北京
北京时间12月17日，隔夜美股收盘，特斯拉再度收涨3.07%，收盘价为489.88美元，股价三连阳顺势突破了历史新高，盘中一度摸高到491.5美元，市值达到了1.63万亿美元。
特斯拉的股价这一波上涨，直接原因就是特斯拉于日前在美国德州奥斯汀开启纯完全无人的Robotaxi测试，具体的细节，就是使用特斯拉的在售的量产车型、并且拿掉了此前坐在副驾驶的安全员。
这距离特斯拉开启有安全员的Robotaxi试运营，仅仅过去了半年多年的时间。
这显示出了特斯拉在Robotaxi领域的进展神速（或许仅仅是胆子大）。
一旦特斯拉使用在售的量产车型被验证可以实现完全无人的Robotaxi，那么，马斯克吹了那么久的牛，终于要实现了。——特斯拉的车辆，可以自己开跑网约车赚钱了（不过，早有中国特斯拉车主因为花高价买了FSD但没有体验到相应的功能，将特斯拉告上了法庭）。
理想确实是很宏大。这也是为何特斯拉的股价能够在其汽车业务萎靡不振、乃至是下滑的情况下，依然能够突破历史新高，因为Robotaxi的宏大叙事足够吸引人，市场规模也足够大，而马斯克又是那个往往将吹过的牛实现的强人。
特斯拉股价因为Robotaxi而创下历史新高之余，其竞争对手也趁机壮大自己。
也是最新的消息显示，Waymo正在谋求新一轮的融资，传闻估值超过1100亿美元、融资金额超过150亿美元。比上一轮融资估值的450亿美元，足足上涨了一倍多。
这也是目前美国火爆的一级市场能够予以这样的高估值。
OpenAI以5000亿美元的估值打开了一级市场估值的想象空间，紧接着，SpaceX则宣称正在进行8000亿美元估值的融资和股票回购，更是宣称要在2026年以1.5万亿美元的估值进行IPO，仅次于沙特阿美在2019年创下的1.7万亿美元的IPO估值。
不过，目前市场都在吹风显示SpaceX的融资规模将远超300亿美元，高于沙特阿美当年融资总额的256亿美元。
但沙特阿美IPO时每天能赚3亿美元左右，而SpaceX预计2025年的营收将达到150亿美元。
显然，市场愿意给承载着星辰大海梦想的SpaceX更高的估值。
SpaceX的故事真的是太性感了：超低成本的火箭发射服务、现金牛的星链卫星互联网、充满预期的载人航天与深空探测，还有最新的太空AI算力中心概念。
SpaceX也直接带火了商业航天、商业卫星等赛道，中美也就这一新的高地正在展开激烈的竞争。
这就是疯狂的美国二级市场，带来的更疯狂的一级市场。
回到Robotaxi，美国的投资人已经开始Price In了，无论是一级市场还是二级市场。
二级市场就买特斯拉，一级市场就去追Waymo。（不知道GM有没有后悔关掉了Cruise，应该是后悔了，此前就有消息显示要重启，但尚未关注到更多的消息）
毕竟，即便Waymo估值1100亿美元，相比特斯拉还是要更便宜。更重要的是，Waymo的Robotaxi业务目前规模要比特斯拉大，每周完成45万单。
但一旦特斯拉完成了验证，可能瞬间就能达到百万级的车队规模。当然了，这也需要美国政策的允许。
这是Waymo和特斯拉的最大差距，也是Waymo需要去解决的问题——量产车。到底是坚持类似Android的模式，还是要做iOS的模式。这可能也涉及到Waymo出生自谷歌的基因问题。
这样的市场预期，当然让美股的投资者们为此疯狂。特斯拉的市值，这一波，会冲到多少呢？2万亿美元？3万亿美元？还是将苹果、英伟达斩于马下，拿下全球市值一哥的宝座——超过5万亿美元。
美股的Robotaxi标的市值、估值都在蹭蹭往上涨。
那么中国的Robotaxi赛道的相关标的呢？
目前，中国Robotaxi的相关标的，有文远知行和小马智行，以及拥有萝卜快跑的百度，还有主机厂的小鹏汽车等。创业公司还有哈啰出行的Robotaxi业务，以及Momenta等。还有出行科技平台的滴滴出行、曹操出行、如祺出行、T3出行、享道出行等，都或多或少有涉足Robotaxi业务。
看看上述这些标的，哪些会在这一波美国Robotaxi估值上涨中受益。上一波因为Robotaxi概念股市受益的标的，在下一波炒作中，会有好的表现吗？
风险在于，特斯拉的Robotaxi能够顺利的实现商业化，并且顺利的把规模坐上去。这可能也是一个相对漫长的过程，而不是一蹴而就的。毕竟，Waymo已经干了15年了。
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