黑龙江
今年的6月和7月，比亚迪持续陷入舆论风波。
6月的时候，因为某车企老板的一句“车圈恒大”，比亚迪陷入了前所未有的舆论风暴。
车企老板的一句话，让许多国人将“车圈恒大”联想到了比亚迪的身上，因为比亚迪最近几年发展的速度很快，很容易变成下一个“恒大”而直接亏损掉。
但殊不知，最新的数据显示，比亚迪是如今中国汽车品牌纯利润最高的，今年一季度比亚迪刨去投资研发的100多亿，仍然有91.55亿的纯利润，相当于一天赚1亿。
要知道，一季度比亚迪投入研发资金为142.23亿元，相当于每天投入1.58亿用来研发，如果研发投入少的话，比亚迪每天甚至可超2亿元。
这样数据一出，“车圈恒大”一事算是彻底度过，但7月份的国足舆论又将比亚迪送上了风口浪尖。
7月15日，有消息指出比亚迪将在未来赞助国足7500万，用来提升国足的竞争力，争取在2030年的世界杯中有一个不错的成绩。
可这样的新闻，让比亚迪又一次陷入了风口浪尖之中，不支持国足的网友们认为国足就是“扶不起的阿斗”，比亚迪这样做不被赞成，抵制也随之而来。
目前最新消息是，比亚迪计划是将投入下放到国足年轻球员的身上，送年轻球员去国际舞台锻炼，为我们培养未来的种子力量。
就在这件事还没有结果之际，比亚迪正式宣布同国际米兰牵手成功，比亚迪成为了国际米兰的赞助商。
这一消息彻底粉碎了此前一些网友的看法，他们认为比亚迪支持国足“用心不良”，但其实比亚迪只是希望通过支持国足的年轻选手，让他们拥有更大的舞台，好在未来能够让国足拥有更好的成绩。
这一次牵手米兰，不仅可以让比亚迪拓展全球市场更顺畅，还可以让国足年轻队员了去欧洲参加训练和比赛，让我们的球员同国际接壤，拥有更好的明天。
与此同时，还有一件发生在欧洲的事也值得称赞！
最近几天，英国通过了一项总额高达6.5亿英镑的电动汽车补贴计划，将符合要求的电动车都进行补贴，最高可获得3750英镑的补贴，却将中国制造的电动车排除在补贴之外。
这样的做法明显是针对中国，尤其是比亚迪被针对得最厉害，但我们为什么认为还是一个好消息呢？
比亚迪虽然被刻意在英国针对，但比亚迪车在英国的售价本身就贵，3750英镑很多，可多数电动车都领取不到这个补贴，一般也就是几百英镑到1500英镑之间。
这个价格，比亚迪完全可以通过让利来获得更多的销量，毕竟在匈牙利的整车制造中心和土耳其的生产基地正在源源不断为欧洲提供产品，更近的运输能力和当地的组装，让比亚迪更具性价比。
目前比亚迪已经拥有欧洲5%的出口数量了，未来在英国“大展拳脚”一定能够有不错的收获。
汽车，欧洲车在这样的补贴之下，反而更容易“不思进取”，单纯的依靠市场补贴不利于车企的长远发展。
从我国的补贴政策上就可以看出，很多新能源倒台，但比亚迪理想等车企却一直持续发展，因为其有着持续不断的研发投入和创新。
只有不断地研发，用产品说话，才能够站稳脚跟！
如今在欧洲，以比亚迪为代表的新能源全面领先，就是英国的补贴只能说是最后的“挣扎”，未来一定是中国车的天下！
创新才是最好的武器，无论是华为还是比亚迪，又或者是大疆，他们都在通过持续不断地创新，为这个世界注入新动能。
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