上海
近日，上海绿城外滩兰庭项目1期的车位租赁问题引发了广泛关注，业主与物业之间的矛盾不断升级，甚至惊动了警方。这一事件不仅让该小区的居民陷入困扰，也再次引发大家对于物业服务与业主权益的深入思考。
“240元/天”天价临停费
绿城外滩兰庭，出生自带光环，外滩核心区绝版地段、一线江景资源以及绿城加持的高端产品力和对外宣称的绿城式尊崇服务，都让其成为备受市场瞩目的标杆项目。
然而，这样光环加身的项目，近日却意外陷入舆论漩涡—绿城物业粗暴处理车位租赁问题，将项目推上风口浪尖。
公开的消息显示，上海绿城外滩兰庭1期共有111户业主，小区内设有 251 个车位。然而，目前车位销售情况并不理想，截至8月21日，只卖掉22个。
让人咋舌的操作来了，物业为了推动车位销售，仅拿出20个车位供业主租赁，其余车位全部上锁，不再提供租赁服务。
对于未租到车位或未购买车位的业主车辆，物业按照临时停车收费标准进行计费，高达240元/天。
如此高昂的停车费用，让业主们难以接受。他们认为，物业的这种做法是在逼迫业主购买车位，严重侵犯了业主的合法权益。
绿城物业公然违规
事件一经曝光，立即引发关注，绿城物业明显不合规的行为被疯狂吐槽。
根据《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理规定》第三条明确规定：“住宅物业管理区域内的机动车停车位（包括地下停车库、立体停车库等）应当提供给本物业管理区域内的业主、使用人使用。建设单位尚未出售的停车位，应当出租给业主、使用人停放车辆，不得以只售不租为由拒绝出租。”
在上海绿城外滩兰庭的案例中，大量车位未出售，物业却仅提供极少数车位出租，其余上锁，这显然违反了上海市的相关法规。物业不能以推动车位销售为借口，拒绝向业主出租未售车位，而应保障业主对停车位的合理使用权益。
此外，在停车收费方面，绿城物业的做法也让人大跌眼镜。
根据相关法规，车辆在全体共用部分的停放、收费标准、费用列支和管理等事项，通常由业主大会决定。在业主大会成立前，建设单位应参照市物业管理行业协会发布的价格监测信息确定收费标准，且不得擅自调整。
而该小区物业单方面制定的240元/天的临停收费标准，明显过高且不合理，也不符合相关法规对于停车收费需合理、透明的要求。
“高端”项目被“低端”管理
此次事件引发广泛关注，绝大多数网友站在业主一方，批评绿城物业做法粗暴。有人直言物业行为如同“黑社会”，还有人称其“吃相难看”。
不仅如此，还有网友反映，绿城物业对带看中介百般刁难，影响房屋的正常流通，还有网友反映小区房屋存在隔音差，“能听到隔壁楼孩子的打闹声”，与 “豪宅”的定位名不副实。在这样的情况下，绿城物业在车位租赁问题上的不当做法，更是让业主们感到失望和愤怒。
在当前房地产市场整体承压、口碑为王的时代，房企争相打品质、服务的牌，以期能够赢得客户和市场的关注，绿城物业此番“杀鸡取卵”式的操作，无疑严重透支品牌信誉，令人不禁疑惑：是对项目过分自信，还是业绩指标压力太重，以至于不惜牺牲业主信任来换取短期车位去化？
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