上海
刘易斯·汉密尔顿的职业生涯本可能走向完全不同的道路。这位七届F1世界冠军差一点就在索伯车队开启自己的F1生涯。
索伯车队创始人彼得·索伯在接受瑞士媒体《Blick》采访时称，早在2000年代中期，如果双方车队能在合同细节上达成一致，这位英国天才本可以代表索伯车队完成他的F1首秀。
彼时的汉密尔顿作为迈凯伦青训体系的一员，已经展现出了旷世奇才的天赋。他在2005年称霸欧洲F3系列赛，次年又夺得GP2（现F2）年度冠军。
与此同时，关于他晋升F1的讨论也一直在紧锣密鼓地进行，但最初的目标并不一定是迈凯伦的主车手席位。
据索伯透露，早在20年前，他就与迈凯伦高层讨论过让汉密尔顿加盟这家瑞士车队的可能性。
按照当时的计划，汉密尔顿最早在2005年就有机会登场，或者是在2006年——那是德国车企宝马入主、车队更名为“宝马-索伯”的第一年。
“几乎没人知道，大约20年前，刘易斯·汉密尔顿差一点就为我们效力了，”索伯回忆道，“当时这位英国车手隶属于迈凯伦，他们想把他送到欣维尔（索伯总部所在地）来‘练级’。
为此，迈凯伦代表团带着刘易斯及其父亲，在苏黎世克洛滕机场与我和时任车队法务莫妮莎·卡尔滕博恩见了一面。”
然而，这桩转会最终在合同期限上谈崩了。“交易之所以泡汤，是因为迈凯伦只愿意租借一年，而我们坚持要求签下两年的合同，”彼得·索伯感慨道。
由于谈判破裂，索伯车队在2005赛季最终启用了菲利佩·马萨与雅克·维伦纽夫的组合。维伦纽夫在随后的2006赛季中途离队，其位置由罗伯特·库比卡接手；而尼克·海费尔德则取代了转投法拉利的马萨。
与此同时，汉密尔顿走上了另一条截然不同的道路，并随即改写了历史。他在2007年于迈凯伦完成首秀，处子赛季便险些夺魁，最终在积分榜上仅以1分之差惜败于基米·莱科宁，与队友阿隆索积分持平。
回望过去，这段往事再次证明了F1围场内的博弈往往只在毫厘之间。如果当年加盟索伯，汉密尔顿的职业生涯走向恐怕都会大不相同。
自那以后，索伯车队几经易主：从宝马到阿尔法·罗密欧，而从今年起，这支老牌车队已正式开启了奥迪时代的新征程。
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