上海
夏休期已过去五场比赛，梅赛德斯与乔治·拉塞尔的续约合同依旧悬而未决。罗斯伯格认为，拉塞尔对新合同中的一些条款并不满意，尤其是在薪资和赞助商活动天数方面。
在最新一期的《F1 Show》播客中，罗斯伯格作为嘉宾现身。Sky F1主持人西蒙提到：“据我们了解，合同其实已经摆在那里等拉塞尔签字，但现在反而是乔治让Toto着急了。”
随后，西蒙问罗斯伯格：“以你的经验，尼科，Toto会喜欢这种情况吗？我完全无法想象他会喜欢。”
尼科·罗斯伯格在回忆自己与梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫的谈判经历时，幽默地说道：
“和Toto谈判真的太可怕了。当你想要更好的条款时，他就会人间蒸发，完全消失，甚至不给你机会和他说话。太可怕了，我当年是吃了不少苦啊。现在轮到乔治反过来对付Toto了。他正在用Toto的招数来对付Toto。”
在谈到拉塞尔合同的具体情况时，罗斯伯格解释说，这位年轻车手对某些条款并不满意，尤其是和兰多·诺里斯相比：
“他对合同里的几个条款并不满意。作为梅赛德斯青训车手，他的薪水当然远低于兰多·诺里斯。但乔治觉得，自己和兰多是同一个水平。”
“乔治完全有能力和兰多表现得一样出色，只要赛车够好，他也能赢下分站和世界冠军。所以他自然会觉得：‘这不公平，我的薪水和兰多差这么多。’”
此外，罗斯伯格还补充说，车队的赞助商活动要求同样是问题所在：
“如今，各支车队都有大量赞助商，他们要求很多、投入很多，而车队唯一能回报赞助商的方式当然就是车身广告。但广告位置有限，于是他们就更多地使用车手的时间。赞助商希望乔治能抽出时间，让他们的客户见到他。所以车手被频繁地安排参加各种活动。”
“这真的很折磨。虽然我们不能抱怨，因为大家会说：‘闭嘴吧，你们拿那么多钱，只是去参加个活动、握握手、拍几张照片，有什么好抱怨的？’但对我们来说，这真的很痛苦。”
“乔治也会想办法减少赞助商活动。因为数量能多到一年60天左右，而有些天还会拆成半天，这样算下来可能接近80天。这太夸张了，而我们想做的只是去纽博格林北环开GT3赛车。”
Sky F1首席解说大卫·克罗夫特也补充说：“乔治的想法还有一点：他和上次签合同时已经不一样了。他现在是更强的车手，更好的车手，而且在刘易斯离开后，他已经在带领车队，所以他觉得应该得到相应的回报。”
Toto最近在谈到拉塞尔的续约时则表示，目前只是需要“优化”一些细节，并坚称2026年的车手阵容就是拉塞尔和安东内利。
“我们当然会继续和他们两人合作。”沃尔夫对媒体表示，“乔治的合同只是有一些地方需要优化，比如旅行安排和市场活动天数、具体工作时长。作为一名成熟的车手，我们需要和他讨论这些问题。我们给两位车手安排了不少市场和媒体活动，所以现在需要重新校准。”
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