北京
车质网2025年10月的投诉数据新鲜出炉啦，这个月一共收到了17389宗车主有效投诉，比去年同期多了29.8%。更关键的是，前10个月的累计投诉量已经超过了去年一整年，能看出来咱们消费者维权的意识越来越强，而不少车企在产品品质和用户服务上，还得好好下功夫解决问题。
本月自主品牌的投诉占比稍微降了点，但合资品牌的投诉量和占比都微微涨了。其中“变速箱电脑板故障”成了最大焦点，投诉量比上个月暴涨53.5%，直接冲到了质量问题的第一名。这说明有些传统动力总成的老毛病还在困扰车主，也给合资品牌的质量可靠性提了个醒。
服务方面的投诉也不省心，销售环节的投诉反弹明显，比上个月多了23.3%。尤其是“定（订）金纠纷”，投诉量环比涨了40.5%，“价格变动”的问题更夸张，比上个月暴涨了快2.8倍。这些麻烦在部分自主品牌的新能源车型上特别突出，车企想冲销量的同时，怎么处理好和用户的关系，真是个绕不开的难题。
从车辆使用情况来看，有两个趋势得注意。一是刚买车1个月内，或者开了还不到3000公里就出问题的投诉占比反弹了，这说明有些新车可能存在“早发性故障”，品控管理真得抓紧加强。二是买车3年以上的投诉占比涨到了今年的最高点，能看出来车辆长期用下来的耐久性和可靠性，还是衡量品牌口碑的关键。
10月车市到了年终冲量的时候，车企的激进营销策略虽然能短期提振销量，但也埋下了服务纠纷的隐患。“定金纠纷”和“价格变动”这两个问题卷土重来，也提醒车企：可不能为了拿订单，就牺牲用的信任啊。
另外，变速箱这类传统质量问题集中爆发，再加上新能源车型的服务承诺没兑现好，这俩成了当前汽车投诉的两大核心。车企忙着搞电动化、智能化的时候，可别把传统部件的质量根基给忘了，更得在销售和服务的每一个环节里，真正对用户负责。只有把“用户至上”从口号变成实际行动，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，筑牢自己的品牌护城河。
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