广东
一家是全世界市值最高的3C消费电子公司，一家是全世界市值最高的纯电动汽车公司，这两家公司一旦强强联手，会激发创新产生什么样的产品与服务组合？那就是Tesla×Apple：CarPlay！果粉特粉双厨狂喜。
2020年以来，智能汽车一直在两个维度进步神速，一个是智能驾驶，另一个是智能座舱；就智能驾驶（自动驾驶）来说，特斯拉的FSD已经
称霸全球智能辅助驾驶汽车圈，并且不断在世界各大国家和地区开城扩展行驶版图，是无数汽车制造商膜拜、学习、追赶的 标杆典范 ，一枝独秀，独领风骚；而在智能座舱方面，特斯拉汽车座舱车机系统 OS 也并不差劲，基于 AMD 按摩店和 Intel 英特尔处理器硬件以及 Linux 系统打造，可以给车主提供行驶途中最重要的看导航、听音乐等信息技术服务，加上埃隆·马斯克旗下的人工智能公司 xAI 的 Grok 人工智能大模型也已经上车特斯拉座舱系统（国外），车主可以对座舱内的 Grok 发起语音唤醒激活，进行诸如类似行程规划之类的高质量真人类人工智能交流互动，如此一来，特斯拉的车机系统看起来似乎完美无瑕、无可挑剔，为何在这个时间点，外界又传出来了特斯拉即将上车 Wireless Apple CarPlay ？
事情起因是这样的，最近(一周内)，彭博社旗下的知名苹果动态追踪编辑作家马克·古尔曼爆料，特斯拉正在开发苹果CarPlay，相关服务功能已经在内部测试进行中，预计未来6个月内将通过OTA的形式推送给全球几百万的Model S、Model X、Model 3、Model Y车主更新。
苹果自从2024年砍掉了Project Titan造车业务线后，全球各大汽车制造商都松了一口气：最强竞争对手卸下了武器！像蔚来当初推出自主品牌手机NIOPHONE也是为了应对苹果造车的无奈之举，因为手机就是当代智能汽车的解锁钥匙、控制中心、通行证、身份ID。包括特斯拉在内，Apple iPhone 、Apple iWatch已经成为了无数新一代智能电动汽车车型的数字钥匙。
事实上，就国内特斯拉车机系统服务来说，很多车主都抱怨基于百度地图技术信息打造的特斯拉车载导航系统并不好用，特斯拉导航系统的语音播报频率、速度、导航路线选择等设置模式不符合原来驾驶上一辆车的导航使用习惯，因此会有不少特斯拉车主在车机系统看似已经「足够好」的情况下， 仍旧会在副驾中控台上架设一个手机支架用于导航……方便用高德地图、用腾讯地图乃至于华为花瓣地图。
这就是路径依赖，无论是中国人还是外国人，都是人类，都会有
路径依赖，放眼全球都是如此。特斯拉的起死回生是基于 2017 年 Model 3 亲民款车型的发布大卖以及2019年上海 GigaFactory 超级工厂的落成投产而实现的（供需两旺）。在特斯拉没实现「扭亏为盈」之前，多数特斯拉车主的上一代车型是老舅燃油车，这些燃油车基本没什么智能化可言，而诞生于 2016 年的苹果 CarPlay 给广大非智能汽车车主带来了耳目一新的驾乘体验，苹果首次将 Apple 生态圈扩展到汽车出行上，这些使用 CarPlay 的车主发现，原来中控车机界面可以如此赏心悦目、UI\UX交互得心应手、导航服务可以免费随意切换 Google maps 、 Apple maps ……音乐可以选择 Amazon 、 Spotify 、 YouTube ……，这些几年使用 CarPlay 沉淀下来的用户，他们对使用 CarPlay 已经形成了「路径依赖」，「 讲直白点 」就是，「习惯成瘾」。这些车主将车型更换为特斯拉亦或者其他智能汽车车型后，即使这些车型的智能座舱系统哪怕再先进，也不及首次使用 CarPlay 带来的超强震撼体验。
2024年6月的WWDC大会上，苹果官方透露，北美市场8成以上比例的车主会把新车是否具备CarPlay功能当成买车决策的重要参考要素，超9成比例面向北美市场投放的新车数量出厂都会搭载CarPlay（“拓速乐”除外），现如今，特斯拉为了促进车型的销量增长，让CarPlay上车特斯拉既是业绩需要、KPI驱动，也是是面向潜在顾客研发、生产、销售进行「妥协」的商业行为本质。
话说回来，Bloomberg的Mark·Gurman透露，即将上车特斯拉的CarPlay不会是应用于超豪华品牌：阿斯顿·马丁、保时捷上的全新一代CarPlay Ultra，而是CarPlay Standard标准版，CarPlay Ultra可以读取汽车的各种深度核心数据信息，包括速度加速度、燃油耗电量、行程轨迹记录、甚至能控制空调、座椅调节等，埃隆·马斯克领导下的特斯拉估计不允许苹果这么做，CarPlay Standard进入特斯拉车机的形式也不是占领整个中控屏，而是以小窗口的形式对车主提供服务，满足这部分特斯拉粉中的深度果粉的需求。
如此一来，特斯拉除了仍旧缺乏360°全景影像系统外，基于3D建模的360全景仍旧是不完美的最大短板，搭载CarPlay的特斯拉汽车将是无限趋近于完美的车型。
特斯拉精研旗下车机系统数年，突然开了一个接纳第三方厂商CarPlay系统投屏的口子，很难推测是为了满足车主呼声的被动选择，还是自身为了促进销量增长需要做出的主动行为，也许是两者有之；毕竟，在商业世界里顺利通行的第一条法则——就是别跟用钱投票的消费者过不去。
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