夯实基本盘、打造突围点，上汽集团1—11月销量超去年全年

从2024年“主动筑底”，到2025年前11个月销量迅速回升，根基深厚的上汽集团已迅速构建起“新三驾马车齐发力”“传统三大支柱加速转型”“两大新兴品牌加速扩容”的新格局。

12月1日，上汽集团发布销量数据，1—11月销售整车410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超去年全年总和。

“新三驾马车”渐入佳境

上汽集团销量大幅向好的主要推动力，来自于自主品牌、新能源车、海外市场“新三驾马车”。1—11月，上汽自主品牌销售266.6万辆，同比增长25.7%；新能源车销售149.9万辆，同比增长38.8%；海外市场销售96.9万辆，同比增长3.4%。

自主品牌方面，1—11月，上汽自主品牌累计销量达266.6万辆，同比增长25.7%，占公司销量比重达64.9%，较去年同期提升4.8个百分点。今年，上汽乘用车板块迎来整合出击的元年。1月，上汽集团总裁贾健旭表示，上汽大乘用车板块的重组，已经迈出了改革突围的第一步。2月，上汽集团用63位干部的超长任命名单，形成了上汽大乘用车板块的全新组织架构，也真正打响了自主乘用车板块改革的战役。

新能源车方面，9月、10月、11月，上汽新能源车销量连创新高；1—11月累计销售149.9万辆，同比增长38.8%。上汽新能源车销量的增长，主要来自产品+技术的攻势，MG4半固态安芯版的推出有望将半固态电池带入主流市场；“恒星超级增程技术”赋能，令新一代智己LS6与上汽旗舰大六座智己LS9产品竞争力大增。

海外市场方面，1—11月累计销售96.9万辆，同比增长3.4%，保持稳增态势。其中，作为欧洲市场销量最好的中国品牌，上汽MG今年在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超过25%。4月23日，上汽集团在上海车展还正式发布海外战略3.0—"Glocal战略"，即"全球+本土"的组合战略。未来3年，依托自身深厚的电动智能网联技术积累，上汽将打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新海外车型，搭载全新HEV混合动力系统的车型将覆盖全球主流细分市场，固态电池等颠覆性技术也将实现落地应用。

“传统三大支柱”稳中有新

而上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱“传统三大支柱”的企稳，更是保证上汽集团基本盘不动摇的核心力量。

1—11月，上汽通用五菱累计销量1,491,694 辆，上汽大众为936,130辆，上汽通用为487,250 辆，三者合计占上汽集团总销量超过七成。

今年恰逢五菱成立40周年，40年来，五菱造车始终秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，向市场投放了不计其数的“国民车“，并实现了商用车、乘用车双线并举的布局。在商用车领域，2025年，五菱红标进一步深化新能源战略，以“用户需求为核心”，依托“五大引领”的驱动，致力于成为“全球新能源商用车引领者”。在乘用车领域，五菱银标已成长为新能源代步车的领跑者，从开创“人民代步车”新品类的宏光MINIEV家族到引领A0级新能源市场的缤果家族，五菱银标持续升级人民的品质出行。

上汽大众1—11月累计销售93.6万辆仍稳居集团第二，全年销量再破百万辆也是十拿九稳。更重要的是，今年，上汽大众的转型蓄势力度有目共睹，年末收官的2025广州车展上，上汽大众大众品牌正式发布全新的新能源产品序列——ID. ERA；2026年，ID. ERA序列还将陆续推出多款纯电、混动、增程产品，满足用户全场景出行需求。同时，上汽奥迪“双品牌并行”“油电并举”“油电同智”的战略有条不紊推行中。

上汽通用则真正走出低谷，1—11月累计销量实现了31.3%的正增长。上汽通用的触底反弹要归功于“一口价”营销策略的成功，上汽通用汽车副总经理薛海涛在接受中国经济网记者采访时曾表示：“ ‘一口价’推出后，得到广大消费者以及公司高层的支持。”同时，上汽通用在产品创新上也迎来了突破，4月21日 ，上汽通用汽车别克品牌正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，以及“逍遥”超级融合架构，为上汽通用后续发展打下了坚实基础。

积极培育“两大潜力股”

展望未来，上汽集团更已孵化出两大“潜力股”——奥迪与尚界。

其中，上汽奥迪“双品牌并行”“油电并举”“油电同智”的战略正有条不紊推行中。上汽奥迪营销事业部总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）表示：“上汽奥迪制定了以三项创新举措为核心的‘升级计划’，树立新思维、采用新方法，并构建新业务模式，共同助力上汽奥迪践行使命，成为一家‘年轻、科技、豪华’的车企。我们通过四环品牌强化豪华基因，同时以新AUDI品牌开拓未来豪华智能电动出行的新范式。”

2025广州车展上，AUDI品牌带来了奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型，大幅提升了产品力；同时， AUDI品牌首款SUV概念车——AUDI E SUV全球首秀，更让人们憧憬上汽奥迪的未来。另一方面，A5L Sportback旗舰型和旗舰智曜型陆续交付，则展现了上汽奥迪在传统优势燃油车领域的持续深耕。

另一边，在车圈对华为的“争夺战“中，上汽集团也抢得一席之地。4月16日，在鸿蒙智行新品发布会上，上汽与华为联合打造的SAIC尚界品牌首次官宣。大手笔的投入也足见上汽集团对尚界的期望，贾健旭表示：“我们掏出最好的资源躬身入局，首期投入60亿元，组建了5000+人的尚界专属团队。”

双方合作的首款落地车型——尚界H5也极具看点，其是目前“五界“产品中售价最低的车型，“走量”无疑是主要任务。2025年十一期间，记者走访华为授权体验店时，销售人员介绍：“尚界H5是鸿蒙智行唯一一款不到20万元的车型，因为便宜，所以看车的人比较多。”（中国经济网记者 郭跃）