上海
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2025年F1意大利大奖赛排位赛，维斯塔潘在蒙扎刷新了赛道单圈纪录夺得杆位，而兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分列第二和第三。
对此，迈凯伦领队斯特拉在接受媒体采访时解释说：
“我认为这里我们没能复制在赞德沃特和匈牙利的竞争力，有几个技术原因。”
“我们的赛车在弯里依然非常快，几乎在每个弯都是最快的。但蒙扎的弯道持续时间相对较短，总共也只有六个，而且我们的赛车在直道上并不是最快的。”
“虽然在弯中能获得一些时间优势，但在直道上又损失了不少。总体而言，我们就无法像在其他赛道那样占据主导。我认为从赛车设计来看，它在高下压力设定时效率最好。”
“我们也清楚，这点和去年类似：当我们降低尾翼下压力时，相比对手，赛车的整体空气动力效率会下降。蒙扎赛道的抓地力水平很高，单圈能跑进1分18秒，非常惊人。”
“这意味着不仅弯道数量少，而且持续时间也短，因为刹车点很晚、加速很早，受抓地力限制的区域其实很有限。考虑到迈凯伦赛车的设计，它在低阻力下并不是最有效率的。”
“这基本上解释了为什么我们在这里没法获得明显优势。不过，即便如此，我们依然有机会去争夺杆位。”
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