北京
其实早在7月中旬的工信部第397批新车公示名单里，我们就看到了五菱星光（参数丨图片）730的身影。就当大家逐渐淡忘这件事时，它突然就在12月11号“闪击”上市了！
是的，既没有司空见惯的媒体静态实拍、动态试驾之类预热环节，也没有预售吹风会，甚至连正式的上市发布会都没有。五菱只是通发了一篇新闻稿，告知了3种动力共4款车型5.98-9.88万元首发权益价。与此前抛出的首发抢购价（6.38-10.28万元）相比，这次足足调低了4000元，比例相当可观。
划算自然是相当划算的。别被车名中的560字样迷惑，它的确比上个月上市的全新MPV车型星光730小一些，但论个头无论如何都不小。
对4745/1850/1755（1770）mm的长宽高和2810mm的轴距没啥概念？那就这么说吧，星光560不但比本田CR-V大，也比大众途观L稍大一些，跟特斯拉的Model Y大差不差。但那几款车最低也要十大几万，而星光730的起步价只是它们的零头，亲和力无敌了。
关键这车的长相也不赖，方正硬朗的造型风格与星光730一脉相承，大面积黑色格栅配银色下护板（燃油/插混版）和圆中带方的黑色宽厚轮眉，烘托出SUV应有的威武感。纯电版采用封闭式中网配黑色下护板，视觉效果更简洁利落。
漆面的质感也有点小惊喜，原因是车漆涂料来自国际顶级品牌巴斯夫，下了不少本。而且它不但有星际蓝/烟霞灰/银霜白/耀石黑等多种活泼颜色可选，还提供了银色车顶选项。
至于内饰方面，星光560和它大哥730别无二致，简洁的环抱式座舱搭配一小一大两块屏幕，车厢配色有胡桃棕和暖沙棕两种。内饰用料和细节处理确实没啥亮点，不过考虑到6万元的身价，也挑不出啥毛病。
另外从资料上看，前排座椅提供了180°大角度放平功能，后排靠背最大躺角也有125°之多，在有限的成本内尽力优化了用车体验。配合同级车型中颇为亮眼车内空间表现，它作为家庭主力用车的实用性还是相当不错的。
动力方面也与星光730保持高度一致，同时提供了燃油、插混和纯电三种。
其中燃油版搭载1.5T发动机，峰值输出130kW、290N·m，匹配6MT/CVT变速箱；插混版采用灵犀动力3.0，由1.5L（热效率43.2%）发动机+第四代10合1电机+20.5度电池组成，亏电油耗5.3L/100km，CLTC纯电续航125km、综合续航1100km；纯电版为100kW前电机+60度神炼电池，CLTC纯电续航500km，官方电耗13.6kWh/100km，充电速度为2C倍率，15分钟可补能200km。
三种动力之间，百哥毫无疑问更推荐不到9万元的插混版。它既没有纯电车的里程焦虑，又能享受电驱带来的静谧性和油电并用时更强的动力。125km的纯电续航确实不多，但只要充电条件方便，能为你省下不少钱呢！
对了，与5.98-9.88万元首发权益价一起发布的还有订单礼、置换补贴、三电终身质保、送充电桩、0首付等一堆权益。总之在性价比这件事上，星光560确实做到了一步到位。
“人民需要什么五菱就造什么”这句话真不是随便说说的。
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