牌的呼吁，最后可能只是一厢情愿罢了，因为汽车号牌的更换是牵一发而动全身的巨大工程。想想全国有多少自动识别号牌的闸机、拍摄违章的摄像头，就知道这工作量得有多大。

而且绿牌从2016年启用，到现在还不到十年。对比下之前的更换周期，除了短命的02式号牌（那就是另一个故事了），迭代周期显然要更长，更不必说92式车牌服役到今天，都没有要更换的迹象。

不过我还是有信心，下一代车牌或许会更有设计感、更好看。毕竟随着经济的发展，人们的审美能力自然会有所提升。